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1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:06

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

La diversità nella costruzione di automobili è ancora lì, anche se sempre più modelli non redditizi sono vittime della matita rossa delle case automobilistiche. Indipendentemente dal fatto che tu stia cercando una limousine, un SUV o un'auto sportiva, troverai comunque quello che stai cercando con la maggior parte delle marche di auto quando si tratta di una vasta gamma di modelli. Questo vale anche per Mazda, ovviamente, perché la casa automobilistica giapponese, che spesso non è convenzionale quando si tratta di tecnologia, non ha solo berline, utilitarie e modelli SUV, ma anche il nome di lunga data MX-5 in programma. La roadster cult, nata come omaggio alle roadster britanniche di un tempo e diventata essa stessa un'icona, è diventata una parte indispensabile delle strade e una garanzia di piacere di guida.

Ottimizzazione JDM al suo meglio.

E questo esempio è una Mazda MX-5 Roadster che risale al 1999 ed è stata ampiamente modificata dal proprietario Jesus Salazar per rendere pericolose le strade degli Stati Uniti. Prima sulla Miata, come viene ufficialmente chiamata la MX-5 negli USA, la Cerchi Advan Racing RG2 in formato da 16 pollici, che con la loro ottica a stella bianca non dovrebbe essere un successo solo con i fan di Mazda.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

Sui cerchi c'erano Pneumatici Falken nel formato 205/40 R16 si è fermato davanti, che ascolta il nome del modello un po' ingombrante Azenis RT660. D'altra parte, sull'asse posteriore sono installati alcuni formati 205/45 R16. Questo si unisce a coiloverper avvicinare ancora di più all'asfalto la già estremamente piatta passera. Inoltre erano ancora Fari Mazdaspeed , Coprifari Garage Vary integrato, che fornisce un aspetto più sportivo. A questo si unisce un paraurti anteriore dalla generazione NB2 dell'MX-5, uno Spoiler anteriore Shorin, più ampia minigonne laterali con alette laterali e una diffusore posteriore in stile S2000. La caratteristica più sorprendente, tuttavia, è quella grande Spirit R RX7 ala, che segnala immediatamente al guidatore dietro che questa non è una MX-5 convenzionale.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

Inoltre, sono state apportate varie modifiche al telaio, che assicurano che il già avido rapinatore d'angolo guidi ancora più sportivo. Ultimo ma non meno importante, ovviamente può essere utilizzato anche un tubo della stufa spesso Tubo di scarico non manca, altrimenti sarebbe Concetto JDM fatto solo a metà.

La cabina di pilotaggio è tagliata per le corse.

Puoi orientarti immediatamente all'interno e prendere posto in uno Sedile avvolgente da corsa Bride Zieg IV, e raggiunge uno Volante sportivo Nardi con un diametro di 330 mm. C'era anche un Pomello del cambio Nismo dallo scaffale degli accessori OEM di Nissan.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

Il kit turbo assicura molta pressione!

Per ottenere più potenza dalla roadster, a Kit turbo TSE installato, che include a Turbocompressore BorgWarner oltre Iniettori 700cc da Deadschwerks incluso. Uno fornisce il raffreddamento necessario Intercooler S14 e Compressore così come a Radiatore olio di Koyo. Inoltre, una consegna ME221 rimappatura ECU ancora più potenza mentre uno speciale Frizione SPEC Stage IV e Differenziale a slittamento limitato Kaaz assicurarsi che la potenza sia portata sulla strada. Sfortunatamente, non sappiamo nulla sui dati esatti sulle prestazioni, ma dovrebbe essere sufficiente per divertirsi molto con il piccolo velocista.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con tuning JDM

Il nostro Conclusione per Mazda Miata Turbo:

Da questo progetto è nata una macchina motrice, che per il massiccio aumento delle prestazioni è sicuramente adatta anche per l'autodromo. Siamo entusiasti di ciò che puoi ottenere dal classico cult. Se anche l'auto ti è piaciuta, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Mazda? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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Credito fotografico: motortrend.com

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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