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Chiunque stia attualmente cercando il modello di fascia alta della Classe S dovrebbe comunque avere un motore V12 rappresentativo (W222 M 279 E 60 AL) per favore. Se questo sarà il caso della prossima generazione della Classe S, osiamo dubitarne. Il motivo è sufficiente per guardare il sintonizzatore S65 AMG W221 della Mercedes Benz SUGGERIMENTO Esclusivo dare un'occhiata più da vicino. L'azienda ha applicato esattamente questo tipo di messa a punto al veicolo che, a nostro avviso, è degno di una classe S. Niente enormi grembiuli davanti e dietro, niente sventature vistose e certamente nessun abbassamento mega brutale con cui uno stile di guida confortevole è impensabile. Verniciata nello speciale colore grafite metallizzato, la S65 AMG è montata su ruote forgiate OEM lucidate della sottomarca Maybach.
Il punto culminante visivo dei cerchioni è la superficie quasi completamente chiusa che ha solo dieci piccole aperture sul bordo per consentire al sistema frenante di trasportare l'aria calda del freno. Le dimensioni esatte dei cerchioni sono 8,5 × 20 pollici sull'asse anteriore e dietro i maestosi formati 9,5 × 20 pollici riempiono i voluminosi passaruota. Naturalmente, non dovrebbe mancare un abbassamento in modo che il set di ruote si posizionasse perfettamente nella ruota, qui è stato deciso di persuadere le sospensioni pneumatiche standard mediante regolazione elettronica per consentire all'S65 AMG di qualche centimetro in direzione della strada. E anche sul corpo, uno ha provato, ma anche qui c'è tutto molto discreto.
La parte posteriore ha un diffusore sportivo in vero carbonio e in connessione con il paraurti AMG, oltre ovviamente al sistema di scarico sportivo AMG abbinato, il "PO" della Classe S è stato ora leggermente modificato. E c'è stato un altro cambiamento, ma questo è avvenuto sotto il cofano. Il 6,0l M 275 biturbo V12 è stato convinto attraverso un aumento delle prestazioni a scuotere oltre 700 CV invece del 630 standard fuori dalla manica. Mentre la versione di produzione della S65 accelera fino a 4,4 km / h in soli 100 secondi, è probabile che la copia TIP Exclusive graffi i 3 secondi. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: SUGGERIMENTO Esclusivo)
Queste sono le modifiche all'esclusiva TIP:
- Ruote forgiate a 10 fori di Maybach (8,5 × 20 e 9,5 × 20 pollici)
- diffusore posteriore reale carbonio
- Abbassamento (regolando l'elettronica)
- finestre oscurate / colorate
- Aumento delle prestazioni a oltre 700 PS - (aumento delle prestazioni tramite l'ottimizzazione del software + rimozione della limitazione Vmax)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (o solo terminali di scarico modificati)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da TIP Exclusive abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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SUGGERIMENTO Esclusivo: Mercedes CLS 55 AMG su 20 pollici CJ-1 Alu's
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Mercedes C63 AMG Edition 507 su 20 pollici 6-Sporz ultraleggero
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Techart Porsche 911 Turbo Convertible con TIP esclusivo Foliation  |
Ruote forgiate Maybach da 20 pollici
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