Da diversi anni, la tendenza del cosiddetto Restomods Su. Sono estremamente popolari e sempre più aziende stanno entrando nel business dei veicoli classici. E una di queste società è anche quella Expedition Motor Company dagli Stati Uniti. La squadra, però, è ormai consolidata da anni nel segmento e non è certo più una nuova arrivata. E uno degli ultimi veicoli del progetto è questo Mercedes-Benz Classe G Cabriolet dal 1991. Il cd 2022 250GD Lupo è stato un mix di fuoristrada classico e tecnologia moderna sin dalla conversione. Ed è ora disponibile, a partire da $ 160.000. Uno dei punti salienti rispetto ai precedenti restomod basati sulla classe G di EMC è il fatto che un altro aggiornamento di trasmissione è usato.
Classe G come Restomod
Ora è inclusa anche la Classe G trasmissione automatica avere. Opzionalmente, il 250GD Wolf può anche essere equipaggiato con lo standard manuale a cinque marce o uno facoltativo Automatico 722.6 a cinque velocità può essere ordinato da una Mercedes Classe S. L'indistruttibile è accoppiato al cambio Motore diesel a cinque cilindri in linea di tipo OM602 e poi ci sono i piccoli dettagli moderni. Riguardo a La pittura in blu Golfo, quelli con il nero ruote, passaruota, gabbia , borsa è combinato. A questo se ne aggiungono di nuovi fari con la moderna tecnologia LED e persino il Contenitore di riserva nella parte posteriore è verniciata in tinta con la carrozzeria. E nella cabina ce n'erano di resistenti in un aspetto contrastante Sedili in vinile per tutte le stagioni (vinile Praline per tutte le stagioni) combinato con caratteristiche moderne come a aria condizionata.
Ce n'è anche uno piccolo Schermo infotainment nella console centrale che supporta la funzionalità wireless Apple CarPlay e varie funzionalità plug-in. Per questo è installato un set Portabicchieri, che si trovano davanti alla leva del cambio e, come tutti i Restomod della Classe G di EMC, sono anche riscaldati Sedili anteriori e posteriori incluso. Secondo Expedition Motor Company, il veicolo ha richiesto più di 1.400 ore di lavoro e tutto è iniziato con il completo smantellamento dal veicolo all'ultimo dado e bullone. Non visibile, ma ce ne sono di nuovi carburante e tubazioni dei freni e anche il supporti per il corpo sono nuovi.
Bloccaggio differenziale anteriore e posteriore
Inoltre, il assiChe pinze e sospensione completamente ricostruita, quest'ultima ora utilizzando molle migliorate, ammortizzatori e speciali boccole in poliuretano. Inoltre, ogni Restomod si basa sulla classe G dell'azienda con anteriore e posteriore differenziali di bloccaggio montato. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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