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La Caterham EV Seven Concept è la visione del marchio britannico di auto sportive per una futura Seven completamente elettrica. Il concept mira a testare la fattibilità di una Seven elettrica leggera, portando Caterham un passo avanti verso il lancio di un modello elettrico a batteria che sia incentrato sul guidatore quanto la sua controparte a benzina. Il concetto è stato sviluppato in collaborazione con Motopropulsore Swindon sviluppato da uno specialista di motori per auto da turismo che ha lavorato con Caterham in passato. Il nuovo concept combina l'architettura esistente della Seven con la tecnologia delle batterie "top di gamma" e un motore elettrico montato posteriormente.
Concetto Caterham EV Seven
Poiché Caterham afferma che la Seven elettrica deve conformarsi all'etica delle prestazioni leggere dell'auto, l'azienda ha limitato le dimensioni della batteria a 51 kWh, consentendo all'intero veicolo di pesare meno di 700 kg. Si tratta comunque di un aumento di 70 kg rispetto all'attuale Seven 485 (SV) venduto in Europa e Giappone. Questo, combinato con il motore elettrico da 240 CV e 250 NM, consente alla Seven elettrica di accelerare da 0 a 100 km/h in circa quattro secondi, che corrisponde all'incirca alla Seven 485 (SV).
Oltre a prestazioni comparabili, Caterham promette anche una "guidabilità" simile all'esempio a benzina, con un "attenzione assoluta a una fantastica esperienza di guida". A tal fine, l'azienda ha dotato la Seven elettrica di un differenziale posteriore a slittamento limitato, ammortizzatori Bilstein regolabili e pinze dei freni a quattro pistoncini per integrare la frenata rigenerativa del motore.
ancora per la strada E la pista
La ricerca di Caterham per le prestazioni elettriche si estende anche alla ricarica e all'autonomia, con il capo dell'azienda che sottolinea che ogni Caterham deve essere utilizzabile sia su strada che in pista. Per l'uso in pista, l'azienda ha sviluppato un sistema di ricarica che consente 20 minuti di guida su pista, quindi 15 minuti di ricarica e guadagnando energia sufficiente per altri 20 minuti di pista ad alta velocità. Per raggiungere questo obiettivo, la capacità utilizzabile della batteria è limitata a circa 40 kWh, ovvero meno dell'80 percento della capacità "lorda" totale. In questo modo la batteria dovrebbe essere in grado di caricarsi a velocità fino a 152 kW senza provocare un "degrado prematuro" delle celle.
Il pacco batteria stesso è alloggiato nel tunnel del cambio inferiore del Seven ed è raffreddato a liquido per una migliore gestione del calore durante la carica o la scarica. La Caterham EV Seven Concept non è ancora un modello di produzione, ma un prototipo per esplorare le possibilità di una Seven elettrica. Tuttavia, Caterham prevede di svelare un modello completamente nuovo il 12 luglio che utilizzerà potenzialmente alcuni elementi del concept come piattaforma di sviluppo. Siamo entusiasti di vedere cosa riserva il futuro per il leggendario marchio di auto sportive.
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Photo credit: Auto Caterham
