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Dogana speciale tedesca con Mercedes G-Class a corpo largo

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 17 febbraio 2020 alle 07:46

Se non vuoi fare a meno della tua "vecchia" Mercedes G, ora puoi averla correttamente riconfezionata. Chiunque desideri vedere le diverse differenze di modello nella classe G deve comunque guardare con molta attenzione, quindi perché non lasciare che un modello leggermente più vecchio risplenda in una nuova luce? La "Benz" nella foto qui ha già ben 12 anni, ma dovrebbe comunque attirare l'attenzione.

(Foto / s: Dogana speciale tedesca)
Si dice che il kit aerodinamico integrato dell'azienda Chemnitz si adatti praticamente a tutti i modelli di Classe G. Il kit carrozzeria include un nuovo paraurti anteriore con luci di marcia diurna a LED e un labbro dello spoiler in fibra di carbonio. C'è anche un cofano in fibra di carbonio e specchietti laterali in carbonio. Affinché la "G" aumentasse di ben 60 mm di larghezza, la dogana speciale tedesca ha installato estensioni del passaruota di 30 mm su ciascun lato.

Il kit corpo include anche massicci attacchi per minigonne laterali che hanno due doppi terminali di scarico integrati su ciascun lato. D'ora in poi, i gas di scarico sfuggono di lato. Anche le fessure di ventilazione sul lato dell'auto sono in fibra di carbonio, così come il copriruota di scorta. Ultimo ma non meno importante, c'è un nuovo paraurti posteriore con un diffusore indicato nella parte posteriore. Affinché non manchino le calzature giuste, l'azienda con sede a Chemnitz dispone di un set a sette razzeRuote forgiate con pneumatici in formato 305 / 40 R22.

Dogana speciale tedesca con Mercedes G-Class a corpo largo

23 pollici sono disponibili su richiesta. Anche gli interni dell'auto sono stati ridisegnati. I rivestimenti in pelle o pelle / alcantara sono presenti in tutta l'auto. Sono state inoltre realizzate con grande dettaglio molte applicazioni in carbonio e una serie di listelli sottoporta illuminati.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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