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Abbiamo alla fine del 2019 già riferito al riguardoquel sintonizzatore DREIHUNDERT di Dresda sta lavorando meticolosamente su una Supra che, nonostante il forte aumento delle prestazioni, dovrebbe avere ancora l'approvazione stradale. E ora il mostro con 781 PS e una coppia di 900 Nm è in realtà (temporaneamente) fatto. Il veicolo era al precedente Motor Show di Essen allo stand del Centri Turbo da vedere e come "Supra MK V legale più forte al mondo"Dichiarato. Ma come si ottiene un aumento delle prestazioni di oltre il 100%? Sicuramente non solo con una semplice messa a punto del chip. TRE CENTINAIA, ad esempio, utilizzano il "Turbokit 300" interno, che porta un turbocompressore BorgWarner EFR 8474 dal Turbo Center con un gruppo di fusoliera in alluminio come punto culminante. Ha anche una ruota del compressore forgiata e fresata con tecnologia a punta estesa, un wastegate interno e un controllo elettronico della pressione di sovralimentazione. Puoi trovare maggiori informazioni in il nostro rapporto sul TurboZentrum dal 2016 anni.
Turbokit 300 come punto culminante
Altri nuovi componenti includono un tubo di scarico, un collettore Twinscroll T4, un tubo di pressione di sovralimentazione da 63 mm e nuovi tubi di olio e acqua. La scatola del filtro dell'aria invariato è fornita da un'aspirazione di 89 millimetri. E, naturalmente, è stato necessario apportare molte modifiche al motore stesso per resistere all'enorme potenza aggiuntiva. C'erano bielle forgiate dell'albero a H, modificate Corone pistone a riduzione compattazione a 10,1: 1 e anche il meccanismo a manovella, l'albero motore, le camicie del cilindro fino alla testata sono stati ampiamente rivisti. Tuttavia, la maggior parte di questi sono i componenti originali BMW (il motore B58 Supra proviene dalla Z4 M40i) e non parti dagli accessori. Tuttavia, l'iniezione aggiuntiva di acqua / metanolo Aquamist non ha nulla a che fare con l'originale. Solo con questo sistema viene finalmente realizzata la potenza di 781 CV. E per garantire che anche tutti i nuovi componenti si armonizzassero tra loro, l'unità di controllo OEM è stata aggiornata utilizzando il lampeggiatore MHD e coordinata in modo elaborato dal team PureBoost di Köngen.
Ancora standard: l'automatico a 8 velocità
La trasmissione automatica a 8 rapporti è attualmente ancora standard. Ma poiché stai già pianificando ulteriori cambiamenti, questo cambierà presto. TRE CENTO vorrebbe attirare prontamente +1.000 CV dal motore, per cui un nuovo collettore di aspirazione e un nuovo rifornimento di carburante dovrebbero aiutare. La cosa migliore della conversione, a proposito, è il fatto che non la vedi davvero nel veicolo. Non ce n'erano qui cerchi in lega accattivantinon lo è sventata pazza da vedere e anche un vasto body kit larga non ha bisogno di questo veicolo. La Supra, dipinta di un giallo fulmine brillante, aveva solo alcune sottili scritte sull'EMS e un abbassamento usando il kit coilover Variante 3 KW. Anche il set di ruote da 19 pollici della fabbrica era ancora installato, sono stati aggiunti solo un rivestimento a polvere in nero opaco e un set di distanziali. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori aggiornamenti del motore, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: TRE CENTO / fotowerk44)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato all'attuale Toyota Supra GR? Quindi il seguente estratto è esattamente la cosa giusta.
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