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Aggiornato di recente il 30 maggio 2021 alle 10:16
Photo credit: Lamborghini
Lamborghini Squadra Corse presenta l'Huracán Super Trofeo EVO2, la nuova versione dell'auto da corsa che dal 2022 gareggerà come unico protagonista delle tre serie continentali del campionato Lamborghini. I miglioramenti radicali dell'aerodinamica e il design senza compromessi firmato dal Centro Stile Lamborghini rendono la Huracán Super Trofeo EVO2 l'auto da corsa più potente fino ad oggi nel campionato del marchio, che è entrato nel 2021 ° round nel 13. "Sono passati sette anni dalla presentazione del primo Huracán Super Trofeo a Pebble Beach e oggi Squadra Corse sta scrivendo un nuovo capitolo della sua storia", spiega Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini. "La Huracán è uno dei bestseller nella storia del marchio e anche il Super Trofeo ha contribuito al suo successo".
Huracan Super Trofeo EVO2
2009 piloti hanno preso parte al Super Trofeo dal 950, completando più di 310 ore di corsa sulle piste più prestigiose del mondo. Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer di Automobili Lamborghini, spiega: “Il Super Trofeo offre l'occasione ideale per mettere alla prova le soluzioni tecniche e aerodinamiche dei nostri veicoli stradali e GT. Con l'Huracán Super Trofeo EVO2, abbiamo fatto un altro significativo passo avanti. Nell'aprile 2021 abbiamo festeggiato il traguardo della 400esima vettura da corsa Huracán: con il Super Trofeo EVO2, vogliamo superare il traguardo dei 500 in pochi anni ".
Aerodinamica e design sono gli ambiti su cui Squadra Corse e Centro Stile si sono concentrati di più. In termini di estetica, l'Huracán Super Trofeo EVO2 porta il design dei suoi predecessori all'estremo e si lancia in avanti con elementi di stile che saranno incorporati nei veicoli stradali nei prossimi anni. La sezione anteriore radicalmente modificata presenta nuovi, potenti fari full-LED dal design esagonale e un pronunciato labbro "a forma di omega", che funge da elemento di collegamento tra le alette in carbonio e ricorda stilisticamente la Huracán STO. Nuove di zecca sono anche le prese d'aria “Air Curtain”, che non solo ottimizzano la resistenza dell'aria, ma anche il flusso d'aria che viene guidato oltre i pannelli laterali.
L'ala in carbonio domina la parte posteriore
La sezione posteriore, dominata dalla grande ala in carbonio, è caratterizzata da un design minimalista e da una filosofia costruttiva leggera. Le cornici dei nuovi fari a LED rendono omaggio al design della Countach e poggiano perfettamente sul paraurti curvo in carbonio, che crea un collegamento armonioso tra le parti aggiuntive aerodinamiche disposte dietro le ruote e le alette del diffusore riviste.
Mitja Borkert, Lamborghini Head of Design: “Quando è stato lanciato il colpo di partenza per il progetto Huracán Super Trofeo EVO2, abbiamo subito pensato al concetto di“ Racing in Style ”, una fusione dell'aggressività tipica delle auto da corsa Huracán con lo stile classico elementi del DNA Lamborghini. Inoltre, l'Huracán Super Trofeo EVO2 ha un aspetto futuristico che anticipa in parte alcuni elementi di design della prossima generazione di veicoli stradali ".
Le innovazioni interessano anche numerosi componenti della carrozzeria come i pannelli bilancieri e gli attacchi posteriori aerodinamici già citati. Qui, la fibra di carbonio è stata utilizzata al posto della plastica senza influire negativamente sui costi di esercizio. Inoltre, i parafanghi posteriori ora sono costituiti da un unico componente che include parte dello spoiler laterale per ottenere una continuità di superficie ottimale.
enorme impianto frenante Squadra Corse
Nuovo anche l'impianto frenante progettato e sviluppato da Squadra Corse: i dischi freno anteriori in acciaio vanno da 380 a 390 mm. Le nuove pinze freno sono progettate per pastiglie freno di nuova concezione con una superficie maggiore al fine di ottimizzare prestazioni e consumi. Come unità motrice viene utilizzato un motore V10 aspirato da 5,2 le una potenza massima di 620 CV, tenuto sotto controllo da un cambio sequenziale X-Trac a 6 marce accoppiato alla trazione posteriore.
Giorgio Sanna, Head of Motorsport Lamborghini: “Il Super Trofeo costituisce la base del nostro concept racing per i clienti, che attrae e ispira sia giovani talenti che piloti dilettanti. L'Huracán Super Trofeo EVO2 è dedicato a entrambe le categorie di piloti ed è stato appositamente progettato per offrire un'esperienza di guida ancora più accattivante tenendo in massima considerazione i costi di esercizio ".
L'Huracán Super Trofeo EVO2 sarà presentato al pubblico il 28 maggio a Le Castellet nell'ambito del secondo round della stagione Lamborghini Super Trofeo Europa. Il prezzo per il mercato europeo è di 250.000 euro tasse escluse. I clienti possono aggiornare la loro Huracán Super Trofeo EVO con un set speciale disponibile dall'inizio del 2022.
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