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Mercedes-Benz C 450 AMG 453PS e 620NM Lorinser C50

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 29 novembre 2015 alle 02:51

Il team attorno al tuner Mercedes Lorinser ha appena pubblicato un nuovo progetto che si trova accanto al Smart ForTwo così come il Mercedes-Benz CLA a partire da domani al Motor Show di Essen per ammirare (passa dalla 28.11 - 6.12.2015). La base era l'attuale Mercedes
Benz C 450 AMG 4Matic in considerazione del quale ti sei perso non solo un significativo aumento delle prestazioni su 453PS e 620NM, ma anche un ricco vantaggio ottico. Dopo la cura di messa a punto che è stata concessa alla "piccola C AMG", la Benz è decisamente più eccitante e individuale rispetto alla versione di produzione e suona quasi nella regione del suo fratello maggiore sotto forma di C63 AMG con 510PS. Se sei anche l'orgoglioso proprietario di una Mercedes-Benz C 450 AMG, Lorinser dovrebbe essere un punto di partenza interessante quando si tratta di distinguere l'auto dalla massa. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla Mercedes-Benz C 450 AMG, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come sempre, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo per te in un riepilogo. Ma se scopri altre modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Foto / e: Lorinser)

Ecco i dettagli della Mercedes-Benz C 450 AMG 4Matic:

  • Nome: Lorinser C50
  • Base: Mercedes-Benz C 450 AMG
  • Lorinser Bodykit (paraurti spoiler anteriore, nuovo grembiule posteriore, labbro posteriore sul cofano del bagagliaio (vero carbonio), gusci degli specchietti esterni in vero carbonio)
  • Modulo di potenza testato dal TÜV per aumentare le prestazioni a 320kW / 435PS a 5.500 giri / min (serie: 270kW / 367PS) e 620Nm a 4.200 giri / min (serie: 520Nm a 2.000-4.200 giri / min)
  • Twin scarico terminale di scarico sportivo
  • 4,6 secondi da 0 a 100 km / h (serie: 4,9 secondi)
  • Velocità massima elettronicamente fino a 250 km / h. limitato
  • due combinazioni ruota / pneumatico (cerchio in lega leggera RS8
    in 8,5 x 19 pollici nella parte anteriore e 9,5 x 19 pollici nella parte posteriore con Continental SportContact6 in 225 / 40-19 nella parte anteriore e 255 / 35-19 nella parte posteriore o Cerchi forgiati RSK20 da 8 pollici, anodizzati neri, in 2 parti in 9 x 20 pollici nella parte anteriore e 9,5 x 20 pollici nella parte posteriore con Continental SportContact6 in 245 / 30-20 anteriore e 265 / 30-20 nella parte posteriore)
  • Kit abbassamento sportivo (molle di sospensione per abbassamento di 30 millimetri)
  • Interno con pedaliera in alluminio anodizzato, listelli sottoporta illuminati, emblemi Lorinser, tappetini ricamati, centro di controllo esclusivo

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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