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A quel tempo ci furono accese discussioni su Christopher Edward Bangle e sul suo design della BMW Serie 7 (E65 / 66, 2001–2008). Il successore dell'elegante E38 è apparso nel 2001 sotto la bandiera del Bangle come un'interpretazione completamente nuova e ha causato una tempesta di indignazione tra i tradizionalisti. E in contrasto con le discussioni in corso, che di solito si risolvono dopo poco tempo, molti anni dopo ci si lamenta ancora della limousine paffuta di lusso, il cui portellone posteriore era particolarmente una spina nel fianco dei fan. E Bangle era anche responsabile della BMW Serie 6 (E63 / 64, dal 2004) e della Serie 5 tecnicamente identica (E60 / 61) che portava un portellone impopolare molto simile. Ma il designer BMW Domagoj Dukec è stato in discussione quasi intensamente al più tardi come Bangle dalla presentazione del lifting della serie 11 G12 / G7 e varie perdite sull'M4 previsto.
Unità a dieci cilindri da 5,6 litri
È stato al timone del team di progettazione BMW dall'aprile 2019 e quindi è responsabile della progettazione di BMW Group Design. Sì, torniamo alla serie M6 / 6! Circa 2 anni dopo l'introduzione ufficiale Henry Fisker e la sua compagnia Fisker Coachbuild si abbottonarono e svoltarono completamente a sinistra. Il Fisker Latigo è uscito, tuttavia, in contrasto con il Anche il tramonto presentato in quel momento, è rimasto un pezzo unico. La meccanica è sotto la copertura (Cambio manuale a sette marce ecc.) dalla BMW e dall'esterno esiste un linguaggio di design che ricorda in qualche modo l'Aston Martin. E soprattutto l'odiato portellone posteriore della 6er è scomparso ed è stato sostituito da un esemplare convenzionale spettacolare con luci posteriori estese in stile Alfa GT. E un punto culminante assoluto è sotto il cofano. È qui che un'unità a dieci cilindri ha perforato fino a 5,6 litri usando il pacchetto di prestazioni (Base: S85B50 V10 con cilindrata di 5 litri) con percorsi di aspirazione ottimizzati, albero a camme più affilato di Racing Dynamics e questo si traduce in una potenza di 654 PS e 600 Newton metri di coppia. E questo da puro sfigato!
solo 4,1 secondi a 100 km / h
Prestazioni potenti e potenza sufficiente per accelerare a 4,1 km / h in soli 100 secondi e raggiungere una velocità massima di 330 km / h. E tutto con un look completamente nuovo. I reni tipici della BMW sono scomparsi e ora sono sostituiti da una griglia in rete che ricorda la sagoma del caccia F / A 22 Raptor. I fari sono ancora dei sei, ma il nuovo grembiule anteriore e i parafanghi modificati assicurano un design in filigrana grazie ad alcune sovrapposizioni. La parte inferiore del grembiule anteriore è tipica BMW e anche il grembiule posteriore, che ora passa ai fanali posteriori, dà un po 'di indizio all'uomo di Monaco. Solo la sezione laterale ricorda fortemente la coupé originale, alla quale contribuiscono anche i tipici specchi retrovisori M. Per inciso, il materiale per quasi tutti i componenti del veicolo era il carbonio. Dovrebbero essere chiamati parafango, paraurti, cofano e portellone risparmiando peso rispetto alla serie.
$ 300.000 erano previsti
E i passaruota sono riempiti con nuove ruote in alluminio da 20 pollici che rendono il Latigo ancora più sportivo e aggressivo. E anche negli interni si è cercato di trasudare un po 'di individualità. Tuttavia, non con un design fondamentalmente nuovo, ma solo con nuovi materiali e rimuovendo i loghi BMW. La Fisker Latigo ha installato pelle marrone chiaro e nera sui sedili, sul cruscotto, sul volante e sulle porte e c'erano delle modanature in alluminio come contrasto. Allora, una copia in piccola serie di 150 dovrebbe costare circa $ 300.000. Purtroppo non è mai successo. Solo il badge nella console centrale con la nota No. 001 di 150 informa sul piano originale. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche alla Fisker Latigo CS Coupé, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / i: Porta un trailer)
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