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Notizie dal team di Harrop Engineering. L'ultima creazione che abbiamo incontrato dalle sacre sale di Harrop Engineering è un Holden HSV GTS già molto raro che, come versione sintonizzata, dovrebbe probabilmente essere trovato solo in numeri a due cifre. Almeno finora, abbiamo presentato solo un altro Holden HSV su tuningblog.eu. Alla fine dello scorso anno era l'80PS più debole Holden HSV GTS di Walkinshaw Performance Products con almeno 700PS. Conosciamo alcuni dettagli sulla messa a punto di Holden HSV GTS di Harrop Engineering. Quello che abbiamo imparato lo abbiamo elencato di seguito per te in un piccolo riassunto.
(Foto: Ingegneria delle Harrop)
Questi sono i dettagli che conosciamo:
- Cambio manuale
- Impianto di scarico sportivo cat-back
- Stage 1 (500 kW / 900 Nm tramite messa a punto del software)
- Fase 2 (ugelli di iniezione più grandi, nuovo software, nuova puleggia su 530kW e 1000Nm)
- Messa a punto Stage 3 (puleggia ancora più grande, ugelli di iniezione più grandi, nuovo software, nuove teste su 580kW (778PS)
Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.
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