Mercoledì 1 maggio 2024
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Mercedes AMG GT diventa Posaidon GT RS 700

Momento della lettura 2 Min.

Il team attorno al sintonizzatore Posaidon ha messo a punto un nuovo veicolo. Una Mercedes AMG GT è servita come base per il progetto. Dopo la cura di messa a punto che l'auto è stata autorizzata a sopportare, ora è molto più eccitante e ovviamente più individuale rispetto al modello di produzione. Per i possessori dello stesso modello, l'accordatore è sicuramente un punto di partenza interessante per distinguersi anche dalla massa. A proposito, a metà aprile 2015 sono stati i ragazzi di Posaidon a essere praticamente la prima azienda di tuning a offrire un aggiornamento delle prestazioni 630PS e 725NM per AMG GT. Sei mesi dopo, l'AMG GT con l'aggiunta di "GT RS 700" scuote liberamente 700PS e coppia 750NM limitata elettronicamente dalla manica e tuona da 0-100 km / h in soli 3,2 secondi fino a un V-Max. pazzo 349 km / h. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla Mercedes AMG GT, abbiamo potuto scoprire alcuni dettagli. Quello che sappiamo abbiamo elencato di seguito per te in una sintesi. Ma se scopri una modifica che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere! 

https://youtu.be/dmOoomy33Fw

(Photo / s: Posaidon)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Nome: GT RS 700
  • turbocompressore migliorato
  • intercooler più grande
  • Impianto di scarico sportivo
  • nuovo software motore (ECU)
  • 700 PS (514 kW)
  • coppia limitata elettronicamente di 750 Nm (553 lb-ft)
  • 0-100 km / h in 3,2 secondi
  • Velocità massima 349 km / h (217 mph)
  • se desiderato, disattivazione del sistema di avvio / arresto
  • Vari sistemi di allarme radar disponibili (integrazione nel sistema di navigazione COMAND Online)
Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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