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Il Ford Ranger, che gareggerà nel Campionato Rally Raid sudafricano di quest'anno, è tutt'altro che Kein ritiro standard. Era di Neil Woolridge Motorsport (NWM) costruito per il team NWM Ford Castrol e assomiglia un po' il nuovo modello. Tuttavia, è "legato al lavoro" dotato di innumerevoli modifiche in modo da superare il SARRC. A proposito, inizia il 25 marzo. Con il Ford Ranger NWM vuoi vincere quest'anno. Infine, dopo due vittorie individuali, lo scorso anno è bastato anche per il secondo posto assoluto. I miglioramenti apportati ora dovrebbero aumentare le possibilità di vittoria. Il pickup Ranger ne ha uno Cabina e carrozzeria in carbonio high-tech e tessuto aramidico con il tipico Porte a farfalla di NMW. È 11,8 pollici (circa 30 cm) più largo grazie al nuovo potente Parafango e con un enorme 37 pollici (0,94 m) pneumatici off-road su 17 pollici Cerchioni attrezzata.
Auto da rally Ford Ranger in carbonio
Uno più grande si nasconde dietro i nuovi circolari sistema di frenatura con dischi raffreddati ad aria nel formato 12,9 pollici (circa 33 cm) e 13,9 pollici (circa 35 cm). Sono inclusi anche i freni delle ruote posteriori Acqua raffreddato in modo che non si verifichi alcun cedimento del freno. E ovviamente ce n'era anche uno completamente nuovo carrello d'atterraggio. La configurazione del doppio ammortizzatore è stata sostituita da a Configurazione a singolo ammortizzatore sostituito e c'erano nuove tomaie e inferiori forcella così come uno più lungo semiasse. Il pickup è alimentato dal noto EcoBoost V3,5 da 6 litri, che non è stato modificato rispetto alla variante 2021. Lo sta ancora facendo 402 PS e 600 Nm di coppia. La velocità massima limitata elettronicamente di 105 miglia orarie (circa 169 km/h) è ancora disponibile. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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