Il prototipo Bugatti EB 1993 del 112 è passato di mano!

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Bugatti è uno dei marchi automobilistici più leggendari del nostro tempo ed è sempre un momento speciale quando prototipi o singoli pezzi del marchio vengono messi all'asta presso rinomate case d'asta. Ma molti appassionati di auto probabilmente non sanno che c'erano anche prototipi a quattro porte del marchio di fascia alta usciti dalla catena di montaggio nel vecchio stabilimento Bugatti di Campogalliano, in Italia. Il modello, che purtroppo non è mai andato oltre lo status di studio, ha ascoltato il nome EB 112, ed è stata presentata al pubblico mondiale nel 1993 al Salone di Ginevra. Oltre all'allora Hypercar EB 110 volevano portare sul mercato un secondo modello più quotidiano, che enfatizzi i componenti di lusso molto più della leggendaria auto super sportiva.

Una scrofa da latte lanosa che fa le uova!

Furono realizzati in totale tre prototipi della berlina di lusso, di cui almeno uno, ovvero quello con numero di telaio 39002, è giunto fino ad oggi. Perché questo è stato chiamato vicino a Monaco in un concessionario di auto di lusso spostamento cancello ora venduto, e passato di mano per una somma non precisata. Va anche detto che il veicolo è stato ordinato il 27 aprile 1993, ma non è stato consegnato fino al 2000. L'auto è stata immatricolata per la prima volta il 13 febbraio 2003.

Il tachimetro segna 2.423 miglia, ovvero circa 3.900 chilometri, e in base al fatto che l'esemplare ha un tachimetro con chilometraggio, supponiamo che il cliente originale provenga dagli Stati Uniti. Difficilmente immaginabile oggi, in tempi in cui il marchio Bugatti si affida a hypercar che cercano di brillare con prestazioni e record di velocità sempre nuovi, l'EB 112 era uno berlina di lusso a quattro porteche coccola i suoi passeggeri con il miglior comfort di viaggio e uno spazio generoso. Hanno pensato anche al bagaglio, e hanno donato all'elegante Gran Turismo a quattro porte un baule sufficientemente capiente con cui trasportare facilmente una sacca da golf o le ultime creazioni dei designer del mondo della moda.

Stiamo iniziando a ricordare e a desiderare segretamente che Bugatti e Rimac decidessero di riprovare a portare sul mercato una coupé di lusso a quattro porte. Forse nello stile del Koenigsegg Gemera. È benvenuto avere un grande portellone e una trazione ibrida se ha forme così accattivanti e accattivanti come l'EB 112. Vari modelli storici sono citati nel linguaggio di design elegante senza tempo del veicolo, e in netto contrasto con l'EB 110 di quello tempo, arriva completamente senza elementi marziali.

Il motore a benzina di aspirazione V6 da 12 litri alimenta l'EB 112!

Il numero di cilindri è quasi modesto per gli standard Bugatti. cilindro 12 deve bastare perché quella che è probabilmente la Bugatti più nobile del recente passato si incastri PS 456 produrre. La velocità massima è con 300 chilometri orari specificato, e lo sprint standard da 0 a 100 km / h riesce in appena secondi 4,3. Per l'epoca, questi erano valori favolosi, che ancora oggi costituiscono un punto esclamativo nel segmento delle limousine di lusso.

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Il nostro Conclusione per la Bugatti EB 112:

L'EB 112 è ancora oggi un'auto da sogno desiderabile ed è sicuramente una delle creazioni più belle ed eleganti degli anni '90. Se sei d'accordo, puoi cliccare sulla galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo alla fine. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Alimentazione sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Il prototipo Bugatti EB 1993 del 112 è passato di mano!
Photo credit: schaltkulisse.de

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