Domenica 28 aprile 2024
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Di più? Non funziona! Rocket Bunny Mazda RX-7 FD Widebody

Momento della lettura 4 Min.

Di più? Non funziona! Rocket Bunny Mazda RX-7 FD Widebody

La fabbrica Mazda RX-7 (FD / FD3S) è stata un vero colpo d'occhio. Il clou assoluto, ovviamente, è il motore rotativo 13B REW turbo, che nella fase finale di sviluppo invia un enorme 206 kW (280 PS) e 314 NM alle ruote posteriori, consentendo prestazioni a livello di Porsche 911. C'era un forte sistema frenante e sedili avvolgenti chic all'interno. Nell'anno 1996, tuttavia, le nuove normative sulle emissioni valide in questo paese hanno reso impossibile la rivendita di nuove auto. E nel resto del mondo, l'RX-7 con motore rotativo a doppio disco è rimasto un esotico costoso. Un RX-7 FD nella sua condizione originale con una storia comprensibile e un libretto degli assegni timbrato non è certamente un vero affare al momento, ma un candidato per un investimento.

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Non proprio adatto a questo articolo è il recente sul lato dell'etichetta del cerchio Ruote da strada è stato presentato. L'RX-7 FD è stato ampiamente modificato e non ha quasi nulla a che fare con la serie. Il risultato è assolutamente impressionante e questo veicolo è sicuramente un esemplare unico. Il clou assoluto è ovviamente quello ampio Pandem rocketbunny tra-kyoto Kit per il corpo che offre un look completamente nuovo. Nella parte anteriore c'era un nuovo grembiule con uno spoiler anteriore e luci a LED aggiuntive integrate nel paraurti. E ovviamente anche i parafanghi svasati sono inconfondibili.

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Ma possono essere installati solo se il corpo è tagliato su una vasta area con il risultato che non è più possibile eseguire il retrofit. Gli allargamenti sono dotati di accessori per il paraurti anteriore, i parafanghi anteriori e le pareti laterali, compresi i davanzali. E anche nella parte posteriore molto è cambiato. Esiste un approccio straordinario al paraurti nell'aspetto del diffusore e, inoltre, un grande labbro dello spoiler a coda di anatra per il portellone. Il veicolo è quindi completamente avvolto in un elegante blu metallico e imposta anche alcuni accenti in nero. Un colpo d'occhio è la sezione fanale posteriore completamente oscurata così come le luci di posizione e il nero sono anche i finestrini laterali e il lunotto posteriore. Oltre al kit carrozzeria ma anche sicuramente il set di ruote è un punto culminante assoluto su RX7.

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Di Ruote da strada C'era il tipo SC20 che è installato nella parte anteriore 18 × 9,5 pollici e riempie l'asse posteriore con enormi 18 × 10,5 pollici. A causa dell'abbassamento estremamente brutale (ulteriori dettagli sono purtroppo sconosciuti, molto probabilmente utilizzando sospensioni pneumatiche Airride), il set di ruote si trova costantemente e fino all'ultimo millimetro nel passaruota e RX-7 riceve l'aspetto estremo. Con ogni probabilità, è stato installato un sistema di scarico sportivo, modifiche apportate all'interno o avvitate alle prestazioni del motore. Tuttavia, non abbiamo ulteriori informazioni. Se riceviamo ulteriori dettagli in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

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(Foto / e: Ruote da strada)

Queste sono le modifiche alla Mazda RX-7 FD:

  • Kit carrozzeria Pandem rocketbunny tra-kyoto (grembiule comprensivo di spoiler anteriore e luci LED aggiuntive integrate, razzi parafango, attacchi per paraurti anteriore, attacchi per parafanghi anteriori, attacchi per le pareti laterali, attacco per paraurti posteriore in ottica diffusore, labbro dello spoiler a coda di anatra)
  • vernice blu metallizzata
  • Accenti in nero (fanali posteriori, luci di posizione, finestrini laterali, lunotto posteriore)
    Set di ruote Street Wheels (18 pollici, tipo SC20, 18 × 9,5 pollici e 18 × 10,5)
  • Abbassamento (sospensione Coilover o sospensione pneumatica Airride)
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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