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Maserati Ghibli Tridente di Novitec

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 17 febbraio 2020 alle 07:47

Design molto sottile e chic e 476PS imballato appena visibile. Quando una Maserati Ghibli attraversa i padiglioni Novitec, è esattamente quello che viene fuori. L'idea centrale del "tuning" è in realtà sempre l'aumento delle prestazioni. Questo è esattamente ciò che Novitec offre più volte per la Ghibli.

(Foto: Novitec)
Ad esempio, il V1.535 biturbo diesel può essere ottimizzato da 6 euro. Viene quindi installato un nuovo software di controllo del motore che accende i 47PS e gli 80NM in più. I 322PS sono quindi sufficienti per accelerare la Ghibli V6 a 5,6 km / h in 100 secondi e lasciare così la serie 7 decimi dietro.

Il software di controllo del motore può anche essere ottimizzato per la rara versione italiana con 250PS. Risultato quindi, 301PS e 680 NM. Se vuoi un po 'di più, la cosa migliore da fare è portare il motore benzina biturbo V6 a Novitec e, dopo aver ottimizzato la centralina, puoi goderti 476PS e 640NM. (Serie 410PS - 550NM)

Risultato del tutto, la trazione integrale corre quindi a 294 km / he fa lo sprint a 100 km / h in soli 4,4 secondi! Per portare la potenza extra sulla strada in modo corretto, Novitec ha installato ruote con dimensioni 255/30 all'anteriore e 315/25 al posteriore su cerchi in lega leggera da 22 pollici.

Maserati Ghibli Tridente di Novitec

Chi ha ancora 4.736 € può essere bloccato da questa frase. La sospensione può anche essere ottimizzata da Novitec. Viene quindi installata una sospensione coilover o se sei il proprietario della variante a quattro ruote, molle sportive con abbassamento 35mm. Sono disponibili anche parti in carbonio visivamente accattivanti. Insieme alla sospensione ribassata, lo spoiler anteriore aggiuntivo, nonché le minigonne laterali e il labbro dello spoiler discreto sul cofano del bagagliaio sembrano estremamente eleganti. Prezzo del set aerodinamico, 3.712 Euro.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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