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Mercedes-Benz E500 Convertible con 550PS di VÄTH Tuning

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 23 agosto 2016 alle 10:10

Notizie dal team attorno al tuner tedesco Väth. L'ultima creazione che abbiamo incontrato dalle sacre sale di Väth è una Mercedes-Benz E500 (E 500) decappottabile modificata. Dopo che il sintonizzatore si è preso cura del file Mercedes-Benz E 500 V50RS Limousine (stesso motore) ora si è occupato della versione aperta. Conosciamo alcuni dettagli per la messa a punto della Mercedes-Benz E500 Convertible. Abbiamo elencato quello che abbiamo appreso in un piccolo riassunto di seguito per te.

(Foto / s: VÄTH)

Questi sono i dettagli che conosciamo:

  • Base: Mercedes E 500 Convertible (W207)
  • Kit tuning V50RS (da 1.890 euro, per modelli più piccoli da 1.250 euro)
  • Vmax aumento a 300 km / h
  • sistema interno di raffreddamento ad aria di carica
  • Silenziatore posteriore VÄTH sistema di scarico sportivo (acciaio inossidabile con comando a valvola, due terminali di scarico ovali ciascuno 115 x 85 mm - 4.629,10 euro)
  • 550 PS (404 kW) 830 Nm max. Coppia (2.100 giri / min)
  • Heckdiffusor Sichtcarbon con pinne
  • estensione sottoscocca
  • Set molle sportive per abbassare il veicolo di 30 mm
  • Sistema frenante anteriore Pinze dei freni a 6 pistoncini con pastiglie ad alta efficienza (dischi dei freni in vaso da 390 mm, tubi dei freni flessibili in acciaio, liquido dei freni da corsa Castrol SFR (può essere guidato solo con cerchi da almeno 19 pollici con la dimensione H corrispondente sulla parte anteriore)
  • Cerchi in lega in 8,5 × 20 pollici (10 × 20)
  • Pneumatici 235 / 30R20 anteriori 275 / 25R20 posteriori
  • Tronco spoiler a labbro visibile in carbonio
  • in carbonio
  • volante sportivo
  • pedaliera in alluminio

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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