Potenza AMG nella Mercedes-Benz (W1970) Restomod del 111!

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Aggiornato di recente il 24 novembre 2021 alle 08:18

E ancora la squadra di Meccatronica moderna tecnologia automobilistica in un visivamente fedele all'originale Classici Mercedes-Benz integrato. Questa volta è un Mercedes-Benz W1970 del 111, il come Restomod ora ha un cuore AMG. La M-Coupé l'ha capito M113 otto cilindri con cilindrata di 5,5 litri e 360 CV / 265 kW donato. Mercedes ha presentato il motore nel 1997 ed è stato utilizzato in ben 34 modelli Mercedes in varie serie fino al 2007. E il sintonizzatore integrato nel V8 per la sua elevata affidabilità e l'impressionante erogazione di potenza. Il veicolo, la meccatronica come "Conversione di nuova tecnologia“, Utilizza l'unità di azionamento in combinazione con a Automatico a 5 marce (NAG1) di Mercedes-Benz. Dopo il riuscito coordinamento tra motore e cambio, anche in un veicolo del 1970 sono garantiti un comfort di guida superiore e un comportamento di guida sportivo e dinamico. E il W111 di Mechatronik può in linea di principio anche da qualsiasi partner di assistenza Mercedes-Benz in tutto il mondo tramite Diagnostica motore essere controllato.

Mercedes-Benz W111 Restomod

E ovviamente anche il telaio lo è non più quello di oltre 50 anni fa. C'era un Asse anteriore a doppio braccio oscillante e Asse pendolare a snodo singolo con molle idropneumatiche di compensazione e un livellamento , Molle elicoidali davanti e dietro. In particolare, il telaio meccatronico gode di un proprio interno Molle ad alte prestazioni e KW Automotive sviluppato ammortizzatore.

E così che anche la potenza del V5,5 da 8 litri entri sulla strada, è stato realizzato un integrato sull'asse posteriore differenziale autobloccante. E ovviamente il carico viene nuovamente rallentato a seconda dei casi. E per mezzo di Sistema di frenata meccatronico ad alte prestazioni con ABS (sistema antibloccaggio). Naturalmente, il sistema è perfettamente adattato alla potenza del motore e al telaio. Il sistema ha sull'asse anteriore Due pistoni con dischi forati e ventilati internamente e ce n'è uno sull'asse posteriore variante rivista l'impianto frenante di serie della W111. La squadra ha le pinze dei freni nero laccati, ma possono essere configurati in qualsiasi colore a vostra scelta.

ABS e ASR garantiscono la sicurezza

E grazie al motore significativamente più elevato e alle prestazioni di guida, c'è anche il suddetto moderno sistema di sicurezza ABS anche fermo ASR (controllo di trazione) per uso. Così quando si preme sull'acceleratore, le prestazioni arrivano su strada e la classica può essere costantemente controllata e sterzata anche in frenata. E c'è sempre un upgrade ai sedili anteriori Cinture a tre punti , poggiatesta, se non disponibile nel veicolo.

La copia attuale è solo annuale 5 M-Coupé costruiti dall'anno di produzione 2016. Il pezzo unico è verniciato in oceano blu e dentro ce n'è uno Equipaggiamento in pelle Coganc. Nel seguente video puoi vederne uno comparabile Mechatronic M-Coupé 55 AMG e non il veicolo dal post. E alla fine del post ci sono alcune altre foto, altre aggiuntive Materiale informativo + video vedere. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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Potenza AMG nella Mercedes-Benz W1970 Restomod del 111!
Photo credit: Meccatronica GmbH

Altre immagini inclusa la conversione convertibile

• La Meccatronica con sede a Pleidelsheim converte tutte le W1959 costruite dal 1971 al 111 in Restomod (inclusa la coupé a due porte o cabriolet del tipo 280 SE, ecc.)
• il Centro Classico e il Museo Mercedes-Benz hanno incaricato Mechatronik di restaurare diversi veicoli storici
• il Mechatronic M \ -Cabriolet (M-Coupe / M-Cabriolet) è popolare
• i veicoli possono essere ordinati sul sito e personalizzati
• Ogni veicolo è completamente smontato e accuratamente restaurato e dotato dei seguenti componenti, tra l'altro:
  - Telaio con doppi bracci trasversali nella parte anteriore e un asse oscillante a snodo singolo nella parte posteriore
  - Ammortizzatori e molle ad alte prestazioni da KW
  - Impianto frenante con ABS
  - Pinze dei freni a due pistoncini della Classe S W126
  - dischi freno forati

• Invece di riadattare parti, il sintonizzatore utilizza parti originali Mercedes-Benz
• Motore: V8 (M113) dal 1997 al 2007 (motore aspirato)
  - da 302 CV (versione da 5,0 litri) a variante AMG da 5,4 litri con 362 CV
• differenziale autobloccante
• Cambio: Mercedes 5G-Tronic automatico a cinque velocità
• 0 su 100 mph (97 km / h) in circa 4,9 secondi
• 13,6 secondi per il quarto di miglio (402 m)
• Varietà di finiture disponibili
• Accessori contemporanei come luci aggiuntive o fendinebbia possono essere installati opzionalmente
• Interni: restaurati e originali
  - a richiesta con alzacristalli elettrici, aria condizionata moderna, impianto audio retrò
  - Tappezzeria e pannelli in vero legno disponibili in una varietà di colori
• un W111 meccatronico parte da 330.000 euro
• solo cinque veicoli vengono completati ogni anno

Video: Mercedes-Benz 1970se 280AMG M-Coupé del 55

• questo veicolo ha preso parte al rally Gumball 3000 del 2016 che è iniziato a Dublino, in Irlanda e si è concluso a Bucarest, in Romania

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