Più sportività: è arrivata la Ford Focus ST Facelift 2022!

Momento della lettura 13 Min.

il Restyling della Ford Focus ST 2022 è lì! Anche così normale Ford Focus e la linea ST (Informazioni di seguito sul contributo) la Focus ST può anche beneficiare dell'aggiornamento completo del prodotto. Il modello sportivo sviluppato da Ford Performance continuerà ad essere disponibile come berlina a 5 porte o come torneo. Sotto il cofano lavora un potente motore turbo benzina EcoBoost da 2,3 litri. Il 2,0 turbodiesel EcoBlue da 140 kW (190 CV), precedentemente disponibile per la berlina e per il torneo, non fa più parte della gamma di motori della nuova Ford Focus ST. La sezione anteriore gioca ancora un ruolo chiave nell'ulteriore sviluppo del design: la griglia superiore e inferiore hanno ciascuna un inserto a nido d'ape, oltre a grandi prese d'aria laterali, minigonne speciali e uno spoiler ottimizzato aerodinamicamente e un'ala posteriore. La dotazione di serie comprende cerchi in alluminio da 18 pollici di nuova concezione per la ST e da 19 pollici per la ST X.

Sedili sportivi regolabili in 14 posizioni

All'interno della Ford Focus ST ispirano i sedili sportivi di nuova concezione Ford Performance. Hanno combinato un eccellente supporto laterale con un piacevole comfort, indipendentemente dal fatto che la prossima cosa da fare sia il Nürburgring-Nordschleife o il modo di lavorare. I sedili sono regolabili in 14 regolazioni, elettrico a 12 regolazioni e manuale a 2 regolazioni (supporto per le cosce). Ci sono quattro opzioni di regolazione per il solo supporto lombare, in modo che ogni guidatore possa trovare la sua posizione ideale per il volante. Il riscaldamento del sedile di serie completa il comfort.

Gli acquirenti della nuova ST possono continuare a sperare nel motore a benzina EcoBoost da 2,3 litri per quanto riguarda il sistema di trasmissione della loro vettura dinamica compatta. Questo motore ha una potenza di 206 kW (280 CV) ** e fornisce una coppia massima di 420 Nm (con cambio automatico: 415 Nm). Il turbocompressore con la moderna tecnologia Twin-Scroll e il sistema anti-lag garantisce un controllo preciso e una risposta particolarmente sportiva. Un cambio manuale a 6 marce è di serie per entrambe le varianti di modello (berlina/torneo). Nella Ford Focus ST X, la tecnologia Rev-Matching assicura scalate fluide anche quando il veicolo è in accelerazione.

A richiesta, berlina e torneo sono disponibili anche con cambio automatico a 7 marce (convertitore).

Altre moderne tecnologie prestazionali come il differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico, che Ford ha in serbo per entrambe le varianti a benzina, garantiscono un ulteriore piacere di guida. Migliora la maneggevolezza in curva e la trazione in accelerazione. Il controllo elettronico degli ammortizzatori CCD (Continuously Controlled Damping) disponibile a richiesta combina un perfetto controllo del veicolo con caratteristiche di comfort sufficienti anche per i viaggi più lunghi. Il sistema rivaluta i dati dello sterzo e dei freni, del telaio e dei movimenti della carrozzeria ogni due millisecondi e regola di conseguenza gli ammortizzatori regolabili.

Ford Focus ST 2022: due allestimenti

La Ford Focus ST è disponibile in due versioni di equipaggiamento: la ST (prezzo di vendita da 36.500 euro) e la ST X (prezzo di vendita: da 39.400 euro - ciascuna come berlina a 5 porte con cambio manuale a 6 marce). Con la “X”, fanno parte della dotazione di serie anche i fari adattivi a matrice di LED e i cerchi in lega da 19 pollici, così come la modalità di guida “pista” selezionabile anche lei. Con caratteristiche di ammortizzatori più strette, una risposta più immediata dello sterzo e del pedale dell'acceleratore e gradi di libertà del sistema ESC più tolleranti, l'ST X offre un contatto molto diretto tra guidatore e strada, quindi è predestinato nella "pista" ambientazione per un sacco di divertimento su circuiti chiusi.

Info: la serie Focus 2022 e la ST-Line

L'intera serie Ford Focus ha ricevuto un aggiornamento completo: la serie di successo mondiale della gamma media compatta riparte con un nuovo slancio e un design ancora più nitido, assistenza all'avanguardia e funzioni di connettività, nonché molte pratiche miglioramenti. Il focus del restyling, che vale sia per la berlina 5 porte che per la versione Kombi Tournament, sono principalmente miglioramenti che rendono la permanenza a bordo ancora più piacevole, confortevole e sicura per il guidatore e i suoi passeggeri. Si parte già dalle linee di allestimento, ora più nettamente differenziate tra loro per estetica e contenuti, e si estende all'ultima generazione del sistema di comunicazione e intrattenimento Ford SYNC 4 fino alle soluzioni pratiche e intelligenti per il bagagliaio della versione da torneo.

Più che mai, l'attenzione è rivolta alle persone. Ciò si riflette non da ultimo nelle diverse varianti di equipaggiamento: la nuova Ford Focus è disponibile nelle versioni di equipaggiamento Cool & Connect, Titanium, Active e ST-Line, per cui rispettivamente per la Titanium, per la variante crossover Active e per la ST-Line gli upgrade "X" e "Vignale" sono ancora disponibili. Il nuovo posizionamento è simile a questo:

• Le versioni Titanium / Titanium X e Titanium Vignale combinano il massimo comfort con un aspetto elegante ("Per intenditori").
• Le versioni Active / Active X e Active Vignale si sentono a proprio agio sia fuoristrada che su strada ("Per avventurieri").
• Le versioni ST-Line / ST-Line X e ST-Line Vignale hanno un aspetto sportivo dentro e fuori e anche guidano così ("Per atleti").

Il prezzo di partenza è di 22.450 euro per la berlina o 23.650 euro per il torneo (entrambi benzina, equipaggiamento versione Cool & Connect).

Il nuovo sistema di connettività Ford SYNC 4 ha celebrato la sua prima europea nella Ford Mustang Mach-E elettrica a batteria. Nella nuova Ford Focus, il sistema di connettività Ford SYNC 4 include il sistema di navigazione Ford con AppLink, touchscreen da 13,2 pollici (diagonale schermo: 33 centimetri) e sezione radio con DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting). Si basa sui vantaggi della navigazione basata su cloud¹⁾ e un sistema di controllo vocale in rete che comprende i comandi normalmente pronunciati. Il touchscreen ora da 13,2 pollici (invece del precedente 4 pollici) in formato orizzontale sopra la console centrale è nuovo. Il sistema Ford SYNC XNUMX è caratterizzato da una struttura di menu intuitiva e da un gran numero di funzioni avanzate.

In termini di tecnologie di assistenza, Ford Focus propone una gamma ancora più completa. Il Blind Spot Assist, ad esempio, può ora influenzare attivamente il conducente mediante impulsi di sterzata mirati per evitare un rischioso cambio di corsia se un altro utente della strada si trova nell'area difficile da vedere in un angolo dietro il veicolo o si avvicina . In combinazione con la funzione "Rilevamento rimorchio", il Blind Spot Assistant estende questa misura precauzionale anche sull'intera lunghezza di un rimorchio quando la Ford Focus viene utilizzata come veicolo trainante.

In futuro, i modelli ibridi EcoBoost con tecnologia a 48 volt avranno più scelta: Ford continua a offrire le due varianti mild hybrid (MHEV) con una potenza di 92 kW (125 CV) e 114 kW (155 CV) - ma ora anche in in combinazione con un cambio automatico Ford PowerShift a 7 marce. Questa trasmissione a doppia frizione è particolarmente impressionante nel traffico lento grazie alla sua grande facilità d'uso, mentre in combinazione con la spinta aggiuntiva del generatore elettrico aumenta anche il piacere di guida.

Piccoli ma raffinati miglioramenti rendono ancora più pratico il bagagliaio da 1.653 litri della Ford Focus Tournament. Si basano sui suggerimenti dei clienti e riguardano, ad esempio, uno speciale tappetino su cui è possibile trasportare oggetti o tessuti umidi e sporchi senza lasciare tracce permanenti. Il pavimento e i pannelli laterali sono più facili da pulire. Allo stesso tempo, un sistema di stivaggio verticale mantiene efficacemente in ordine il bagagliaio.

Anche Ford Focus ST è stata rivista

La Ford Focus ST sviluppata da Ford Performance colpisce anche per il nuovo look. Tra le altre cose, beneficia di elementi di design sportivo, attraenti cerchi in lega, l'esclusivo colore della carrozzeria Mean Green Metallic e i nuovi sedili sportivi Ford Performance regolabili in 14 direzioni che Ford stessa ha sviluppato. Il modello sportivo di punta della serie Ford Focus è, come prima, disponibile come berlina a 5 porte e nella versione Kombi Tournament - come motore turbo benzina EcoBoost da 2,3 litri con cambio manuale a 6 marce o con cambio a 7- cambio automatico di velocità (convertitore). Il turbodiesel EcoBlue da 140 kW (190 CV), che in precedenza era disponibile anche per berline e tornei, non è più disponibile. Prezzi di vendita: da 36.500 euro (Ford Focus ST, berlina 5 porte) o da 37.700 euro (Ford Focus ST, torneo).

La nuova Ford Focus in dettaglio

Il design: moderno, fresco e giovane: "Human Centric" è il nome della filosofia di design che conferisce alla Ford Focus completamente aggiornata un aspetto indipendente e le varie linee di equipaggiamento con caratteri definiti con precisione. L'elemento centrale del design è la forma modificata del cofano. Conferisce alla parte anteriore più altezza e una maggiore presenza su tutte le versioni di equipaggiamento, un effetto che sottolinea anche il logo del marchio: l'"Ovale blu" di Ford si sposta dal bordo anteriore del cofano al centro nella griglia del radiatore superiore.

I fari anteriori a LED con fendinebbia integrati ispirano il design dinamico del veicolo con la loro forma allungata e sono anche accattivanti grazie alla loro inconfondibile firma luminosa. Dalla linea Titanium in poi, hanno un aspetto ancora più elegante con il loro sfondo scuro. Le linee di equipaggiamento di alto livello sono inoltre caratterizzate da speciali fanali posteriori a LED con una sezione centrale oscurata.

Ogni versione dell'attrezzatura con caratteristiche di design speciali

Ogni linea di equipaggiamento della nuova Ford Focus ora beneficia di elementi di design speciali che le conferiscono la propria personalità all'interno della serie. La caratteristica distintiva più importante è la griglia del radiatore. La versione entry-level Cool & Connect, ad esempio, ha un'ampia griglia del radiatore con cornice cromata e prese d'aria laterali orientate verso l'alto e che si estendono dalla griglia del radiatore inferiore. La Ford Focus Titanium si distingue da questo con montanti trasversali nella griglia del radiatore superiore, che hanno una stampa a caldo cromata.

Il design estetico della ST-Line si basa sull'atleta di punta ST e si basa su una griglia del radiatore trapezoidale proporzionata individualmente con un inserto a nido d'ape nero. È affiancato da prese d'aria laterali più larghe e una griglia inferiore più profonda. Ci sono anche pannelli sottoporta e un elemento diffusore sorprendente.

L'Active chiarisce con il suo robusto design crossover che è la variante del modello a cui piace sporcarsi le gomme. Montanti verticali più massicci caratterizzano la sua griglia del radiatore superiore, mentre quella inferiore ha una maggiore profondità spaziale. Le aperture di ventilazione laterali sono leggermente più larghe e quindi sottolineano l'effetto visivo del telaio con una maggiore altezza da terra. Elementi protettivi scuri per il corpo completano l'aspetto sorprendente.

Oltre ai pacchetti “X” per le linee di equipaggiamento Titanium, Active e ST-Line, i clienti Ford Focus possono anche optare per l'esclusiva opzione “Vignale” per questi tre allestimenti. "Vignale" include caratteristiche esclusive e materiali interni che creano un ambiente premium, in particolare con superfici satinate ed elementi cromati. Ci sono anche cerchi in lega leggera appositamente progettati.

Ford Focus Hybrid ora anche con cambio automatico Ford PowerShift a 7 rapporti

L'ampia gamma di varianti motore-trasmissione per la Ford Focus ridisegnata include anche azionamenti elettrificati. Convincono per l'ulteriore miglioramento dell'efficienza dei consumi e la grande scorrevolezza, ma sono anche sinonimo di piacere di guida, per il quale questa famiglia di modelli è nota da oltre 20 anni.

La novità più importante: La Ford Focus EcoBoost Hybrid (MHEV - tecnologia mild hybrid a 48 volt) è ora disponibile anche con cambio automatico Ford PowerShift a 7 marce, per entrambi i livelli di potenza (92 kW / 125 CV e 114 kW / 155 CV). Questa trasmissione a doppia frizione consente un'accelerazione senza strappi con cambi di marcia quasi impercettibili. Quando c'è una forte richiesta di prestazioni, ad esempio durante i sorpassi, può scalare fino a tre marce contemporaneamente. Nella modalità di guida "Sport" vengono attivati ​​regimi del motore più elevati per una risposta spontanea. Se lo desideri, puoi anche scegliere i singoli corsi manualmente. La ST-Line ha le levette del cambio al volante pronte per questo.

Oltre agli aspetti sportivi, la combinazione del motore EcoBoost-Mild Hybrid e del cambio automatico Ford PowerShift a 7 marce supporta anche viaggi a consumi ottimizzati: mantiene sempre il motore a benzina nella gamma di velocità più efficiente. In combinazione con il sistema automatico start-stop standard, il motore si spegne quando il veicolo viene fermato a una velocità di 12 km / h - anche questo consente di risparmiare carburante.

Il motore a benzina EcoBoost...

La Ford Focus EcoBoost Hybrid combina un motore turbo benzina a tre cilindri da 1,0 litri con un generatore di avviamento BISG a cinghia (avviamento / generatore integrato a cinghia). Il BISG viene utilizzato al posto di un alternatore convenzionale e converte l'energia cinetica, che verrebbe inutilmente dissipata sotto forma di calore durante la frenata o la marcia per inerzia, in elettricità. Il BISG lo utilizza per alimentare una speciale batteria agli ioni di litio. In cambio, il BISG può anche intervenire come azionamento e supportare il motore a benzina in fase di accelerazione con una coppia aggiuntiva o alleviarlo durante il rotolamento. La trazione ibrida EcoBoost è disponibile in due livelli di potenza: 92 kW (125 CV) * e 114 kW (155 CV).

Il pluripremiato tre cilindri EcoBoost con una cilindrata di un litro guida la Ford Focus anche senza un sistema ibrido leggero. Quindi è 74 kW (100 PS) * o 92 kW (125 PS) *, ma si basa sullo stesso design moderno con iniezione diretta di benzina e due alberi a camme Ti-VCT a controllo variabile (Twin-independent Variable Cam Timing). Con il suo volano appositamente bilanciato, l'albero motore garantisce un funzionamento estremamente fluido.

... e il diesel EcoBlue

La Ford Focus con il suo moderno motore diesel EcoBlue continua ad essere particolarmente adatta per i conducenti abituali. Il quattro cilindri da 1,5 litri ha una potenza di 88 kW (120 CV) *, mentre la variante da 2,0 litri con 110 kW (150 CV) che era precedentemente disponibile non fa più parte della gamma di motori della nuova Ford Focus.

Il motore da 1,5 litri (120 CV) è disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 marce (convertitore). Con un collettore di aspirazione integrato, un sistema turbo ad attrito ottimizzato e iniezione diretta ad alta pressione, che utilizza un processo di combustione particolarmente efficiente per ridurre le emissioni di scarico, rappresentano lo stato dell'arte.

Tre programmi di guida

Il guidatore della Ford Focus può scegliere tra tre programmi di guida: "Normale", "Sport" ed "Eco". A seconda della modalità di guida, vengono adattati il ​​comportamento di risposta del pedale dell'acceleratore, il servosterzo elettromeccanico EPAS (Electronic Power Assisted Steering) e il cambio automatico (se disponibile). I modelli Active offrono anche le due impostazioni "Scivoloso" e "Strada non asfaltata".

Il sistema Ford SYNC 4

In termini di tecnologie di comfort e sicurezza, la nuova Ford Focus combina gli ultimi sviluppi dell'azienda e offre ai clienti un'esperienza di viaggio piacevole e rilassata al di sopra della media. Ciò diventa particolarmente chiaro a un certo punto: la quarta generazione del sistema di comunicazione e intrattenimento Ford SYNC include il sistema di navigazione Ford con AppLink, touchscreen da 13,2 pollici (diagonale dello schermo: 33 centimetri) e DAB / DAB +. Il sistema di connettività Ford SYNC 4 fa parte della dotazione di serie per tutte le versioni di equipaggiamento ad eccezione di Cool & Connect e, tra l'altro, si basa su algoritmi di autoapprendimento che si adattano alle abitudini del guidatore e quindi offrono sempre suggerimenti e risultati di ricerca adeguati.

Il riconoscimento vocale è un elemento importante in questo. Ford SYNC 4 comprende le istruzioni pronunciate con frasi complete in 15 diverse lingue europee. Tramite il modem FordPass Connect²⁾ il sistema è in grado di rispondere in modo rapido e preciso alle domande e alle richieste dell'utente, indipendentemente dal fatto che si tratti dell'offerta di intrattenimento di bordo, delle chiamate, degli sms, del funzionamento dell'impianto di climatizzazione o delle previsioni del tempo lungo il percorso.

Il sistema di navigazione Ford connesso fornisce informazioni aggiornate sul traffico, la guida del percorso più efficiente e previsioni accurate di dove c'è il rischio di ingorghi lungo il percorso. Utilizza i dati di TomTom e dei servizi cloud¹⁾ da Garmin, ma tiene anche conto delle informazioni attuali su eventi meteorologici speciali che potrebbero essere in agguato sulla Ford Focus lungo il percorso oa destinazione. Le mappe tridimensionali facilitano inoltre la guida nelle città più grandi e la ricerca di parcheggi.

Il touchscreen da 13,2 pollici

In generale: il touchscreen di nuova concezione della Ford Focus. Con una diagonale dello schermo di 13,2 invece dei precedenti otto pollici, il monitor a colori rettangolare posizionato in formato orizzontale sopra la consolle centrale è cresciuto notevolmente. La sua struttura del menu è progettata in modo così intuitivo che ogni funzione o informazione può essere raggiunta con uno o un massimo di due tocchi. Il touchscreen controlla anche l'aria condizionata. Non sono necessari interruttori fisici o manopole rotanti corrispondenti. Il risultato: un design del cruscotto armonioso e adatto al conducente.

Anche i timori che i sistemi di controllo della nuova Ford Focus diventino obsoleti a un certo punto sono stati ampiamente eliminati: gli aggiornamenti software possono essere installati continuamente tramite Ford Power-Up per mantenere aggiornato il sistema Ford SYNC 4. Questo avviene via etere (OTA) impercettibilmente in background o ad orari prestabiliti. Il conducente non deve essere affatto attivo o solo in minima parte.

L'app FordPass fornisce anche numerosi servizi in rete che possono essere controllati da remoto tramite uno smartphone. Ciò include, ad esempio, l'interrogazione dello stato del veicolo (contenuto del serbatoio / intervallo di cambio dell'olio) o l'avviamento a distanza del motore nei veicoli con cambio automatico. Il sistema SecuriAlert di Ford garantisce al proprietario un sonno tranquillo: rileva ogni tentativo di effrazione nell'auto senza autorizzazione e invia immediatamente segnali di allarme allo smartphone. Questo vale anche se viene utilizzata una chiave per questo.

I fari adattivi a matrice di LED

A richiesta, per tutte le versioni di equipaggiamento sono disponibili fari adattivi a matrice di LED con regolazione automatica della profondità dei fari, ad eccezione di Cool & Connect. Consentono tutta una serie di funzioni interessanti:

• Gli abbaglianti anabbaglianti grazie all'assistente abbaglianti evitano il cono di luce agli utenti della strada in arrivo o che precedono, impedendo così che la loro vista sia ostruita. Allo stesso tempo, il guidatore della Ford Focus beneficia più a lungo e più frequentemente della sicurezza di un'illuminazione stradale ottimale.
• La luce di svolta a matrice di LED dinamica basata su telecamera utilizza le informazioni della telecamera anteriore per rilevare quando l'auto si sta avvicinando alle curve e illumina l'interno della curva più intensamente quando è buio. In questo modo, il conducente ha una visuale migliore e riconosce i pedoni o i ciclisti che sono arrivati ​​prima.
• La luce di svolta a LED statica con luce di manovra e maltempo adatta il cono di luce alle condizioni meteorologiche avverse non appena vengono accesi i tergicristalli.
• Gli anabbaglianti basati sui segnali stradali utilizzano i segnali del sistema di riconoscimento dei segnali stradali per riconoscere quando la propria auto si sta avvicinando a un incrocio, un incrocio o una rotonda. In questo caso allarga il cono di luce al buio in modo da rendere più visibili pedoni o ciclisti che potrebbero voler attraversare la strada.

I sistemi di assistenza alla guida

L'attuale generazione di Ford Focus è stata in grado di creare un elenco notevolmente ampio di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida quando è stata presentata per la prima volta nel 2018. Ora sono state aggiunte alcune nuove funzioni e quelle esistenti sono state nuovamente ampliate.

• Questo vale, ad esempio, per il Blind Spot Assist con CrossTraffic Alert, inclusa la funzione di frenata di emergenza in uscita da un parcheggio in retromarcia. A velocità comprese tra 65 e 200 km/h, il sistema scansiona 20 volte al secondo l'area adiacente e fino a 28 metri dietro il veicolo, che il conducente può vedere a malapena o solo con difficoltà. Se vi sono altri utenti della strada o se si stanno avvicinando, il sistema lo segnala con appositi segnali di avvertimento. La novità è che il Blind Spot Assist può ora contrastare attivamente questo intervento intervenendo sullo sterzo in caso di rischio di collisione durante il cambio di corsia.
• Un'altra novità: l'estensione del sistema per includere la funzione "rilevamento del rimorchio" sui modelli Ford Focus con gancio di traino. Se l'auto preleva una roulotte, ad esempio, il conducente può inserire la lunghezza della combinazione del rimorchio utilizzando il touchscreen del sistema Ford SYNC 4 e il Blind Spot Assistant amplia di conseguenza la sua gamma di sensori.
• Il sistema di segnalazione di emergenza locale (Local Hazard Information) avverte di un potenziale rischio di incidente, anche in luoghi non ancora visibili al conducente a causa di una curva o di altri ostacoli visivi.

Un altro utile sistema di assistenza alla guida (per veicoli con cambio automatico) è il Ford Intelligent Drive Assist, ovvero un sistema di assistenza alla guida parzialmente automatizzato, composto da un sistema di controllo automatico della velocità intelligente adattivo, pilota di corsia, assistente in coda con funzione stop & go e un sistema di controllo del traffico sistema di riconoscimento dei segni. E l'Active Parking Assist Plus con guida del veicolo parzialmente automatizzata (funzioni di parcheggio e uscita) per le versioni con cambio automatico controlla non solo lo sterzo, ma anche la selezione delle marce e i pedali dell'acceleratore e del freno durante il parcheggio - con la semplice pressione di un pulsante.

Torneo Ford Focus: dettagli ancora più pratici

Il pianale del bagagliaio regolabile della Ford Focus Tournament ora ha una piega nel mezzo che consente di piegarlo o posizionarlo su un lato con un angolo di 90 gradi. Questo crea una partizione verticale tra due aree separate per mantenere gli oggetti in posizione ancora più sicuri.

Un'area rivestita aggiuntiva sotto il pianale del vano di carico è ideale per il trasporto di oggetti e tessuti umidi o bagnati come attrezzi, abbigliamento sportivo o ombrelli. Il tappetino idrorepellente può essere facilmente rimosso per la pulizia o l'asciugatura. Allo stesso tempo, la parete divisoria del piano di carico sopra descritta impedisce il contatto tra merci asciutte e bagnate.

Nuovo nel bagagliaio della Ford Focus Tournament è una sorta di manuale di istruzioni. Perché: un sondaggio di Ford ha dimostrato che il 98 percento dei piloti del torneo non ha familiarità con molte delle opzioni pratiche del bagagliaio, come il vano portaoggetti separato per la copertura del vano di carico, lo sblocco a distanza per i sedili posteriori ribaltabili o i meccanismi di fissaggio del carico. Simboli e rappresentazioni chiare ora indicano le numerose funzioni nel vano merci, rendendo superfluo consultare il capitolo corrispondente delle istruzioni per l'uso.

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Photo credit: guado

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