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Martello duro - B&B Audi A4 8W B9 con più potenza di un M3

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 15 giugno 2016 alle 10:08

La nuovissima Audi A7 del tipo B4 è stata sul mercato solo da ben 9 mesi, e il team di B&B Automobiltechnik ha già fatto ampio uso della popolare berlina di fascia media e, naturalmente, dell'Avant. Mentre Audi offre con orgoglio la variante sportiva S4 con motore TFSi da 3 litri e Tiptronic a 8 velocità da quest'anno, questo è sufficiente a B&B per farti sorridere. La società di tuning di Siegen ha trasformato il livello di prestazioni dell'S4 così tanto che alla fine ha più potenza di una BMW M3 F80 standard o dell'identica BMW M4 F82. Se sei sulla strada con una forte coppia 354PS e 500NM nel modello di serie, la versione B & B nella sua terza e più forte fase di espansione ha una notevole 450 PS e 600 Nm di coppia e quindi consente al guidatore di Ingolstadt di raggiungere 4 km / h in appena più di 100 secondi, e anche il bloccaggio standard a 250 km / h è un ricordo del passato. Ma non solo c'è più potenza nell'A4, ma anche più ottica e più dinamica laterale.

Hammerhart - B & B Audi A4 8W B9 con più potenza di un M3

B&B opzionalmente spinge l'ottica con un Bodykit esclusivo Caractere che ti diamo QUI Presentato all'inizio di marzo. Le dinamiche laterali sono opzionalmente migliorate da un kit coilover B&B che può essere regolato in estensione e compressione o un kit coilover DDC che è anche disponibile e che si armonizza perfettamente con i cerchi in lega da 19 o 20 pollici disponibili anche. I ragazzi del team di B&B hanno rilasciato l'S4 modificato in questi giorni e ovviamente dobbiamo mostrartelo. A proposito, le ampie modifiche di messa a punto sono disponibili per tutti gli A4 della nuova serie e B&B offre anche gli aumenti delle prestazioni a più stadi per quasi tutte le versioni del motore. Quindi se stai pensando di acquistare in futuro un normale A4 o S4 o ne possiedi già uno, B&B Automobiltechnik è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione.

Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già appreso i dettagli più importanti. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo Audi TTrs 8J con 425PS o anche uno 600PS Mercedes C63 AMG da B&B Automobiltechnik basta cliccare sul nome del sintonizzatore sotto nella foto di riferimento!

(Foto / e: Tecnologia automobilistica B&B)

Questi sono i dettagli dei diversi veicoli:

  • Base: Audi A4 / S4 8W B9

le seguenti opzioni sono disponibili per tutte le varianti:

  • Sistema di raffreddamento dell'olio aggiuntivo opzionale (da EUR 1.298.-) con termostato di qualità originale del produttore dell'attrezzatura
  • Kit coilover B&B (regolabile in altezza, estensione e livello di compressione - da EUR 1.869, -, opzionale Kit coilover DDC per EUR 3.495, - con abbassamento individuale e impostazione della durezza del telaio comodamente dall'interno)
  • Pacchetto aerodinamico esclusivo per i caratteri (paraurti anteriore, minigonne laterali, paraurti posteriore con diffusore)
  • Cerchi in lega leggera da 19 "+ 20" pollici (ad es. Cerchi in alluminio Caractere Exclusive in nero / argento tipo CW1)
  • optional impianto frenante ad alte prestazioni B&B
  • Abbassamento (set molle sportive B&B per EUR 398.-, abbassamento di 35 mm)
  • Impianto di scarico sportivo con vari terminali di scarico sportivi (anche in collegamento con un generatore di suono su richiesta tramite controllo WLan - regolabile)

seguendo i diversi miglioramenti delle prestazioni:

  • Aumento delle prestazioni per 3.0TDI con 272 PS / 600 Nm (stadio di espansione più forte - fase 3 per EUR 3.950, - fino a un massimo di 350 PS e 725 Nm, tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h in 4,5 secondi (serie 5,4), velocità massima da 250 km / ha oltre 275 km / h, ulteriori livelli di prestazione - fase 1 con 310 PS / 670 Nm per EUR 1.698.- o fase 2 a 326 PS / 695 Nm per EUR 1.950.- sono disponibili anche, con tutti e 3 i livelli di prestazione la regolazione del cambio Tiptronic a 8 velocità e la rimozione della limitazione Vmax sono già incluse)
  • Aumento delle prestazioni per 2.0TDI con 190 PS e 400 Nm (fase di espansione più forte - fase 2 per EUR 2.950.- fino a un massimo di 250 CV e 500 Nm, quelli più piccoli fase 1 con 230 PS / 460 Nm per EUR 1.198.-, per tutti i livelli di potenza l'adattamento al cambio 7 è incluso nel cambio S tronic)
  • Aumento delle prestazioni per l'Audi A4 2.0 TFSI con 252 PS (B&B fase 1 per EUR 1.298.- mediante un leggero aumento della pressione di sovralimentazione e regolazione delle mappe iniezione e accensione a 300 HP e 430 Nm, 320 HP e 460 Nm con B&B fase 2 per EUR 1.798, - inclusa un'ulteriore ottimizzazione dei condotti di aspirazione e aria, nonché regolazioni della pressione di sovralimentazione e dell'elettronica e modifiche al controllo di coppia, B&B fase 3 a 365 PS / 530 Nm per EUR 7.950.- con turbocompressore speciale B&B aggiuntivo incluso tubo di scarico modificato e convertitore catalitico sportivo, nonché messa a punto del motore individuale e adattamento alla trasmissione S tronic a 7 velocità)
  • Aumento delle prestazioni per Audi S4 3.0TFSI con 354 PS / 500 Nm (tramite fase 1 a 400 PS / 560 Nm per EUR 1.950.-, B&B fase 2 a 430 PS / 585 Nm per EUR 2.950, -, fase 3 con un massimo di 450 PS / 600 Nm per EUR 5.950, inclusa la rimozione del blocco Vmax standard e l'adattamento alla trasmissione Tiptronic a 8 velocità)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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