Domenica 28 aprile 2024
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City Performance Center sintonizza la Range Rover Sport

Momento della lettura 2 Min.

I ragazzi del team finora completamente sconosciuto del City Performance Center -> CPC in breve dal New South Wales vicino a Sydney in Australia hanno pubblicato un nuovo progetto che dobbiamo assolutamente mostrarvi. Per la messa a punto, è stata utilizzata una Range Rover Sport come veicolo base in cui, oltre a un leggero abbassamento delle sospensioni pneumatiche standard, l'attenzione era principalmente sull'ottimizzazione delle prestazioni del motore e per il suo software motore è stato selezionato un aggiornamento ECU da Mcchip-DKR SoftwarePerformance. L'accordatore non ha rivelato quanta potenza la gamma ora apporta al ruolo, ma sappiamo di una gamma Mcchip-DKR nella versione top 562PS e 713NM è stato aumentato. Anche la versione SPC può muoversi in questa direzione. Dopo la cura di messa a punto che la Range Rover Sport ha potuto sopportare, ora è molto più eccitante, più individuale e anche più dinamica rispetto alla versione di produzione. Se stai pensando di acquistare una Range Rover Sport in futuro o ne possiedi già una, CPC è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Foto / e: City Performance Center)

Questi sono i dettagli sulla Range Rover Sport:

  • Software ECU e TCU di Mcchip-DKR SoftwarePerformance
  • nuova puleggia del compressore
  • Filtro aria sportivo K&N
  • Impianto di scarico sportivo CPC (silenziatore centrale)
  • Abbassamento CPC (sospensioni pneumatiche modificate)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • griglia nera
  • cerchi in lega nero opaco (franco fabbrica!?)
  • calibri rossi

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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