INVICTO basato sulla Mercedes-Benz Classe G (W463A)

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brabus | automotive, una società del GRUPPO BRABUS, è uno dei fornitori di servizi più competenti al mondo per l'industria automobilistica nello sviluppo e nella produzione di piccole serie. Arresto significa tornare indietro e quindi il team di progettazione e ingegneria lavora costantemente su nuovi concetti che vengono sviluppati per la produzione in serie e quindi prodotti in piccole serie in impianti all'avanguardia nella sede di Bottrop. Gli ultimi sviluppi della società di ingegneria sono veicoli di protezione speciale con armature ad alta tecnologia. Con il invicto sarà nel brabus | l'impianto automobilistico di Bottrop ha prodotto in piccole serie una versione blindata degli attuali modelli Mercedes G 500 e G 63.

PURO, LUSSO e MISSIONE

 

Tutti e tre i modelli INVICTO hanno in comune l'innovativo pacchetto di protezione speciale, sviluppato appositamente per la carrozzeria della Classe G Mercedes. L'armatura è conforme allo standard VR6 Plus ERV, secondo il quale molte limousine sono protette dai capi di stato. Ciò significa che il veicolo non solo resiste al bombardamento con munizioni calibro 7,62 x 39, che corrispondono, ad esempio, alle cartucce dell'AK-47, ma anche ai suoi occupanti contro gli attacchi con bombe a mano e carichi fino a 12,5 kg di PETN o 15 chilogrammi di esplosivo TNT protegge.

Per garantire questa sicurezza, non solo le porte e il portellone sono aggiornati con elementi di protezione di nuova concezione. Ottieni una vetratura corazzata altamente resistente proprio come il parabrezza. Per adattarli al corpo della Classe G, gli ingegneri hanno sviluppato una struttura innovativa per il telaio del parabrezza superiore, come Christian Draser, CEO di brabus | automotive, spiega: "Questa è la prima volta che vengono utilizzati elementi protettivi che vengono fabbricati utilizzando processi di produzione additiva utilizzando una stampante 3D".

a richiesta con pneumatici chiodati da 20 pollici

L'innovativa cella protettiva per interni, "INVICTO Shelter Cell", è altrettanto importante per l'efficacia di questo sistema di sicurezza. È stato progettato per la migliore protezione possibile e presenta numerose caratteristiche rivoluzionarie: a differenza di altri veicoli successivamente blindati, i singoli elementi di questo sistema di protezione non sono saldati individualmente nella struttura della carrozzeria del veicolo. Il brabus | gli ingegneri automobilistici hanno sviluppato la cella protettiva come un'unità autonoma, autoportante e avvitata. Grazie a questo design, può essere inserito parte per parte nella scocca della Classe G e quindi assemblato e riparato. Sono stati realizzati elementi in acciaio corazzato termoformati di precisione e altri elementi protettivi realizzati con materiali come strutture di fibre e tessuti accuratamente selezionati, nonché materiali compositi ceramici e metallici.

Le numerose caratteristiche di design della "cella di copertura INVICTO" comprendono non solo il fatto che, contrariamente al restringimento delle aperture delle porte, vi è un'importanza elementare per molti proprietari del modello G a causa delle comode entrate e uscite. La cella protettiva è costruita con un design a giunto zero e le singole parti dell'armatura sono assemblate senza spazi vuoti, il che è elementare per la massima sicurezza in caso di incendio o attacco esplosivo. Ciò si ottiene attraverso la sovrapposizione di materiali e i cosiddetti labirinti.

varie opzioni dalla gamma di accessori

L'eccellente effetto protettivo di INVICTO basato sulla Mercedes Classe G è stato dimostrato in ampie serie di test: nel Beschussamt Ulm, l'ente statale di collaudo e certificazione per le armi e la tecnologia di sicurezza in Germania, sono stati effettuati estesi bombardamenti secondo le linee guida VPAM BRV 2009 e VPAM ERV 2010. e sono stati effettuati test esplosivi sul veicolo blindato. Ciò includeva il bombardamento del corpo e la verniciatura con un totale di 437 colpi del calibro 7,62 x 39, nonché il brillamento con bombe a mano e un dispositivo esplosivo PETN da 12,5 kg. Tutti i test sono stati completati con successo e INVICTO è certificato in conformità con le linee guida VPAM BRV 2009 per la resistenza ai proiettili e VPAM ERV 2010 per la resistenza alle esplosioni.

Nonostante l'eccellente effetto protettivo di questo concetto, il peso aggiuntivo dell'intero veicolo dovuto all'armatura è relativamente basso a circa 1 chilogrammi. Naturalmente, le sospensioni sono state ridisegnate dagli ingegneri delle sospensioni BRABUS per la massima sicurezza, dinamica di guida agile e durata. Ad esempio, la sospensione delle ruote completa sugli assi anteriore e posteriore è stata sostituita da componenti speciali adattati al peso del veicolo più elevato. Inoltre, sono stati realizzati rinforzi nell'area degli elementi laterali sul telaio del veicolo. Inoltre, le cupole sul corpo, che ospitano i montanti, sono state rinforzate.

Design a giunto zero

Al fine di convalidare la funzionalità e la forza delle modifiche del telaio INVICTO, sono stati effettuati test di resistenza e guida estesi. Ciò ha verificato la sicurezza e la resistenza a fatica delle sospensioni delle ruote BRABUS secondo gli standard OEM. Un altro nuovo design sono gli ammortizzatori, le molle e gli stabilizzatori rinforzati, che sono anche adattati al peso del veicolo più elevato. I montanti della sospensione anteriore e gli ammortizzatori posteriori del telaio attivo ora hanno un diametro del tubo che è di dieci millimetri più grande e sono stati regolati di nuovo per adattarsi al peso. Un ulteriore contributo all'eccezionale sicurezza attiva di INVICTO è dato da un sistema frenante ad alte prestazioni con dischi da 402 millimetri ventilati internamente e pinze a sei pistoncini nella parte anteriore e dischi da 380 millimetri e pinze a quattro pistoncini sull'assale posteriore.

Le ruote INVICTO 9.5Jx20 di nuova concezione hanno il carico utile significativamente maggiore richiesto dall'armatura e sono inoltre dotate di pneumatici per carichi pesanti di dimensioni 275/50 R 20 W 113 con carico extra progettati per questo peso. Per poter continuare a guidare o fuggire anche dopo un danno alla gomma, ad esempio dopo un bombardamento, queste ruote sono dotate di uno speciale bus di sicurezza | sistema di gestione di emergenza sviluppato nel settore automobilistico. Ciò significa che anche con pneumatici distrutti, puoi comunque percorrere 50 chilometri a velocità fino a 50 km / h.

I modelli INVICTO:

BRABUS INVICTO LUXURY è il modello più esclusivo di questa nuova serie e offre una straordinaria combinazione di protezione eccellente e prestazioni agili. La base è la Mercedes G 500 o la Mercedes-AMG G 63 con biturbo a otto cilindri da 430 kW da 585 kW / 4.0 CV. Con una coppia massima di 850 Nm, questo motore offre un'eccellente sicurezza attiva grazie all'accelerazione dinamica, nonostante l'elevato peso del veicolo di circa 3,8 tonnellate. La velocità massima è limitata elettronicamente a 20 km / h a causa dei pneumatici speciali da 210 pollici con proprietà di marcia di emergenza.

La versione top di gamma BRABUS INVICTO LUXURY include anche l'esclusiva versione larga BRABUS WIDESTAR, che può essere equipaggiata con componenti in carbonio a vista in un design sportivo se richiesto dal cliente. L'interno è rifinito con interni in pregiata pelle BRABUS in pelle pregiata e Alcantara secondo i colori individuali e i desideri di design del proprietario.

A pagamento, il veicolo di protezione speciale fuoristrada BRABUS INVICTO LUXURY può anche essere aggiornato con vari miglioramenti delle prestazioni fino al motore BRABUS 800 con 588 kW / 800 CV a 6 giri / min e una coppia massima di 600 Nm con solo 1 giri.

Il PURO è il modello di eufemismo di INVICTO. Dall'esterno è indistinguibile dall'auto di produzione e offre quindi protezione nella sua forma più pura. Lo speciale concetto di protezione secondo lo standard VR6 Plus ERV è identico per tutte le varianti INVICTO. A differenza del LUSSO, non solo l'interno in pelle, ma anche il corpo rimane otticamente standard. L'unica caratteristica visiva distintiva sono le discrete ruote INVICTO da 20 pollici con pneumatici speciali per la corsa di emergenza. Ciò rende INVICTO PURE "sotto copertura" in due modi.

INVICTO MISSION è adattata alle esigenze di militari, polizia, servizi di emergenza, forze speciali e società di sicurezza. Questo speciale veicolo di protezione si basa anche sulla Mercedes G 500 o G 63. Tuttavia, l'attrezzatura tiene conto di numerosi requisiti specifici dell'applicazione. Ciò include non solo i pneumatici fuoristrada da 20 pollici con proprietà di marcia di emergenza o un argano a cavo nella parte anteriore: un'unità fari a LED particolarmente potente nella parte anteriore del robusto portapacchi, le luci di segnalazione dietro il parabrezza e i proiettori telecomandati nella parte posteriore fanno altrettanto parte di INVICTO MISSION come una portello d'uscita corazzato sul tetto.

L'interno è dotato di quattro speciali sedili individuali che consentono al personale di emergenza di indossare i giubbotti protettivi durante la guida. Le cinture di sicurezza a cinque punti mantengono gli occupanti in sicurezza sui loro sedili, anche durante la guida su terreni accidentati, che sono più sagomati rispetto ai sedili standard e offrono quindi un supporto laterale significativamente maggiore.

L'attrezzatura speciale di INVICTO MISSION include anche un sistema di aria fresca che include un filtro ABC per l'interno, un pacchetto a infrarossi con dispositivo di visione notturna e un ampio sistema di monitoraggio per il monitoraggio e la navigazione. I pannelli delle porte e gli involucri degli schienali dei sedili sono dotati del sistema "MOLLE" secondo gli standard militari, che viene utilizzato per fissare in modo sicuro gli elementi dell'attrezzatura agli occupanti. I veicoli di protezione speciale INVICTO secondo lo standard VR6 Plus ERV sono fabbricati in piccole serie a Bottrop nell'impianto Brabus | produzione automobilistica. Ovviamente i desideri individuali del cliente possono essere soddisfatti, a condizione che non compromettano l'effetto protettivo e la sicurezza di guida

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