tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 6 maggio 2021 alle 10:59
Photo credit: Ferrari
La Ferrari ha lanciato un nuovo punto di riferimento sul mercato. Lo diremo solo ora! Vale a dire una "versione speciale" o "Versione Speciale" o "SuperPursuitVersion" italiana che a prima vista suona creativa come "Superfast". Ma non importa. Ormai lo sappiamo dalla Ferrari. E questo è NON il nome finale! Come si lamenterà l'ultima fase di espansione dell'812 Superfast che lo scopriremo solo il 5 maggio. Tuttavia, ci aspettiamo un nome altrettanto controverso. (Aggiornare: rimane con Ferrari 812 Superfast Versione Speciale e poi c'è la 812 Competizione A.) Una cosa è già certa, il modello limitato ha la parte inferiore del cofano motore più potenteche la Ferrari abbia mai usato in un veicolo stradale. E anche un'aerodinamica modificata viene installata con alcune sottili modifiche.
830 PS e 9.500 rpm.
Le novità si presentano con gli altri Prese d'aria nella parte anteriore, uno grosso Lama in carbonio su tutta la larghezza del cofano, tre feritoie di ventilazione dietro i passaruota posteriori e c'è una configurazione modificata per il diffusore posteriore e la Scarico. Ce n'è anche uno leggermente più grande spoiler posteriore. Non c'è più lunotto in vetro. Un unico pezzo è seduto qui ora Alluminio con i cosiddetti "generatori di vortici". E l'hanno fatto niente a che fare con il compensatore di flusso. Ferrari dice che questi sono piccoli, applicati artificialmente Difetti superficialiche dovrebbero garantire che lo stallo imminente venga ritardato. Ah sì! Ma veniamo al vero momento clou. Il motore, che non si vede più dall'esterno. Ovviamente è quello già noto 6,5 litro V12 del "normale" 812. Tuttavia, è stato "ottimizzato" in dettaglio. Vale a dire per mezzo di un nuovo comando delle valvole, un nuovo scarico sportivo e pochi altri componenti "all'avanguardia".
un V12 il pazzo 9.500 giri al minuto. giri
Il risultato trasforma gli 800 CV della 812 Superfast in uno maestoso PS 830quello con uno nuovo Limite di velocità accompagnato. E questo è ora un enorme 9.500 giri al minuto. Ovvero altre 600 rivoluzioni in più rispetto al "Normalo-812". Non c'è mai stata più potenza in una Ferrari. E in cabina? Lo Spezial-812 non è affatto diverso dal modello precedente. A quanto pare gli italiani gli hanno dato solo quelli più leggeri Pannelli porta e "H-switch topic" sul tunnel centrale. Tuttavia, il sistema di cambio automatico della pagaia è ancora installato. Ora stiamo solo aspettando il nome ufficiale! Se riceviamo informazioni in merito, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Ferrari? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.
|
"MANSORY F8XX" - conversione completa della Ferrari F8 Tributo!
|
Tuning classico: Widebody Ferrari 512 BB Koenig Special!
|
830 PS MANSORY Stallone GTS (MY21) - Ferrari 812 GTS!
|
830 PS e 9.500 rpm. nella Ferrari 812 Versione Speciale!
tuningblog.eu - in tema di auto, moto, bici / ATV / scooter & Co., e ovviamente la nostra passione, il Modifiche, ti teniamo aggiornato e forniamo report giornalieri sui fantastici veicoli di tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e sarai automaticamente informato non appena ci sarà un nuovo post.
