Lo scorso dicembre, la squadra di Sintonizzazione DMC con alcuni rendering un body kit per la Ferrari Roma presentata. E ora ne è stato dotato un primo veicolo. Sipario per quello nuovo di zecca DMC Ferrari Roma “Fuego”! La Roma è uno degli ultimi modelli che la Ferrari ha nella gamma e DMC, un tuner tedesco, ha notevolmente modificato l'italiano. E non solo visivamente. DMC ha iniziato con una notevole messa a punto del motore, che dall'otto cilindri biturbo da 3,9 litri ha prestazioni al top di PS 708 e una coppia massima di 888 Nm fuori. Ecco di cosa tratta la Roma in just 3,2 secondi a 100 km / h ed è anche uno Velocità massima di 326 km / h possibile. Inoltre, gli ingegneri tedeschi hanno un'alta qualità Componenti aerodinamici in carbonio installato sulla Roma. Il body kit non solo supporta la potenza extra, ma garantisce anche un look aggressivo.
Ferrari Roma “Fuego”
Inoltre, l'italiano sta per bellissimi 21 e 22 pollici (anteriore/posteriore) ruote forgiate dal produttore canadese Ruote PUR. Per inciso, va notato che il V3,9 biturbo da 8 litri a prua della Roma rimane intatto e che il aumento delle prestazioni fatto in più passaggi. Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni del veicolo, gli ingegneri di DMC ne hanno sviluppato uno speciale Modul per il controllo motore, che cambia iniezione e accensione e ottimizza anche il controllo elettronico della pressione di sovralimentazione. Le misure non solo avvantaggiano lo sviluppo di potenza, ma ottimizzano anche la risposta dell'acceleratore e quindi la risposta. Rispetto al veicolo di serie, le massime prestazioni dell'otto cilindri sono superate 88 PS e 128 Nm salito. Con 708 CV e 888 Nm, la Roma non solo passa da 3,2 a 0 km/h in 100 secondi, ma raggiunge anche dopo 8,9 secondi i 200 km/h. Inoltre, il nuovo velocità massima di oltre 325 km/h è un vero e proprio annuncio.
Kit carrozzeria DMC sull'italiano
E poi ovviamente ci sarebbe quello Kit carrozzeria DMC. I designer tedeschi hanno utilizzato l'ultimo software aerodinamico per sviluppare un body kit che rende la Roma ancora più snella ed aerodinamicamente efficiente. Sono finiti i giorni dei test analogici in galleria del vento, che sono buoni ma troppo soggetti a errori. Il nuovo stile conferisce alla Roma un aspetto ancora più stravagante. Tutto parti del corpo sono realizzati in carbonio a vista particolarmente leggero ma allo stesso tempo ad alta resistenza e possono essere forniti con superficie opaca o lucida. il Labbro anteriore DMC si installa attaccandolo al paraurti di serie. Si continua con quelli nuovi pannelli a bilanciere, che direttamente allo standard minigonne laterali essere attaccato e dare alla Roma un aspetto più basso e snello se visto di lato. Inoltre ottimizzano il flusso d'aria tra i passaruota anteriore e posteriore.
Cambi anche nelle retrovie della Roma
Al fine di migliorare la portanza al posteriore e ottenere così un equilibrio aerodinamico ottimale, DMC ha perfezionato la Roma con a spoiler sul cofano del bagagliaio e per di più è aggressivo Inserto diffusore posteriore installato. E vorremmo anche entrare di nuovo nel set di ruote. PUR Wheels ha fornito quelle leggere per la Roma ruote forgiate con superficie spazzolata, che, con le loro cinque doppie razze filigranate sull'asse anteriore, misurano 9×21 con pneumatici 255/30 ZR 21. Al posteriore, invece, c'erano 12 × 22 pollici con pneumatici nel formato 315/25 ZR 22. E infine, ce ne sono di speciali per completare il set di ruote di DMC Abbassamento molle per uno abbassamento di circa 35 millimetri. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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