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La vasta gamma di SUV è stata a lungo una pietra miliare della gamma di modelli BMW. L'origine del successo risiede nell'X5, la cui prima generazione (E53) nel 1999 ha segnato l'inizio dell'azienda di Monaco nella classe dei veicoli. Ora siamo avanti di tre generazioni e nel 6 il SUV non solo ha ricevuto l'elegante gemello coupé X2008, ma anche diversi fratelli minori e persino un fratello maggiore. Anche se gli attuali X5 e X6 sono già piuttosto potenti nella versione di produzione, ovviamente un aumento delle prestazioni non può far male. DTE Systems offre quindi aggiornamenti delle prestazioni con l'unità di controllo aggiuntiva PowerControl per quasi tutte le varianti di guida, come per i modelli X5 xDrive40i e X6 M50i.
Ottimizzazione del chip da parte di DTE
L'M50i è la variante di modello più potente tra le versioni M top originali. Sotto il cofano c'è un V4,4 turbo da 8 litri con 530 CV e 750 Nm. Il PowerControl RX consente ulteriori 90 CV e 80 Nm. Di conseguenza, l'M50i raggiunge le gamme di prestazioni dell'X6 M e dell'X5 M. L'xDrive40i è più semplice e ha un sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri con 340 CV e 450 Nm. Con la scatola PowerControl, DTE Systems raggiunge un aumento di 68 CV e anche 80 Nm. Nonostante l'aumento delle prestazioni, DTE promette una riduzione dei consumi in entrambi i casi: fino al 50 percento per M15i e fino al 40 o fino al 10 percento per xDrive15i, a seconda del PowerControl selezionato o della versione opzionale PowerControl X.
In aggiunta PedalBox+ opzionale
Come la versione RX, quest'ultima offre non solo due programmi di guida, ciascuno con sette livelli, ma anche la modalità efficienza come terza opzione. Altri vantaggi della scatola più costosa rispetto alla versione base sono il controllo dell'app, il timer di riscaldamento configurabile individualmente e i cosiddetti strumenti sportivi.
In entrambi i casi, l'assemblea avviene in Procedura plug and play con un cablaggio specifico per il veicolo. Di conseguenza, vari parametri del motore vengono letti e ottimizzati tramite diversi canali. Come supplemento al chip tuning box, DTE ha nella sua gamma il PedalBox+ opzionale, un modulo per l'ottimizzazione del pedale dell'acceleratore elettronico. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.
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Photo credit: DTE Systems GmbH
