Ford Fiesta ST Edition - con ammortizzatori adattabili!

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Ora la frenetica Ford Fiesta ST * diventa ancora più nitida: Ford presenta un'edizione ST della sua pluripremiata vettura sportiva compatta, che la trasforma in un vero e proprio "strumento da pista" per escursioni dedicate su circuiti chiusi. Il modello speciale limitato della fortunata serie prodotta a Colonia-Niehl, sviluppato da Ford Performance, sfreccia tra le curve in modo ancora più ambizioso grazie a un kit coilover in acciaio inossidabile con tre diversi programmi di guida, sviluppato sul Nordschleife del Nürburgring e regolabile in compressione ed estensione. A richiesta è disponibile anche un differenziale autobloccante Quaife per le ruote anteriori motrici. Il tre cilindri Ford EcoBoost da 1,5 litri con 147 kW (200 CV) continua a fornire una potente propulsione. Accelera la Ford Fiesta ST più agile di tutti i tempi fino a 6,5 km / h in 100 secondi e consente una velocità massima di 230 km / h. La Ford Fiesta ST Edition può essere ordinata ora e costa a partire da 32.000 euro.

cerchi in lega 18 pollici

L'esclusiva edizione ST a tre porte è dotata di serie di cerchi in lega da 18 pollici laminati a pressione in un design a 10 razze, che sono circa due chilogrammi più leggeri della Ford Fiesta ST, e si distingue per la sua verniciatura esclusiva in nitro blue e gli elementi della carrozzeria in nero lucido . Negli interni, la ST-Edition si distingue per applicazioni speciali in un look in fibra di carbonio-carbonio, cuciture decorative blu e un nuovo volante sportivo Ford Performance che consente un passaggio diretto alla modalità di guida "Sport" tramite un pulsante separato. "È noto che l'agilità della Ford Fiesta ST spicca tra le piccole auto sportive. Con il telaio regolabile, le proprietà di manovrabilità possono ora essere ottimizzate in modo specifico“, Sottolinea Stefan Münzinger, Manager Ford Performance in Europa. "La compressione e il rimbalzo, nonché l'altezza da terra e quindi l'altezza da terra, possono essere impostati indipendentemente l'uno dall'altro. Ciò significa che l'esperienza di guida può essere adattata alle esigenze individuali o al rispettivo scopo. Questi sono elementi del telaio di altissima qualità."

Esattamente bilanciato e controllabile con precisione

Per lo sviluppo dell'edizione ST della Ford Fiesta ST, gli esperti di Ford Performance hanno scelto quella che è probabilmente la pista di prova più difficile ed impegnativa al mondo: il Nürburgring-Nordschleife. Il risultato impressiona con un bilanciamento del telaio molto equilibrato e un comportamento autosterzante ben definito e facilmente controllabile nell'area limite. Inoltre, il modello speciale offre l'opportunità di adattare individualmente la manovrabilità ai propri desideri e alle condizioni esterne mediante ampie opzioni di regolazione. Ciò è reso possibile dai nuovi ammortizzatori a doppio tubo (alloggiamento in acciaio inossidabile): nella fase di compressione, il percorso su cui gli ammortizzatori vengono compressi su un dosso, ad esempio, può essere influenzato su dodici fasi e quindi il comportamento di risposta del telaio può essere adattato alla rispettiva qualità della strada. Il rimbalzo, noto anche come "rimbalzo", può essere impostato anche in 16 fasi. Definisce la velocità e la forza con cui gli ammortizzatori ritornano nella loro posizione di partenza.

Questo è importante per il contatto tra la bici e la strada. Elaborare il set-up perfetto per un circuito specifico dalle complesse opzioni di combinazione tra fasi di compressione ed estensione, con cui è possibile utilizzare in modo ottimale anche il potenziale degli pneumatici, è un caso per gli appassionati di dettagli: il risultato convincerà i piloti e i fan della Ford Fiesta ST Edition. Gli ammortizzatori a doppio tubo regolabili sviluppano il loro pieno effetto in combinazione con molle sportive più corte, che abbassano ulteriormente il centro di gravità del veicolo. Riducono l'altezza da terra sull'asse anteriore di 15 millimetri e sulle ruote posteriori di dieci millimetri: grazie all'esclusiva verniciatura a polvere in blu Ford Performance, hanno anche un bell'aspetto.

Cerchi in alluminio da 18 pollici a 10 razze

Anche i cerchi in alluminio da 18 pollici extra leggeri danno un importante contributo all'agile reattività del telaio ST Edition. Rispetto ai cerchi standard del modello base Ford Fiesta ST, pesano ben due chilogrammi in meno - e poiché si verifica il risparmio di peso nell'area delle masse non sospese e rotanti, questo ha un effetto sproporzionato. In parole povere: il carico che agisce su molle e ammortizzatori è ridotto e il contatto tra i pneumatici e la strada migliora notevolmente. Con il loro design a 10 razze, questi cerchi in lega leggera offrono la stessa stabilità delle tradizionali ruote forgiate, ma grazie al loro speciale processo di produzione, utilizzano una quantità di materiale notevolmente inferiore. Poco dopo il processo di fusione, un processo di laminazione esercita una pressione sul guscio interno del cerchio. L'alluminio viene stirato e compresso in modo mirato fino a raggiungere la forma desiderata.

Differenziale autobloccante meccanico Quaife su richiesta

Gli acquirenti della Ford Fiesta ST Edition possono, come parte del pacchetto prestazioni opzionale, utilizzare un differenziale a slittamento limitato dell'assale anteriore meccanico di Quaife. Aumenta la trazione delle ruote anteriori motrici, soprattutto quando si affrontano rapidamente le curve, e funziona in simbiosi con la tecnologia Torque Vectoring standard di Ford. Quando si accelera in uscita dalle curve, un'azione frenante mirata impedisce alla ruota scarica di girare all'interno. Effetto desiderato: su una strada asciutta, la coppia motrice viene convertita in propulsione in modo più efficiente, su una strada bagnata il veicolo rimane controllabile con precisione.

Le caratteristiche agili del telaio della Ford Fiesta ST Edition beneficiano anche di speciali articolazioni dello sterzo e del servosterzo elettromeccanico EPAS (Electric Power Assisted Steering) adattato di conseguenza con il suo rapporto più diretto 12: 1. L'impianto frenante ad alte prestazioni utilizza dischi ventilati da 278 millimetri nella parte anteriore e dischi dei freni solidi con un diametro di 253 millimetri per le ruote posteriori.

Programmi di guida normale, sport e pista

Anche il selettore selettivo della modalità di guida della Fiesta ST con le opzioni di impostazione "Normal", "Sport" e "Race Track" fa parte dell'edizione ST. La novità è che la modalità di guida "Sport" può ora essere attivata direttamente utilizzando un pulsante speciale nel nuovo volante sportivo Ford Performance. È disponibile anche un avvio automatico "Launch Control". Il programma di sicurezza e stabilità ESP, che può essere disattivato in tre fasi, è a bordo franco fabbrica.

Il tre cilindri EcoBoost da 1,5 litri ha una potenza di 200 CV

Provato e testato e molto apprezzato, il tre cilindri EcoBoost da 1,5 litri di Ford svolge il suo lavoro in modo impressionante sotto il cofano della Ford Fiesta ST Edition. Combina l'iniezione diretta di benzina ad alta pressione con due alberi a camme a controllo variabile e, con una potenza massima di 147 kW (200 CV) e una coppia massima di 290 Nm, ti assicura il massimo del divertimento al volante. Ciò si riflette, ad esempio, in un'accelerazione da zero a 100 km / h, che viene eseguita in 6,5 secondi. La velocità massima è fissata a 230 km / h. Grazie all'innovativa disattivazione dei cilindri e alla combinazione di collettore di aspirazione e iniezione diretta, si ottiene un consumo di carburante combinato di 6,1 litri / 100 km secondo lo standard NEDC. Ciò corrisponde a 6,6 litri nel ciclo WLTP ed emissioni di CO2 di 135 (149) g / km.

Elementi di design sorprendenti

Grazie ai suoi elementi di design indipendenti, la Ford Fiesta ST Edition provoca una sensazione speciale anche quando è ferma. Da un lato, ciò è dovuto al loro esclusivo colore del corpo, nitro blue. Fino ad ora, questo colore era disponibile solo come optional per i veicoli della famiglia Special Vehicle e, nel caso del modello sportivo Ford Fiesta ST edition, è deliberatamente affiancato da accenti contrastanti in nero lucido. Questo vale per la griglia superiore e la cornice dei fendinebbia, nonché per i cerchi in lega leggera e la sezione del tetto o lo spoiler posteriore e l'elemento del diffusore posteriore. Anche i pannelli degli specchietti retrovisori esterni sono presentati in nero lucido: proiettano i loghi "ST" chiaramente visibili sulla strada al buio non appena la Ford Fiesta ST Edition viene sbloccata. D'altra parte, la griglia inferiore del radiatore e la presa d'aria per l'intercooler con le loro superfici nere opache, nonché i loghi "ST" con cornice nera sottolineano lo status speciale di questa edizione ST.

All'interno, elementi decorativi con finitura in fibra di carbonio-carbonio caratterizzano il design del cruscotto comprese le prese d'aria. Il pulsante di avvio ("Power") è incorniciato in rosso brillante. Il nuovo volante sportivo Ford Performance, appiattito sul bordo inferiore, così come la leva del freno a mano e il pomello del cambio del cambio manuale a 6 marce, ha un rivestimento in pelle touch-friendly con cuciture decorative blu - una caratteristica di design che si applica anche ai pannelli delle porte, alle cinture di sicurezza e ai sedili sportivi Recaro riscaldati con i loro supporti lombari regolabili e i tappetini con il logo "ST".

Modem FordPass Connect di serie

Oltre all'edizione ST, tutte le altre versioni del modello Ford Fiesta ST sono ora caratterizzate da una gamma di tecnologie di connettività ancora più versatile e facile da usare. Ciò riguarda principalmente il modem FordPass Connect ora standard1. Impressiona con una moltitudine di nuove funzioni che rendono la permanenza a bordo ancora più facile e divertente. Ad esempio, le notizie sul traffico in tempo reale garantiscono un viaggio senza stress. Inoltre, ci sono le ampie possibilità dell'app FordPass Connect1. Ad esempio, può determinare la posizione esatta del veicolo a distanza e fornisce informazioni sullo stato corrente del rifornimento di carburante, il sistema di allarme e le pressioni dell'aria. Allo stesso tempo, il veicolo può essere bloccato e sbloccato a distanza o per la distanza rimanente fino alla richiesta del successivo servizio di cambio olio.

Il sistema di comunicazione e intrattenimento Ford SYNC 3 ha un menu di controllo semplificato con pulsanti più grandi sul monitor touchscreen a colori da otto pollici. Smartphone e altri dispositivi mobili possono essere integrati gratuitamente tramite Apple CarPlay2 e Android Auto2. Su richiesta, Ford offre anche una stazione di ricarica induttiva per dispositivi mobili adeguatamente equipaggiati.

Foto / s: guado

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