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Ford aggiunge per la prima volta alla sua gamma una variante del telaio dell'attuale Ford Ranger. Numerosi utenti, dal settore edile ai servizi di emergenza, hanno l'opportunità di configurare veicoli speciali in base alle esigenze sulla base del pick-up più venduto in Europa e vincitore dell'International Pick-up of the Year Award 2020. Il robusto telaio Ranger utilizza una struttura body-on-frame. È un corpo separato che è montato su un telaio rigido del veicolo che porta anche la trasmissione. Ford si aspetta che la combinazione di trazione integrale selezionabile (di serie), capacità fuoristrada, resilienza e motore diesel EcoBlue da 2,0 litri a basso consumo desterà l'interesse di molti clienti esigenti.
Telaio per trasformazioni e sovrastrutture
La nuova variante di telaio sarà disponibile su ordinazione da gennaio 2021 come cabina singola nella variante di equipaggiamento XL. Prezzo di vendita: da 30.165 euro (netto). Oltre al versatile veicolo base, i clienti beneficiano anche di una rete di partner con più di 160 allestitori qualificati e produttori di trasformazioni in 13 mercati europei che possono fornire soluzioni su misura per quasi tutte le esigenze speciali. "Abbiamo progettato il telaio Ford Ranger per gli utenti che necessitano di un veicolo robusto e fuoristrada per poter trasportare la loro attrezzatura speciale in luoghi di difficile accessoAfferma Paul Baynes, Conversions Manager, Commercial Vehicles, Ford of Europe. "Grazie al versatile veicolo base e alla vasta rete di allestitori certificati, i clienti beneficiano di soluzioni di trasporto estremamente versatili con cui possono svolgere qualsiasi lavoro, ovunque lavorino."
Veicolo base collaudato
La nuova variante di telaio Ranger è inoltre caratterizzata da una sospensione a balestra resiliente nella parte posteriore. Il telaio profondo costituisce la base per una varietà di strutture. Inoltre, il Ranger ottiene un peso totale consentito fino a 3.270 chilogrammi e un carico massimo del rimorchio di 3,5 tonnellate, in modo che anche carichi pesanti e un rimorchio aggiuntivo possano essere trasportati senza problemi. Il design come cabina singola consente una lunghezza del corpo dietro la cabina fino a 2.518 millimetri. La profondità di guado del Ford Ranger di 800 millimetri e la sua altezza da terra di 230 millimetri assicurano capacità fuoristrada senza compromessi.
Allestitore certificato e produttore di trasformazione con il supporto di fabbrica di Ford
La rete europea di allestitori certificati Ford e produttori di trasformazioni offre il know-how di cui i clienti necessitano per veicoli speciali su misura. Ford ha lavorato a stretto contatto con le aziende interessate al fine di sfruttare appieno il potenziale del nuovo telaio Ranger e per abilitare un'ampia gamma di sovrastrutture, ad esempio ribaltabili, valigie o piattaforme di lavoro idrauliche. Informazioni tecniche dettagliate e manuali di assemblaggio corrispondenti di Ford aiutano l'allestitore e il produttore della trasformazione in tutte le fasi di lavoro necessarie.
Un vero professionista della trazione integrale: su strada o fuoristrada
Un diesel a quattro cilindri EcoBlue altamente efficiente con una cilindrata di 2,0 litri, 125 kW (170 CV) e una coppia massima di 420 Nm fornisce una potente propulsione. Il nuovo telaio Ford Ranger mostra i suoi punti di forza anche fuori dai sentieri battuti grazie alla trazione integrale collegabile di serie con selezione elettronica delle marce.
Foto / s: guado
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