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Giallo, veloce -> Boss 302 Mustang V8! Così e solo così possiamo iniziare il nostro rapporto corrente su questa Ford Mustang GT giallo brillante. Il proprietario Mike voleva un'auto che mostrasse i suoi veri punti di forza in pista ed è così che è andata a finire. Grazie a un aumento delle prestazioni a 475 CV sulla moto (corrisponde a circa 530-550 CV di potenza del motore) e un peso a vuoto ridotto di soli 1678 kg incluso il conducente, la Mustang e le altre modifiche estese sono di casa in pista. Se ti stai chiedendo come ottenere il "Boss 450" da 302 CV su 475 CV sulla moto, lascia che te lo dica -> niente compressore ma un tuning classico! Grazie ai nuovi alberi a camme di aspirazione e scarico Ford Racing Cobra Jet, un nuovo collettore di aspirazione, altre valvole a farfalla, un sistema di aspirazione dell'aria fredda e un ruggente sistema di scarico sportivo Bassani Xhaust, la Mustang è ora chiaramente più forte e motorizzata in pista.
Perché la GT non finisca nello sporco dopo la prima curva, ovviamente, sono necessarie alcune modifiche all'assetto del telaio. A tale scopo, è stato installato un kit coilover a 2 vie KW Clubsport comprensivo di cuscinetti di supporto Clubsport in alluminio e la Mustang è stata posizionata su cerchi in lega True Forged Wheels a tre pezzi del tipo Chicane in 10 x 18 pollici. Dopo l'ampia cura di messa a punto che il "Boss 302" ha potuto sopportare, ora è visivamente cambiato in modo significativo, più individuale e più dinamico rispetto alla versione di produzione, senza esagerare o addirittura sembrare paffuto. Quindi, se hai segretamente pensato di acquistare una Mustang per molto tempo o sei anche il proprietario più felice e ti piace anche fare l'uno o l'altro giro in pista, questa versione è sicuramente un modello interessante quando si tratta ultimo decimo di secondo da trovare da qualche parte.
Per quanto riguarda le ulteriori modifiche all'ottica o alla tecnologia, abbiamo cercato di scoprire i dettagli più importanti. Come sempre, abbiamo elencato cosa ne è venuto fuori nella parte inferiore dell'articolo in un piccolo riassunto per te. Se scopri altre modifiche che abbiamo perso, utilizza la nostra casella dei commenti e faccelo sapere, le aggiungeremo all'articolo il prima possibile.
Ps. Se vuoi vedere Ford Mustang più sintonizzato, fai clic QUI!
(Foto / i: Mike Heintz / blog di sintonia)
Queste sono le modifiche note alla serie:
- Base: 2013er Ford Mustang BOSS 302 con 450 PS (motore V5,0 da 8 litri)
- Alberi a camme aspirazione e scarico Ford Racing Cobra Jet
- Collettore di aspirazione Ford Racing Cobra Jet
- Ford Racing Cobra Jet Throttle
- Presa d'aria fredda Ford Racing Cobra Jet
- Impianto di scarico sportivo Bassani Xhaust
- Prestazioni attualmente 475 PS sulla bici
- Peso in ordine di marcia incluso driver 1678 kg
- Stabilizzatori ecc. Di Maximum Motorsports
- Cerchi in lega True Forged Wheels (tre pezzi, tipo Chicane, 10 x 18 pollici)
- Pneumatico sportivo 295 / 30er Toyo Proxes R888
- Ala posteriore di Kognition Racing
- kit Built2Apex
- Abbassamento (sospensione coilover KW Clubsport 2-fach, incl. Cuscinetto di supporto per sportello in alluminio)
Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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