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Senza parole !!! Cos'altro vuoi dire? Ci hai già detto che POSAIDON GmbH & Co KG ama esagerare con uno 1.090 PS Classe E, One 700 PS C63 AMG o anche poco appariscente 830 PS - G63 AMG mostrato. Quest'ultimo spara a 4,2 km / h in soli 100 secondi ed è autorizzato a correre all'incredibile 265 km / h. Si prega di notare che oltre 2,5 tonnellate sono bilanciate in avanti con il valore CW di un pensile! Ma chi pensa che sia stato è molto sbagliato. Desideri alcuni dati chiave? Da 0 a 100 km / h in soli 3,6 secondi e un massimo di 285 km / h! Ciao ???? Questo è più veloce di un M4 GTS, un RS3, un Jaguar F-Type R, un Wiesmann GT MF5, un Porsche 911 GT3 RS 4.0 e persino un 2009 Nissan GT-R non è più veloce sulla velocità dell'autostrada.
E poi c'è la velocità massima di un'incredibile velocità di 285 km / h limitata elettronicamente. Anche qui ci sono coupé abbastanza potenti, decappottabili e auto sportive purosangue che non riescono a tenere il passo. Valori tipici di un potente atleta, in realtà. A dire il vero ... Ma ecco che arriva un blocco fuoristrada che pesa circa 2,6 tonnellate ed è rimasto visivamente invariato per quasi 38 anni. Ma come fa Posaidon a ottenere l'aumento di potenza da 571 PS e 760 Nm a 850 PS e 1.350 Nm (limitato elettronicamente)? La soluzione all'enigma è l'aggiornamento interno dei turbocompressori, modifiche al raffreddamento e all'aspirazione dell'aria di sovralimentazione, un sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile con controllo delle valvole, inclusi i catalizzatori per sport motoristici e, naturalmente, l'ottimizzazione dei chip interna.
Pazzesco quanta potenza si può ottenere dall'M157-V8. Naturalmente, con così tanta potenza, l'AMG Speedshift Plus 7G-Tronic non rimane intatto. Un rafforzamento dell'hardware e un aggiornamento del software sono inevitabili e quindi la trasmissione è ora perfettamente preparata per la potenza del biturbo. E la calzatura è anche adattata alle prestazioni per mantenere la G sulla traiettoria prevista, soprattutto alle alte velocità. Gli ammortizzatori regolabili e adattivi e una combinazione ruota / pneumatico nel formato 10,5 × 22 pollici sono installati in tre fasi.
I nuovi cerchi sono dotati di pneumatici ad alte prestazioni nelle dimensioni 285/40 R22 che consentono al G63 di aderire all'asfalto. Visivamente, il nuovo set di ruote ha anche un aspetto molto chic perché i raggi a Y neri dei cerchi in lega leggera si armonizzano perfettamente con la vernice speciale AMG "Solarbeam". Se guardi da vicino puoi anche vedere le pinze dei freni dorate che mostrano chiaramente che niente è di serie neanche qui. Il sistema XXL che è stato installato qui proviene dalla S63 AMG e non solo ha dischi dei freni in ceramica da 420 millimetri nella parte anteriore, ma anche un sistema a 6 pistoni. Al posteriore, invece, sono presenti dischi freno a 4 pistoncini e 360 mm.
Gli interni del modello in edizione speciale "Crazy Color" sono invariati perché i lussuosi interni in pelle con le cuciture a contrasto gialle e l'elegante rivestimento in carbonio sono abbastanza esclusivi. Nel sistema online di Comand è stato integrato solo un aggiornamento degli autovelox interno e, considerata la potenza, anche questo è appropriato. Ovviamente, se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, ci sarà un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Posaidon)
Queste sono le modifiche alla Mercedes G63 AMG:
- Da 0 a 100 km / h in 3,6 secondi
- Velocità massima limitata elettronicamente a 285 km / h
- Aumento delle prestazioni da 571 PS e 760 Nm a 850 PS e (limitato elettronicamente) 1.350 Nm (turbocompressore di aggiornamento interno, modifiche al raffreddamento e all'aspirazione dell'aria di sovralimentazione, sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile con controllo della valvola inclusi catalizzatori per sport motoristici, ottimizzazione del chip)
- AMG Speedshift Plus 7G-Tronic rivisto in hardware e software
- Sistema di smorzamento adattivo regolabile in tre fasi
- Combinazione ruota / pneumatico in 10,5 × 22 pollici (raggi Y neri)
- Pneumatici ad alte prestazioni in 285 / 40 R22
- nuovo sistema frenante della S63 AMG (pinze dei freni dorate, dischi dei freni in ceramica da 420 millimetri nella parte anteriore - sistema a 6 pistoncini, 4 pistoncini e dischi dei freni da 360 mm nella parte posteriore)
- aggiornamento interno degli autovelox nel sistema online Comand
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Posaidon abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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