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Parte pazza: Dodge Challenger SRT8 con KW e 550PS

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2016 alle 06:27

Abbiamo appena trovato un Dodge Challenger SRT8 sintonizzato dalla rara edizione limitata (numero 5537 di 6400 copie costruite) che non è stato modificato da una società di tuning speciale ma da un appassionato di tuning molto privato di nome Thomas Backe (e la signora Kerstin) Passion & Hobby è chiaramente dedicato alla tua Dodge Challenger SRT8 e all'argomento "Tuning". La cosa bella di tali conversioni è il fatto che su un veicolo del genere si possono trovare parti di un'ampia varietà di fornitori e che alla fine si ottiene un'auto considerata unica e con una configurazione così individuale non si trova certamente una seconda volta per questo sfidante quello ovviamente a un livello speciale. Chi può dire, ad esempio, che il luminare del tuner statunitense John D'Agostino abbia una firma sulla scatola del filtro dell'aria o che abbiano una verniciatura a 12 strati !? Sono disponibili anche le porte Lambo o una scritta ad aerografo per auto muscolare di altissima qualità con manubri Aerografo crossover da Reuterstadt Stavenhagen non è una cosa ovvia. Personalmente, mi piacciono queste conversioni perché i sintonizzatori privati ​​non sono legati a nessuna linea di prodotti, ma possono dare libero sfogo ai loro pensieri e spesso possono essere trovati i loro lavori sul corpo o sull'interno. Il tocco personale del proprietario si riflette perfettamente in un veicolo del genere e solo con un tocco così personale un'auto può nascere così unica! Conosciamo alcuni dettagli sulle modifiche al Dodge Challenger SRT8. Quello che abbiamo imparato, abbiamo elencato di seguito per te in un riepilogo. Mille grazie a Thomas per la bella telefonata e buon divertimento con la Dodge!

Ps. Ancora più veicoli sintonizzati privatamente possono essere trovati nei nostri Categoria autoprodotta!

(Foto / i: Kerstin e Thomas Backe / Frank Schwichtenberg)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Base: Dodge Challenger SRT8 Limited First Edition (numero 5537)
  • Abbassamento tramite coilovers KW Clubsport incluso kit di caduta idraulica (kit KW HLS su misura, l'auto si abbassa di 60mm con la semplice pressione di un pulsante)
  • Porte LamboStyle (Porte LSD)
  • Aumento delle prestazioni su 550PS
  • Iniziali di John D'Agostino sulla scatola del filtro dell'aria
  • pittura estremamente elaborata (nero-diamante-arancio incluso effetto perla, pittura ad effetto, 12 strati di vernice, "scritte di muscle car con manubri" sul lato - aerografo di Crossover Airbrush da 17153 Reuterstadt Stavenhagen)
  • Interni con Alcantara, nuova pelle, nuovi sedili imbottiti, cuciture arancioni, dettagli in tinta con la carrozzeria
  • sistema audio completamente nuovo
  • vano motore verniciato
  • conchiglie verniciate
  • faro arancione davanti
  • Tappo carburante in alluminio
  • Cerchi in lega da 22 pollici (neri con accenti arancioni, 10 × 22 tutt'intorno, pneumatici 295/25)
  • Arancio ingresso faro
  • finestre colorate tutt'intorno
  • Pedali in alluminio anodizzato
  • Pittura sottoscocca (arancione)
  • Sistema frenante rivisto con pinze verniciate e dischi freno scanalati
  • marcature laterali nere
  • Impianto di scarico sportivo (massimo 154,8 dB)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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