I prototipi Ford Ranger completano i test drive sotto!

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Quando si tratta di testare la resilienza e la longevità della nuova generazione di Ford Ranger, gli ingegneri di sviluppo Ford non scendono a compromessi. Dopotutto, devono fornire un pick-up veramente globale in grado di far fronte a tutte le sfide in 180 mercati in tutto il mondo. Il nuovo modello, che arriverà sul mercato il prossimo anno, è stato progettato da zero per essere il Ford Ranger più resistente, versatile e capace di sempre e sarà sottoposto a più test reali e virtuali prima del lancio che mai. I prototipi della serie vicina sono attualmente in fase di test in Australia nelle condizioni più difficili. Con queste misure, gli esperti assicurano che il nuovo modello soddisfi gli elevati standard di qualità Ford e che il pick-up, che è tanto resistente quanto durevole, è pronto per l'uso, su strada e su terreni accidentati.

I prototipi Ford Ranger nel video

“Il nostro motto è: non ci sono limiti con il Ford Ranger. E stiamo facendo tutto il possibile per soddisfare questo requisito ", ha affermato John Willems, ingegnere capo del programma Ford Ranger. Willems aggiunge: “Che si tratti di affrontare sentieri fangosi nella boscaglia, affrontare i rigori delle condizioni meteorologiche tropicali estreme, trainare pesanti rimorchi attraverso le montagne o sfidare temperature superiori a 50 gradi Celsius, il nuovo Ford Ranger deve svolgere tali compiti con facilità. ".

Finora sono stati completati circa 10.000 chilometri nel deserto

Finora, i prototipi Ford Ranger di nuova generazione hanno percorso circa 10.000 chilometri nel deserto in condizioni di utilizzo intenso, che corrispondono a più di un milione di chilometri in condizioni di guida normali e all'equivalente di 625.000 chilometri in fuoristrada. Ancor prima che i primi prototipi venissero effettivamente approvati per i test, gli ingegneri Ford hanno sottoposto il Ranger di nuova generazione a migliaia di simulazioni al computer e numerose serie di test di laboratorio che coprono una vasta gamma di problemi, dall'aerodinamica alla rigidità dei componenti e della carrozzeria.

"È importante che i nostri clienti possano fare totale affidamento sul Ford Ranger, anche perché molti di loro utilizzano il veicolo per scopi commerciali per un lungo periodo di tempo", afferma Willems. "Abbiamo quindi fatto di tutto per sottoporre il Ranger di nuova generazione a test estremi e per metterlo alla prova molto più severamente di quanto farebbe un tipico cliente Ranger". I test sul campo continueranno in tutto il mondo e si svolgeranno negli stabilimenti Ford in tutto il mondo per garantire che la nuova generazione di Ford Ranger soddisfi le esigenze dei clienti in oltre 180 mercati.

Alcuni di questi test sono considerati così severi che non possono essere applicati alle persone. Ecco perché vengono utilizzate simulazioni al computer e robotica. Questo vale, ad esempio, per l'area di Squeak & Rattle (squittii e crepitii) - qui il telaio e l'intero corpo sono esposti a vibrazioni spietate che si ripetono continuamente nel funzionamento 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX.

“Le simulazioni al computer ci hanno aiutato ad accelerare lo sviluppo, mentre i test di laboratorio hanno aiutato a perfezionare alcuni componenti. Ma non c'è davvero alcun sostituto per i veri test per capire effettivamente come un veicolo del genere può resistere ad anni di utilizzo da parte dei clienti ", spiega Willems. “Il nostro compito di ingegneri è tradurre la conoscenza dell'esperienza del cliente in una chiara definizione di prodotto per il gruppo di ingegneri, che diventa il riferimento assoluto per gli ingegneri. Ciò è particolarmente importante per il Ford Ranger poiché commercializziamo questo versatile pick-up in tutto il mondo”.

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Photo credit: guado

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