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Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 9 ottobre 2017 alle 10:55

Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

Quale macchina ti viene in mente quando pensi a Liberty Walk Widebody? L'esotico Maserati GranTurismo, The McLaren 650S o forse il Dodge Challenger? Quindi questo viene prima per noi Nissan GT-R R35 nella testa! Perché? Perché abbiamo già introdotto i veicoli 20 con il kit carrozzeria giapponese e quindi la Nissan GT-R indiscutibilmente nella posizione 1 in trono. E oggi ne arriva un altro. Questa volta, la GT-R era sul sito web dell'etichetta del cerchio Ruote da strada postato che ovviamente significa anche che i giapponesi possono indossare un set di ruote da strada chic. A proposito, il nome del progetto è "Emerald Dragon"! I cerchi sono del tipo SP5R che con la sua pazza base del cerchio assicura che anche i parafanghi estremamente allargati siano riempiti fino all'ultimo millimetro.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

In numeri ciò significa un folle 20 × 13 pollici sull'asse posteriore e quasi meno grasso 20 × 11 pollici sull'asse anteriore. La stella del cerchio è verniciata in bronzo satinato e l'enorme base del cerchio brilla di nero lucido. E ovviamente non deve mancare un adeguato abbassamento, e così il corpo della GT-R è di almeno 50-60 mm più basso rispetto alla serie. In che modo l'abbassamento è stato ottenuto non ci è noto, ma presumiamo che qui sia stata installata una sospensione del coilover. E ovviamente c'è il kit widebody estremo. I componenti giapponesi sono costituiti da parafanghi estremamente allargati con collegamenti a vite esposti anteriori e posteriori, un grande splitter anteriore, un diffusore posteriore e un sottile labbro dello spoiler a coda d'anatra sul cofano del bagagliaio.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

Dopo aver installato il kit carrozzeria, la GT-R è bloccata dappertutto in una cospicua foliazione camaleontica Avery Rising Sun. ricordare. E naturalmente il sei cilindri VR38DETT può anche parlare con questo aspetto bruto, d'ora in poi un sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile di Armytrix garantisce un paesaggio sonoro adeguato e un aspetto brutale nella parte posteriore grazie a terminali di scarico significativamente più grandi. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla GT-R, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

(Foto / e: Prestazioni Liberty Walk)

Queste sono le modifiche alla Nissan GT-R:

  • Set ruote ruote (tipo SPR5, 20 × 13 pollici sull'asse posteriore e 20 × 11 pollici anteriori, cerchio stella bronzo satinato, base cerchio nero lucido)
  • Kit widebody Liberty Walk (parafanghi allargati con collegamenti a vite esposti anteriore e posteriore, splitter anteriore, diffusore posteriore, labbro dello spoiler a coda di anatra)
  • camaleonte sventolando (forse Avery Rising Sun)
  • Abbassamento (sospensione coilover, sospensione pneumatica airride - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • Impianto frenante Brembo con pinze gialle
  • finestre oscurate / colorate
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • Sistema di scarico sportivo Armytrix (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Liberty Walk widebody Nissan GT-R sulla strada SP5R Alu's

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Wheels abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

Fatto - Honda S660 con audace kit widebody Liberty Walk

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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