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Aggiornato di recente il 2 settembre 2020 alle 10:08
Il produttore Dodge continua a mostrare i muscoli! Mentre sei in questo paese anche tu Death-ridimensionato porta nel marchio automobilistico statunitense Fiat Chrysler Automobiles Sfidante SRT Super Stock, Caricabatterie SRT Hellcat Redeye , Durango SRT Hellcat un altro mostro alimentato da Hellcat ha colpito le strade. E quello annunciato RAM 1500 TRX! Ed è stato presentato come studio di progettazione nel 2016. Ma solo ora il rivale del Ford F-150 Raptor è effettivamente disponibile in serie. Il Ram 1500 TRX si basa sull'attuale RAM 1500 (precedentemente Dodge RAM 1500) e ha ricevuto innumerevoli modifiche meccaniche e ottiche. Sarà disponibile presso i rivenditori statunitensi all'inizio del 2021 a prezzi a partire da 69.995 USD più spese di spedizione. E ci sarà anche una TRX Launch Edition limitata a 702 pezzi (numero di CV in CV). Costa almeno $ 90.315 ed è diverso Beadlock-cerchi compatibili, un sistema audio Harman Kardon con 19 altoparlanti, un tetto panoramico e una verniciatura in Anvil Grey. E potremmo anche avere il pick-up +700 PS. Che ha condiviso i giorni degli importatori di automobili AEC Con. Vuoi elaborare un adattamento per il mercato europeo.
AEC vuole portarci il TRX!
Per inciso, Ram chiama il TRX "il miglior predatore nel mondo dei camion". E questo potrebbe arrivarci. Perché il potente V6,2 da 8 litri "Hellcat" dello scaffale Fiat Chrysler Automobiles (FCA) offre più potenza a un pick-up che mai con un potente 712 PS e 881 Nm di coppia. Sebbene sia ufficialmente il membro più debole dei modelli Hellcat, è anche il pickup più potente al mondo. Secondo la RAM, le prestazioni sono in qualche modo ridotte dai condotti di ingresso e uscita più lunghi. Il motore è raffreddato dalla griglia con scritta RAM e una grande presa d'aria sul cofano. E il pick-up mostruoso dovrebbe accelerare fino a 4,5 miglia all'ora (60 km / h) in soli 96 secondi. La velocità massima è sigillata elettronicamente 190 km / h. Registrare i valori in questa classe! Ma il TRX non utilizzava solo il motore Hellcat. C'è anche un telaio a scala con acciaio ad alta resistenza e travi più spesse, che porta a una maggiore rigidità e resistenza torsionale. Per fare ciò, RAM ha installato la trasmissione ZF a otto velocità della Jeep Grand Cherokee Trackhawk e un sistema di trazione integrale part-time che distribuisce la potenza a tutte e quattro le ruote e funziona insieme a una scatola di trasferimento rinforzata e un asse posteriore Dana 60 con differenziale elettronico a slittamento limitato.
il corpo è più largo di 20 centimetri
La carreggiata del TRX è più larga di 15 centimetri e offre maggiore stabilità alle alte velocità. I parafanghi allargano la larghezza della scocca di 20 centimetri rispetto alla RAM 1500 e il passo leggermente più lungo consente più spazio per pneumatici Goodyear nelle dimensioni 325/65 R18 e altezza 89 !!! Centimetri. Tutte e quattro le ruote sono fissate ad ammortizzatori adattivi di Bilstein (Blackhawk E2), che possono variare la forza di smorzamento. La sospensione posteriore ha punti di attacco speciali per un migliore comportamento di guida e dovrebbe anche aumentare la durata. Le nuove molle anteriori e posteriori estendono l'altezza da terra a 30 centimetri e l'escursione della molla è di 33 centimetri all'anteriore e 36 al posteriore La profondità di guado del TRX è, a proposito, di ben 81 centimetri. Nella cabina ci sono eleganti cuciture a contrasto e vari equipaggiamenti e pacchetti opzionali rispetto al RAM 1500. Nel TRX, invece, una leva automatica sostituisce la rotella del RAM 1500. Perché? Nessuna idea! Il TR di base presenta sedili realizzati in tessuto e vinile e accenti rosso scuro. Se opti per l'opzione TR1 o TR2, c'è un interno completamente in pelle e pelle scamosciata nera con sedili anteriori ventilati.
Effetto metallo o carbonio ultraleggero
Ci sono anche cuciture grigie e dettagli interni in metallo nella TR1, mentre la TR2 ha cuciture rosse ed elementi in carbonio opzionalmente. Ulteriori dettagli all'interno includono un volante spesso con fondo appiattito, grandi paddle del cambio in alluminio, un display head-up (TR2) e, opzionalmente, uno specchietto retrovisore basato su telecamera. Tuttavia, le proprietà del terreno sono più importanti. E sono fantastici! Perché per la prima volta nella famiglia 1500, il TRX ha una selezione della modalità per il caso di trasferimento. Le impostazioni includono: modalità Normale, Bagnato / Neve, Offroad e Baja oltre a una Controllo di lancio. E questo in un pick-up! E se vuoi infastidire il Ford Raptor, dovrebbe essere incluso anche il rilevamento del salto. E ovviamente il TRX lo fa. Con l'aiuto dei sensori di velocità delle ruote e degli accelerometri, rileva se è così mosche. I picchi di potenza nella trasmissione vengono quindi prevenuti e la RAM si prepara durante il salto con una perfetta selezione della marcia, fornitura di coppia e tassi di smorzamento per l'atterraggio imminente, che è anche un po 'più ruvido con 5 piastre protettive sul sottoscocca per proteggere l'assale anteriore, la scatola di trasferimento, il serbatoio e il piatto di trasmissione può fallire.
massimo 3,7 tonnellate di forza di trazione
Per inciso, l'Hellcat-TRX può trainare un massimo di 3,7 tonnellate e il carico utile è di poco inferiore a 600 chilogrammi. E l'ausilio di manovra RAM per la retromarcia con un rimorchio è un'opzione estremamente intuitiva per il parcheggio a bordo direttamente dalla fabbrica. Il Ram 2021 TRX 1500 è prodotto presso lo stabilimento Ram di Sterling Heights, Michigan ed è disponibile per l'ordine da ieri (18 agosto). Le prime consegne sono previste per fine anno. Se riceviamo informazioni su ulteriori dettagli in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Schivare
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