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Con il Concept EQG, Mercedes-Benz presenta lo studio quasi in serie di una variante del modello completamente elettrica del suo iconico fuoristrada. Visivamente, la concept car combina l'aspetto inconfondibilmente distintivo della Classe G con elementi di design selezionati come elementi di contrasto, tipici dei modelli completamente elettrici di Mercedes. Le qualità fuoristrada della "G", che hanno sempre fissato gli standard, non solo troveranno la loro strada nell'era dell'elettromobilità, ma saranno anche ampliate in alcune aree. Il Concept EQG offre quindi una prospettiva promettente su ciò che una Mercedes-Benz Classe G con trazione elettrica a batteria sarà in grado di raggiungere.
Mercedes-Benz Concept EQG
Per la prima mondiale dell'attuale generazione di modelli della Mercedes-Benz Classe G a Detroit nel gennaio 2018, l'icona di Hollywood Arnold Schwarzenegger, come ospite d'onore e ardente fan di "G", ha suscitato una promessa che molti all'epoca avevano inaspettatamente fatto dal presidente del consiglio di amministrazione di Daimler AG, Dieter Zetsche: L'imminente elettrificazione di tutte le serie di modelli includerà ovviamente anche la Classe G. Quasi tre anni e mezzo dopo, Mercedes-Benz ha mantenuto questa promessa e ha presentato il Concept EQG, lo studio quasi in serie di una Classe G completamente elettrica. "Laddove le condizioni di mercato lo consentiranno, Mercedes-Benz sarà pronta per diventare completamente elettrica entro la fine del decennio", sottolinea Markus Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG e Mercedes-Benz AG, responsabile della ricerca del gruppo Daimler e Mercedes -Benz Cars Direttore operativo. “Con questo passaggio strategico da 'Electric first' a 'Electric only' includendo produzione sostenibile e CO2-ciclo di vita neutro delle nostre batterie, acceleriamo la trasformazione in un futuro senza emissioni e guidato dal software. Vogliamo ispirare i nostri clienti a passare all'elettromobilità con prodotti convincenti. Un'icona come la Classe G assolve perfettamente a questo compito".
L'origine del modello di successo della Classe G risale al 1979. Per più di quattro decenni, la "G" ha incarnato il lussuoso fuoristrada di Mercedes-Benz. L'aspetto esteriore della leggenda del fuoristrada di Mercedes-Benz è cambiato solo in modo insignificante durante l'intero periodo. Nell'ambito dell'ampia revisione nel 2018, che ha portato con sé il più grande salto tecnologico nella storia del modello, Mercedes-Benz ha solo sviluppato con cura il design inconfondibilmente distintivo. Per una buona ragione: perché una volta componenti puramente funzionali sono diventati da tempo elementi iconici di stile. Questi includono, ad esempio, la caratteristica maniglia della portiera e il caratteristico rumore di chiusura, la robusta striscia protettiva esterna, la ruota di scorta esposta sulla porta posteriore o gli accattivanti indicatori di direzione anteriori.
Linguaggio di design classico della Classe G con citazioni dal design Mercedes-EQ
Anche il Concept EQG segue la tradizione del design della serie e può essere riconosciuto a prima vista come un rappresentante della Classe G. Lo studio della serie vicina adotta la silhouette angolare, compresi i suoi elementi iconici, della Classe G. Strisce luminose evidenziano visivamente le robuste strisce protettive esterne. Il bordo di separazione dell'accattivante verniciatura bicolore - nero lucido nella parte superiore, trave in alluminio lucido nella parte inferiore - corre nell'area della parte anteriore del veicolo direttamente sotto il cofano sovrastante e quindi sottolinea questa caratteristica di design anche più chiaramente.
Dal davanti, la Concept EQG ha un aspetto familiare, non da ultimo per i tipici fari rotondi. Invece di una griglia del radiatore, come nelle versioni del modello con alimentazione convenzionale, questa variante completamente elettrica ha una copertura del radiatore nera profonda continua. In questa griglia a pannello nero, la stella illuminata con un effetto 3D crea un accento sorprendente. Intorno, il motivo animato di "quadrati rotondi" (Squircle Pattern) nel familiare blu dei modelli Mercedes-EQ crea una connessione ottica. Il pannello nero è avvolto da una fascia luminosa circonferenziale che, oltre ai cerchi bianchi negli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni, completa la grafica delle luci diurne dei fari.
La Concept EQG gira su cerchi in lega da 22 pollici in alluminio lucidato dal design esclusivo. Invece del solito copriruota di scorta, c'è una scatola con serratura sulla porta posteriore con accenti illuminati bianchi, il cui design ricorda una wallbox. Il cavo di ricarica, ad esempio, potrebbe essere alloggiato qui a portata di mano. “Con la nuova EQG intraprendiamo un viaggio nel futuro. Questo veicolo combina le più moderne capacità fuoristrada con l'era dell'elettromobilità, in cui tutti guidiamo. Rappresenta la nostra instancabile ricerca degli standard più elevati e del lusso. Per noi era essenziale preservare davvero il DNA della Classe G, ma trasmetterlo nell'era dell'EQ: come la Classe G, ma diverso. Gli accenti moderni come la tecnologia a LED bianchi e una wallbox sul retro del veicolo fanno la differenza ", afferma Gorden Wagener, Chief Design Officer del Gruppo Daimler.
Un altro punto forte del design esterno è il portapacchi piatto in nero lucido. L'elemento centrale del suo design minimalista è la "G" dalla forma centrale, inconfondibile se vista dall'alto. La striscia LED bianca integrata nel bordo anteriore del portapacchi è un'interpretazione moderna del proiettore, indispensabile per impegnative avventure fuoristrada - e sottolinea così la serietà del Concept EQG in questo settore: non nonostante, ma proprio perché della sua trazione completamente elettrica. Un'altra barra LED rossa forma l'estremità posteriore del portapacchi.
"Siamo orgogliosi delle oltre 400.000 'G' che abbiamo prodotto finora", sottolinea il dott. Emmerich Schiller, amministratore delegato Mercedes-Benz G GmbH e capo della divisione prodotti fuoristrada di Mercedes-Benz AG. “Nei suoi oltre 40 anni di storia del modello, la Classe G ha sempre utilizzato la tecnologia di guida più moderna e adatta all'epoca: dal diesel aspirato precamera dei primi giorni al V4,0 AMG da 8 litri nella attuale modello di punta G 63. Alla luce della nostra strategia "Solo elettrico", l'elettrificazione di questa leggenda del fuoristrada è semplicemente il prossimo passo logico - e un progetto assolutamente affascinante. La nostra icona è e rimarrà 'più forte del tempo' sotto ogni aspetto".
Un fuoristrada senza compromessi, soprattutto grazie alla trazione elettrica
Il Concept EQG è chiaramente una "G" non solo in termini di design, ma anche per i suoi valori interni, che lo rendono un fuoristrada senza compromessi. Questo è il modo in cui il suo corpo è costruito sul robusto telaio della scala. Anche il design del telaio rimane estremamente off-road, come è tipico della Classe G; con sospensioni indipendenti sull'asse anteriore e con un assale rigido di nuova concezione al posteriore per l'integrazione della trazione elettrica. Con quattro motori elettrici controllabili individualmente vicino alla ruota, il veicolo offrirà caratteristiche di guida uniche sia su strada che fuori strada. In combinazione con il cambio commutabile, con cui il Concept EQG può essere portato in "Low Range Mode", soddisfa anche i requisiti di prestazioni specifici "G" elevati sul campo.
Equipaggiata in questo modo, la variante completamente elettrica della Classe G, alla fine del suo sviluppo in un modello di serie, affronterà ovviamente la leggendaria pista di prova sul monte Schöckl di Grazer, alto 1445 metri. Condito con pendenze fino a 60 gradi, il percorso di 5,6 chilometri è sempre stato considerato una delle più grandi sfide mondiali per le persone e la tecnologia nel panorama off-road internazionale. Dopo la conquista vittoriosa, anche la “G” elettrica potrà fregiarsi del certificato di qualità “Schöckl dimostrato”, obbligatorio per la serie 463. E come i suoi fratelli ad alimentazione convenzionale, brillerà anche con una pendenza superabile fino al 100% sulla superficie giusta.
Inoltre, i vantaggi legati al design dell'azionamento elettrico giocano nelle sue carte, che lo rendono ideale per veicoli fuoristrada e applicazioni fuoristrada ambiziose. Le batterie integrate nel telaio della scala garantiscono un baricentro basso. Poiché i motori elettrici forniscono anche la loro coppia massima praticamente al primo giro, un fuoristrada completamente elettrico come il Concept EQG e il modello della serie successiva brilla con un'enorme potenza di trazione e controllabilità - che è anche un vantaggio su pendii ripidi e su profondi terreno.
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Photo credit: Mercedes-Benz
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