Sabato 27 aprile 2024
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Conversione estrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

Momento della lettura 4 Min.

Conversione estrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

La Fiat Abarth 595C del 2016 estremamente pesantemente modificata è attualmente alla ricerca di un nuovo proprietario e dobbiamo mostrarvelo. E anche la prima occhiata rivela che quasi nulla del potente italiano con potenza Abarth aggiuntiva è ancora in produzione in serie. Oltre allo stridulo Avery Rose Gold Chrome che sventola tutt'intorno, la 595C ha ricevuto un cofano Romeo Ferraris con grandi aperture d'aria, una griglia anteriore Assetto Corse, un kit widebody in 8 pezzi di Fly1-Motorsport, un labbro anteriore Forza in carbonio con splitter e la parte posteriore mostra il Italiani con un aggressivo diffusore posteriore Koshi Group e uno spoiler sul tetto sportivo. I passaruota allargati sono riempiti con cerchi in lega Japan Racing JR-17 da 11 pollici (8,5 J e 9,5 J) con pneumatici Hankook Ventus nelle dimensioni 215/30 e 235/30/17 e un KW assicura che siano perfettamente allineati Kit coilover variante 3.

320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

Conversione estrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

A questo si aggiunge un sistema frenante 8 Piston-Tarox Big Brake Kit con dischi freno 330 e 300 mm minore Componenti sotto forma di uno speciale kit di tiranti o di collegamenti dell'asse anteriore modificati. L'aspetto spettacolare è completato da innumerevoli altri componenti come i fari oscurati nella parte anteriore e posteriore, i numerosi dettagli in carbonio e gli inserti della griglia individuale nel grembiule e nel cofano. E i cambiamenti sotto il cofano e negli interni non sono meno ampi. Ma veniamo prima al motore a quattro cilindri pesantemente modificato. D'ora in poi, produce quasi 320 PS e 420 Nm di coppia e, grazie alla maggiore velocità, può girare a 7.500 giri / min. Ciò è reso possibile da pistoni e bielle forgiati, un nuovo albero a camme e ugelli di iniezione, una pompa del carburante migliorata e un sistema di aspirazione dell'aria modificato da BMC.

con sistema di iniezione di metanolo ad acqua (AEM)

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A ciò si aggiungono un sistema di scarico sportivo in discesa (Scara73), un nuovo turbocompressore Garrett e persino un sistema di iniezione di acqua e metanolo (AEM) con uno speciale serbatoio 8 da litri. E anche all'esterno, l'elenco di tutte le modifiche andrebbe oltre lo scopo. E questo è anche molto simile per quanto riguarda l'interno. Ancora una volta, ci sono state molte modifiche e soprattutto degno di nota troviamo l'interno in pelle / Alcantara con cuciture rosse, i sedili in fibra di carbonio del gruppo Koshi, il multi-display Depo Racing Boost o l'utile estintore. E anche innumerevoli nuovi tecnico I trucchi possono essere trovati nella piccola cabina. Ad esempio, sono stati installati il ​​Blackvue DR650GW Dashcam, il Valkmotive Airhorn, il sistema Pioneer AVIC-F980BT con DSP e persino un sistema di allarme 90 di classe DVS3R predefinito.

+ 100.000 € per veicolo + investimento

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I costi di investimento incluso il veicolo ammontano presumibilmente a 100.000 € che non vogliamo mettere in discussione qui. Raramente si vede un veicolo che è stato così ampiamente modificato e dove in particolare così tanti componenti sono installati da noti produttori e apparentemente si armonizzano tra loro. L'elenco completo quasi surreale delle modifiche in Inglese tu trovi sotto la prossima foto, Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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(Foto / i: sconosciuto)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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