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Lo sapevi che il sintonizzatore HGP Turbonachrüstung GmbH Anche il modello speciale VW New Beetle RSi 3.2 V6 rigorosamente limitato (tipo 9C) ha contribuito ad aumentare notevolmente la potenza? Per quanto ne sappiamo l'esatto 3 x è successo e uno di questi veicoli è stato recentemente rilasciato dal Wolfgang e Fabian Schmuck GbR da Flohnheim per un prezzo di 55.000 €. Ma qual è la differenza rispetto alla “normale” New Beetle? Il "RSi" (Iniezione Racing Sport) ha installato un motore 3,2-l-VR6 con tecnologia a quattro valvole che fornisce la coppia nelle impostazioni di fabbrica 165 kW (224 PS) e 320 NM. Era limitato alle unità 250 e visivamente fortemente basato sulla VW New Beetle Cup. La RSi è maestosamente 86 mm più larga, 19 mm più lunga e hai la pista per 45 mm anteriore e 59 mm dietro rispetto al normale Maggiolino ingrandito. C'erano ruote da 18 pollici, un'enorme ala nella parte posteriore e purtroppo anche un prezzo esorbitante di 135.930 Mark.
HGP VW New Beetle RSi 3.2 V6
Ma la tecnologia ne è valsa la pena! Dopotutto, hanno accoppiato il motore VR6 con un cambio Haldex a trazione integrale e cambio manuale 6 e quindi la RSi ha volato in 6,7 secondi da zero a 100 km / h. All'interno c'era un inserto del cruscotto con due grandi strumenti rotondi ed è persino installato un display del punto di cambio per rappresentare importanti intervalli di velocità. E dove il sistema audio si trova nel New Beetle normale, l'RSi ha strumenti aggiuntivi per la pressione dell'olio, la temperatura dell'olio e un voltmetro. La tipica auto da corsa viene avviata tramite un pulsante nella consolle centrale accanto alla leva del freno a mano. Il sistema audio CD è stato bandito dal rivestimento del padiglione e piccoli dettagli come i pannelli delle porte in carbonio, la pedivella in alluminio o i sedili avvolgenti in fibra di carbonio simili a sogni di cuoio hanno creato molta sensazione di guida. Solo sotto il cofano avrebbe potuto succedere di più, almeno se andasse al sintonizzatore HGP. In questo speciale RSi Beetle (Numero del veicolo 96 di 250) ma in ogni caso le prestazioni sono disponibili in eccesso.
dall'esterno, nessuna differenza è visibile
Gli esperti del turbo hanno dato al sei cilindri da 3,2 litri un aumento delle prestazioni convertendo il turbo in un pazzo 460 CV, il che spiega anche i sistemi frenanti anteriori e posteriori più grandi. Inoltre, un abbassamento con un kit coilover "Clubsport 3" di KW e solo il cofano verniciato nero è visivo visibile Cambia. Audible è la differenza rispetto alla serie ma in ogni caso. La RSI ha installato uno speciale sistema di scarico sportivo. Naturalmente innumerevoli altri componenti come una nuova aspirazione, un raffreddamento rivisto e, naturalmente, un software di ottimizzazione dei chip che combina tutto. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche alla RSi, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: schmuck-automobile.de + HGP Turbonachrüstung GmbH)
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Modello speciale HGP VW New Beetle RSi 3.2 V6
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