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Quando nel 1996 è stata presentata la prima Mercedes SLK, l'innovativa roadster con tetto pieghevole in metallo è diventata subito un bestseller. Le cose sono diventate davvero sportive nella 2a generazione con il "naso F1" al più tardi. Dopo un totale di tre edizioni e il cambio di nome in SLC, il 2020 era finito, perché la domanda di auto aperte sta diminuendo in tutto il mondo. Dovrebbero esserci ancora abbastanza fan, quindi perché non prendere un'auto usata in ordine dal modello R 172 più recente costruito o semplicemente tenerla come orgoglioso proprietario? I PowerModules di Sportervice Lorinser aiutano contro la sempre dilagante "inflazione delle prestazioni".
Mercedes SLK festeggia il suo 25° compleanno
Si inizia con l'SLC 180, che è stato consegnato con 156 CV / 115 kW e 250 Nm. Sportservice Lorinser lo trasforma in 185 CV / 136 kW e 312 Nm. Dopotutto, il livello dei successivi 200 più grandi è già raggiunto. Di serie ha una potenza di 184 CV / 135 kW e 300 Nm. Al fine di preservare la gerarchia del modello, il PowerModule corrispondente fornisce 209 PS / 154 kW e 360 Nm. Il motore a benzina con il leggendario numero 300 al posteriore sale sul ring con 245 CV / 180 kW e 350 Nm nelle sue condizioni di fabbrica. Un po' di "allenamento extra" non può ancora fare male. Sportservice Lorinser raggiunge un impressionante 276 CV / 203 kW e 427 Nm. Non hai ancora abbastanza potenza? Secondo la brochure originale, l'AMG SLC 43 ha 367 CV / 270 kW e 520 Nm. Il catalogo Lorinser ha già pronti altri numeri: 442 HP a modulazione di potenza / 325 kW e 599 Nm sono scritti qui.
"43" anche con 452 HP / 332 kW e 612 Nm
Nel corso della sua storia, però, la "43" era disponibile anche con 390 CV / 287 kW e 520 Nm. Qui, ovviamente, Lorinser ottiene qualcosa in più: 452 CV / 332 kW e 612 Nm sono disponibili dopo aver inserito il PowerModule. Tuttavia, l'SLC era disponibile anche come 250 d con molto diesel: 204 CV / 150 kW incontrano un impressionante 500 Nm nella versione di produzione. Lorinser ovviamente si è leggermente affilato e ha rilasciato 241 CV / 177 kW e 584 Nm. A proposito: chiunque possieda ancora una "vera SLK" della serie R 172 prima della ridenominazione può trovare i PowerModules Lorinser adatti per 200 e 250 benzina e 250 CDI su www.lorinser.com/Sportservice. Il prezzo unitario per tutti i miglioramenti delle prestazioni menzionati in precedenza è di 1.499 euro più l'installazione.
seconda generazione della SLK - anche popolare
Anche la seconda generazione della SLK ha molti fan. Sportservice Lorinser non offre più componenti qui, ma che ne dici di un compressore SLK 200 costruito nel 2004 come veicolo completo per 18.800 euro? L'esempio offerto dai “colleghi d'epoca” di Lorinser Classic ha solo 60.429 chilometri sull'orologio. Oltre ai cerchi in lega RS5, è installato un ampio pacchetto aerodinamico: grembiuli anteriori e posteriori, parafanghi con griglia di ventilazione, minigonne laterali, labbro posteriore. C'è anche uno scarico sportivo e un kit di abbassamento. L'interno brilla con interni in pelle blu-nera realizzati su misura con trapuntatura a rombi, che include sedili e pannelli delle portiere. Con così tanta stravaganza puoi persino perdonare la potenza della serie 163 (120 kW).
Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.
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Photo credit: Servizio sportivo Lorinser GmbH
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