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Aggiornato di recente il 21 settembre 2023 alle 08:42
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Ford Performance e lo specialista australiano di cerchi Carbon Revolution (Ronal Group) offrono ora ruote in carbonio opzionali per la supersportiva Ford GT. Mentre i cerchi in fibra di carbonio finora hanno avuto un ruolo solo negli sport motoristici, le ruote in carbonio particolarmente leggere della Ford GT potrebbero presto svolgere un ruolo importante nella produzione in serie di auto sportive e anche come popolare componente di tuning.
Calzature opzionali: Ford GT con cerchi Carbon Revolution
La ruota in carbonio di alta qualità è stata originariamente sviluppata dalla società australiana Carbon Revolution, che ora opera come marchio di cerchi indipendente sotto il Gruppo Ronal, fondato nel 1969. Rispetto ai cerchi convenzionali, i cerchi in fibra di carbonio presentano molti vantaggi, come la riduzione della massa non sospesa e i vantaggi prestazionali associati. Le ruote in carbonio disponibili come optional per la Ford GT hanno le stesse dimensioni dei cerchi standard: 8,5 x 20 davanti e 11,5 x 20 dietro. L'uso della fibra di carbonio consente di risparmiare circa un chilogrammo di peso per ruota rispetto alla versione convenzionale in alluminio. A proposito: la Ford Mustang Shelby GT 350 R è disponibile anche con cerchi in carbonio. Suggerimento: Nuovi cerchi per l'auto? È importante prestare attenzione a questo prima di acquistare!
Le ruote in carbonio offrono vantaggi decisivi
I cerchi in carbonio speciali e finora unici mostrano rispetto a quelli convenzionali sintonia Rims vantaggi decisivi. Questi includono chiare caratteristiche di guida e sterzata, spazi di frenata più brevi, un peso complessivo del veicolo ridotto e un rumore di guida inferiore. Rispetto ai cerchi in lega di alluminio standard, i cerchi in carbonio non solo sono più leggeri del 40-50%, ma anche più rigidi. Come parte delle masse non sospese, le ruote influenzano la sensazione di guida e il comportamento di guida. Le ruote in carbonio del marchio Carbon Revolution sono attualmente disponibili nei diametri di 19 e 20 pollici e nelle larghezze da 8.5 a 12 pollici.
Come nella maggior parte della produzione automobilistica e di ruote, le ruote in carbonio vengono testate per verificarne la durata e la rigidità utilizzando modelli computerizzati e preparate di conseguenza per l'uso nel traffico stradale regolare. Utilizzando diversi strumenti di analisi, come ad esempio il metodo degli elementi finiti, i processi fisici possono essere controllati in dettaglio e testati in modo approfondito. Utilizzando programmi informatici altamente sviluppati, gli specialisti possono simulare la curva o il passaggio sul cordolo e controllare le ruote in carbonio in tempo reale direttamente sul computer per possibili fonti di errore. I metodi di prova al computer hanno lo scopo principale di risparmiare tempo e costi nello sviluppo del prototipo e di ridurre al minimo l'elevata usura degli utensili. Naturalmente verranno effettuate anche prove pratiche con i primi prototipi direttamente sotto la carrozzeria del veicolo.
Problemi con l'approvazione delle biciclette in carbonio
Dal punto di vista dell'omologazione, le ruote sono state piuttosto problematiche a causa delle loro proprietà: il Carbon Revolution CR-9 è stato approvato e testato solo per veicoli come Porsche 2013 GT911 RS o BMW M3 dal 3 in Svizzera e Gran Bretagna. Secondo il produttore, nel prossimo futuro seguiranno altri tipi e modelli di veicoli. L'omologazione delle ruote in carbonio in Germania è già stata richiesta secondo il Gruppo Ronal per vari tipi di veicoli. Sul sito web, il produttore scrive che le ruote in carbonio hanno completato con successo e superato tutti i test delle organizzazioni di test (TÜV). Solo gli standard legali ostacolano le ruote in carbonio, perché secondo la situazione attuale sono consentite solo ruote in alluminio e acciaio - le ruote non metalliche non devono essere omologate.
PS: Anche i pneumatici installati possono variare di peso. Abbiamo una piccola panoramica nel nostro post "Questo è ciò che pesano effettivamente gli pneumatici“Preparati per mostrare le differenze.
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