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Dimentica la nuova serie 8 (G15, G14, G16) inclusi i veicoli M da 625 CV di BMW! Questo BMW 850 Ci la vecchia generazione E31 è il massimo per noi, e soprattutto per me BMW M8. Io stesso ho guidato per alcuni anni un 850Ci con dodici cilindri da 300 CV e sono ancora profondamente colpito dalla tecnologia e dall'intero veicolo. Solo che non sono mai stato il più grande fan del V12 sotto il cofano. L'840Ci con otto cilindri Allora era semplicemente troppo costoso per me e difficilmente disponibile da quello inestimabile 850CSI per non parlare di. E subito dopo il mio 850, ero l'orgoglioso proprietario di uno E60 M5 V10 con sistema di valvole di Enco Exclusive. Un veicolo il cui motore era fenomenale. Solo l'aspetto della generazione E60, soprattutto negli interni, non mi è mai piaciuto al 100%. Questo E31, che proviene da Stefan Koze per quello Cacciatori di velocità Magazine è stato fotografato, unisce l'onirico 10 cilindri della M5 con il bello Ottiche da 8 da allora. Certamente non solo un sogno assoluto per me!
BMW 850ci (E31) con motore V10!
E il veicolo ha anche quello completo Interieur installato dal veicolo donatore. Per inciso, questa non era una M5, ma la M6 Coupé tecnicamente identica (E63). L'8, tra l'altro solo 30.621 volte è stato costruito, è stato permesso solo di essere esatti 24 volte per le strade in Sud Africa. Lì è stato assemblato nello stabilimento BMW di Rosslyn per motivi fiscali. Più di due terzi avevano il V12 sotto il cofano e solo quattro di loro ne avevano uno 6 marce manuale montato. Ma questo particolare esemplare non era uno di loro. È stato acquistato dal proprietario direttamente dal Regno Unito importati. Come un 850Ci con il 5,4 l M73B54 V12 sotto il cofano e 326 CV e 490 Nm. Sì, il nuovo proprietario voleva di più. In collaborazione con Wessel dal team Cade Motorsport un piano è stato forgiato a Bellville. L'850Ci dovrebbe essere il Tecnologia da E63 M6 ricevuto e quindi a Restomod volere. E questo è riuscito senza fare riferimento alla complessa conversione dall'esterno.
solo i dettagli rivelano la conversione
L'850ci si mostra con Fari allo xeno nella cerniera Luci OEM, One sensore pioggia , sensori di parcheggio e telecamera di retromarcia nel grembiule, un'indicazione del Swap Engine ma ovviamente non lo è. Anche il perfettamente funzionante riscaldato ed elettrico M6-mirrors non indicare la conversione. Uno sguardo attraverso il Cerchi 20 pollici Vossen grafite CV5 con Pneumatici Falken Azenis FK458 (255 / 30R20 e 295 / 25R20) d'altra parte più probabile. Ti danno un'idea di quello enorme Sistema frenante M6 con le potenti pinze e i grandi dischi freno forati. Anche il profano dovrebbe rendersene conto non è l'impianto frenante di un otto di 30 anni. Se solo il proprietario avesse avuto su di loro La stella OEM ha parlato M167 impostato dalla M6, l'auto sarebbe perfetto. Ma ovviamente è una questione di gusti. Restiamo con la tecnologia.
trasmissione completa M6 installata
L'850Ci ha l'estensione trasmissione completa M6 compresi differenziale elettronico nonché la Prima di- , sospensione posteriore ottenuto con serrande elettroniche. Inoltre, tutti gli assistenti alla guida sono così ABS e controllo di trazione sono ripresi e funzionano perfettamente. E in cabina, il conducente e il passeggero anteriore in realtà non si aspettano il cruscotto dell'850, ma quello del E63. Mostrandosi ovunque Carbonio e anche su quello Volante multifunzione M6 con regolazione elettrica non è stato rinunciato. Tutto è stato regolato in un meticoloso lavoro manuale e, infine abbinato elettronicamente, Anche il Pulsante avvio / arresto, l'automatico alzacristalli elettrici, The Cruise control e come un punto culminante assoluto anche quello head-up display funzione. Quello, compresi quelli più recenti Versione NBT da sistema iDrive con Indicatori di prestazione, Navigazione , Climatizzatore automatico, Farlo funzionare è una piccola opera d'arte.
Coppia 493 PS e 491 Nm
Ovviamente ti siedi anche tu M6 seduto con piena funzionalità e anche il Pannelli delle porte sono adattati in modo ottimale. Tuttavia, una delle sfide più grandi era quella Motore S85 V10 per rendere funzionale l'M6. Per avere il motore sotto il cofano, il Paratia essere cambiato e questo è ciò che cappa un appositamente adattato Componente. Anche il motore era completo rivisto e ora si sta divertendo pistone forgiato , pleuel, Cuscinetti da corsa e uno appositamente adattato Impianto di scarico sportivo. La potenza di uscita misurata sono PS 493 , Coppia 491 Nmche per mezzo di Trasmissione SMG a 7 velocità dalla M6 alla Ruote posteriori inviato. A proposito, può 850Ci-V10 a proposito da tagliandata da ogni concessionario BMW. Perché ne parliamo? Perché 8 in vendita sta! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: speedhunters.com / foto di stefankotze
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