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Per prima cosa, purtroppo non abbiamo quasi nessuna informazione su questo veicolo! Dobbiamo mostrarvi il progetto Restomod di GAP Racing, da Houston (Texas), ovviamente comunque. Sappiamo almeno che la base è una Chevrolet Camaro del 1971 che è stata incrociata con l'interno e il motore di una Corvette ZR2012 del 1. Anche l'estremo motore 6.2L LS V8 è stato sviluppato dagli specialisti di Lingenfelter Modificato a 750 PS e un cambio Tremec T56 Magnum offre l'enorme potenza ai pneumatici 345 Nitto NT05 che si trovano su cerchi HRE S101 a tre pezzi in formato 19 × 9.5 e 19 × 12.5 pollici. Vorremmo ricordare che le parti della carrozzeria come il cofano motore, i paraurti, il tetto, l'intero pavimento interno, il pavimento del bagagliaio e i pannelli laterali sono stati completamente rielaborati e, naturalmente, adattati a mano appositamente per la Camaro. Ma questa volta le immagini dicono più di 1.000 parole e speriamo che ti piaccia guardarle! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla Camaro, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo post. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / i: GAP Racing / painthousetexas)
Queste sono le modifiche alla Chevrolet Camaro:
- Base: 1971 Camaro
- Cofano, parafango, tetto, pavimento interno, bagagliaio, pannelli laterali completamente nuovi fabbricati
- parafanghi posteriori più larghi
- Trasmissione Tremec T56 Magnum
- 6.2L LS V8 Motore di una Corvette 2012 ZR1 (tuning di Lingenfelter) con 750PS
- Interni completamente nuovi (sedili anteriori Recaro, sedili posteriori rimossi)
- Spoiler anteriore in carbonio
- cerchi HRE S101 in tre pezzi in 19 × 9.5 e 19 × 12.5 pollici
- Pneumatici 275 / 35R19 e 345 / 30R19 Nitto NT05
- Sistema frenante Baer a sei pistoncini con dischi freno 15 pollici
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