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Estremo: Hamann Volcano Mercedes-Benz SLR

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 21 agosto 2016 alle 01:38

Il team attorno al tuner Hamann Motorsport ha messo le mani sull'allora nuovissima Mercdes-Benz SLR ben 7 anni fa e ha dato alla vettura il suffisso "Volcano". Dal momento che non abbiamo ancora segnalato il vulcano Hamann da tuningblog.eu, vorremmo rimediare ora e presentarti una versione gialla / carbonio estremamente accattivante che puoi portare con te per $ 343.465 se sei interessato, perché l'auto è attualmente in classe Al Ain Venduti motori da Dubai. Ma ora passiamo alla SLR ... Come ho detto, la base è la Mercedes-Benz SLR, che è stata presentata nel 2003 e prodotta fino al 2009 ed è stata prodotta a mano circa 2.000 volte come roadster e coupé. Questo modello è stato costruito nel 2008 e quindi una versione relativamente nuova che, dopo la cura del tuning, è ora molto più eccitante e individuale rispetto alla versione di produzione e dovrebbe suscitare scalpore, soprattutto con la vernice gialla. Se sei anche l'orgoglioso proprietario di una Mercedes-Benz SLR, Hamann Motorsport dovrebbe essere un punto di partenza interessante quando si tratta di distinguere l'auto dalle masse inesistenti. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla Mercedes-Benz SLR, abbiamo già potuto scoprire i primi dettagli. Come sempre, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo per te in un riepilogo. Ma se scopri altre modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Photo / s: Motori di classe Alain)

Questi sono i dettagli della Mercedes-Benz SLR:

  • Nome: vulcano
  • tutte le parti aggiuntive del kit carrozzeria sono realizzate in carbonio (grembiule anteriore, cofano nuovo, minigonne laterali, spoiler posteriore, diffusore, copertura del cofano del bagagliaio, passaruota a vista, presa d'aria sul tetto)
  • Cerchi in lega 21 pollici
  • Impianto di scarico sportivo con sei tubi laterali
  • Interni con nuova pelle, Alcantara, componenti in carbonio giallo (sistema cornice quadro strumenti, volante, tunnel centrale, consolle centrale)
  • 3,6 secondi a 100 km / h
  • 348 km / h V.-Max.
  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche a bordo pneumatico - Informazioni in sospeso)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • Aumento delle prestazioni su 700PS e 830NM - (unità di controllo appena programmata, collettore di scarico ad alte prestazioni, puleggia modificata)
  • Dipingi in uno speciale giallo brillante
  • Sedili da corsa in Alcantara nero con cuciture a contrasto gialle
  • indicatori laterali neri
  • pinze dei freni gialle (sistema frenante più forte)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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