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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:11
Se hai pianificato un progetto di messa a punto completo, di solito ti poni un obiettivo concreto di ciò che dovrebbe diventare l'auto. Certamente ci saranno alcune nuove idee nel corso del processo, ma il framework è sostanzialmente definito. Era completamente diverso con questo veicolo. Il proprietario della Chevrolet El Camino del 1967 di nome Chris, recentemente apparso in un episodio di YouTube AutotopiaLA, inizialmente aveva in programma di costruire l'El Camino per le gare di resistenza. Il primo motore che costruì per sostituire la 350 V8 di fabbrica fu un V427 da 8 pollici cubici della Camaro di un amico. Ha appeso un TH400 a quattro velocità automatico fino a quando Chris ha deciso che voleva più potenza per il dragster fatto in casa. Così, un dardo da 523 pollici cubici V8 con interni forgiati, inclusa l'iniezione di protossido di azoto, entrò nella EL Camin, il che fa impazzire 1.200 CV.
1967 Chevrolet El Camino
Ma quello era lontano dalla fine. Alcuni anni dopo il Dart V523 8 volò di nuovo fuori e furono installati un motore LS6,2 V3 da 8 litri molto più domerico e un moderno cambio manuale a sei marce T56 e un albero di trasmissione in alluminio. Con l'iniezione di carburante FiTech e un albero a camme Texas Speed, la LS3 ora eroga 538 CV. El Camino ha ottenuto un nuovissimo kit coilover QA1, nuovi bracci A da Global West, un sistema frenante Wilwood a tutto tondo e cerchi in lega Weld Racing con pneumatici Nitto-Performance appiccicosi. Inoltre, il corpo è rivestito in nero opaco e anche l'interno è stato ampiamente rivisto. C'è una barra di scorrimento speciale nell'area di caricamento e le altre modifiche sono visualizzate nel video qui sotto.
Attenzione!
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