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La pista è la sua casa! Il team di Contro le prestazioni ha un BMW M2 F87 Coupé Ottimizzato per la pista i cui tempi sul giro sono impressionanti e sono una prova impressionante di ciò che puoi ottenere con la messa a punto. Versus ha il suo "M2 Concorso“E questo rende davvero difficile per il modello speciale limitato. Questa M2 è già entrata nella classe coupé lo scorso anno Tuner Grand Prix nel contesto di Giornata ad alte prestazionis domina e quest'anno dovrebbe essere ripetuto. Contro il ciclista Alex Hardt ha inseguito l'485 PS e l'650 Nm forte M2 in soli 1: 08,2 minuti sulla breve variante Hockenheimring, portando a Marl il tempo più veloce mai guidato da una BMW legale su strada.
Questo ti ha reso più veloce di una Ferrari 488 GTB Coupé, di una Chevrolet Corvette ZR 1 o di una Porsche 911 Turbo S. E le prestazioni sul leggendario Nürburgring-Nordschleife dove la M2 con un Bridge-to-cavalletto tempo sul giro 7: 08,3 minuti alla fine solo 18 secondi sulla potenza dominante RENNtech AMG GT R assenza. Naturalmente, non dovresti dimenticare l'enorme differenza di classe tra una Mercedes AMG GT R e una BMW M2! Le differenze più importanti rispetto alla serie sono ovviamente il già citato upgrade di potenza del sei cilindri N55B30 a 485 PS e 650 Nm (serie 370 PS / 465 Nm) ma anche una riduzione del peso e una configurazione completamente nuova del telaio.
Versus raggiunge l'aumento delle prestazioni per mezzo di un'alimentazione di carburante modificata, l'aggiornamento del turbocompressore Versus Performance Stage 3, sistema di scarico sportivo in titanio Akrapovic con terminali di scarico in carbonio, aspirazione in carbonio e, naturalmente, ottimizzazione del chip. La messa a punto del chip rimuove anche la velocità massima regolata elettronicamente in modo che M2 possa funzionare a una velocità di 307 km / h. E come già accennato, c'era anche una vasta configurazione per il telaio. Versus l'ha installato qui Sospensioni da competizione KW 3 da competizione che è esattamente abbinato alla rispettiva pista e in combinazione con l'interasse modificato in Unibal consente la massima trazione nella parte anteriore e posteriore.
Tutto si mette in strada con un set di cerchi BBS Motorsport FI con Pirelli P Zero Trofeo R-Semislicks installati "tutt'intorno" nel formato 265 / 30R19. E contrariamente alla pratica comune, i cerchi hanno un formato identico tutt'intorno e sono disponibili in 10 × 19 pollici. E, naturalmente, anche gli interni sono progettati per le corse e ci sono sedili avvolgenti Recaro SPG in pelle / Alcantara con cinture di sicurezza a 5 punti Schroth Profi III o roll-bar Wiechers. Inoltre, i pannelli delle porte, i pannelli della console centrale e dei piedi e una batteria da corsa LiteBlox contribuiscono alla significativa riduzione del peso.
Infine, anche il corpo è stato leggermente modificato e quindi M2 è dotato di parti aerodinamiche interne sotto forma di uno splitter anteriore in ABS, una grande coda posteriore in carbonio, un portellone in carbonio nello stile della M4 e un diffusore posteriore in carbonio. Tutto è visivamente completato da una pellicola completa nera opaca con accenti verde brillante. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli su M2 di Versus Performance. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Contro le prestazioni)
Queste sono le modifiche alla BMW M2 F87 Coupé:
- Versus Performance Kit aerodinamico in carbonio (splitter anteriore ABS, ala posteriore, portellone posteriore, diffusore posteriore)
- Aumento delle prestazioni a 485 PS / 650 Nm (aspirazione di carbonio, turbocompressore Versus Performance Stage 3, alimentazione di carburante modificata, ottimizzazione del software)
- Interni (roll bar Wiechers, sedili avvolgenti Recaro SPG in pelle / Alcantara con cinture di sicurezza punto 5 Schroth Profi III, pannelli porte in carbonio, console centrale in carbonio, batteria da corsa LiteBlox, volante sportivo in Alcantara con marchio 12)
- Abbassamento con KW Competition 3 Racing Suspension con Versus Performance-Setup (interasse modificato in VA e HA in Unibal)
- Cerchi 3 BBS Motorsport FI cerchi (dimensioni 10 × 19 pollici tutt'intorno, Pirelli Trofeo R 265 / 30R19 tutt'intorno)
- Sistema di scarico sportivo in titanio Akrapovic
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Aggiornamento delle prestazioni a 485 PS / 650 Nm
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