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Segretamente, questo è ciò che vuole ogni (quasi ogni) guidatore di Amarok. Per sostituire il suo TDI da 140 CV o 180 CV con un V8 stretto. MTM ora sta realizzando esattamente questo e ha presentato un Amarok con un motore TDI da 4,2 litri al Salone di Ginevra. Ma non è tutto, un sintonizzatore deve anche "sintonizzarsi" e fornire la coppia V8 410PS / 930Nm.
(Foto: MTM)
Lo sprint di 0-100km / h ora dovrebbe essere possibile in soli 6 secondi e anche un V-Max di 222km / h è stato colpito. A pieno carico e con un rimorchio, è probabile che l'Amarok si arrampichi su una montagna con tette pulite. Tuttavia, la conversione non è senza e il prezzo dovrebbe probabilmente essere economico.
Affinché la potenza possa essere implementata, le molle piatte dell'Amarok sono state sostituite e installate con molle ad aria in combinazione con un'asta Panhard per la guida dell'asse inamovibile. Affinché la potenza extra si fermi, MTM ha ora installato i freni a disco sull'asse posteriore e rimosso i freni a tamburo standard.
Il freno originale è stato anche sostituito da un freno MTM (405 x 36 mm) nella parte anteriore. I cerchi integrati sono cerchi in alluminio BBS SV che, in combinazione con i pneumatici Michelin Latitude 295/40 22, assicurano il contatto tra l'Amarok e la strada. Sfortunatamente, MTM non ha ancora fornito i prezzi per l'intero o per i singoli componenti.
