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Il piano del produttore Infiniti con la Q50 era di nuovo puzzare contro Audi, BMW e Mercedes. Infiniti è stata lanciata nel 1989 come nobile filiale di Nissan, ma il marchio esiste in Europa solo dal 2008. Con la Q50 si voleva assolutamente infastidire la A4, la Serie 3 e la Classe C. Ma finora non ha avuto successo. Questo esemplare, recentemente approvato da Cacciatori di semi è stato presentato, ma chiediamolo warum? La Q50 è un concorrente adeguato dalla fabbrica e, soprattutto come versione modificata, un vero colpo d'occhio. L'esempio migliore è questo Q50 estremamente profondo in bianco. La berlina di Chris Cus risale al 2014 e ha ricevuto una carrozzeria ampliata in modo elaborato da Ulterior Motives a Sacramento, in California. È in bianco perla (in precedenza la Q50 era blu) dipinto e messo in scena tutt'intorno con molti dettagli in carbonio. C'era anche da Prestazioni SCL un nuovo cofano con prese d'aria, c'era un nuovo paraurti anteriore, minigonne laterali abbinate e un diffusore aggressivo.
Cerchi SSR-TF1 in formato 19 pollici
E negli ampi parafanghi si trovano cerchi SSR-TF19 da 1 pollici con una larghezza di 10,5 pollici nella parte anteriore e un potente 11,5 pollici nella parte posteriore. E, naturalmente, vale la pena menzionare anche l'abbassamento. Si ottiene per mezzo delle sospensioni pneumatiche Air-Lift-Performance controllate con un sistema di gestione 3H di ALP. Affinché la configurazione si adattasse, tuttavia, sono state apportate molte modifiche al telaio. Alcuni di loro sono bracci camber SPL nella parte anteriore, bracci camber Megan Racing nella parte posteriore e sono installati anche nuovi alberi di trasmissione. Per inciso, uno sguardo attraverso i raggi di Alus ne rivela anche uno nuovo sistema di frenatura. Con pinze dei freni 8 Power Japan a 326 pistoncini nella parte anteriore e pinze a 6 pistoncini nella parte posteriore con dischi dei freni forati e scanalati da 380 e 356 mm. Sono state apportate modifiche anche sotto il cofano. Qui i coperchi del motore e molti altri componenti erano verniciati e c'erano serrature ARC, una traversa Cusco e prese d'aria fredda Optimus Performance.
con impianto di scarico sportivo da campionato
In combinazione con un sistema di scarico sportivo da campionato con funzione flap con quattro terminali di scarico, è garantito un paesaggio sonoro ottimale. E ovviamente è anche dentro Interieur sono successe molte cose. C'erano i sedili rivestiti in pelle Edirb 023 in carbonio con cinture da corsa TAKATA su un puntone della cintura cromato, c'erano molti dettagli in carbonio sul volante con le marcature delle 12, sui pannelli delle porte e sulla console centrale e c'era anche un pomello del cambio Tommykaira installato. Molti piccoli dettagli come i finestrini oscurati a tutto tondo, il tetto nero a contrasto, la griglia del radiatore senza emblema e gli eleganti bulloni delle ruote in titanio completano in modo impressionante il giapponese. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
https://youtu.be/Ey9gMy_cUBk
Foto / s: speedhunters.com, Trevor Ryan - Insta. trevornotryan
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