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Difficile da credere, ma la Classe X non esiste più! Il produttore Mercedes-Benz probabilmente non ha portato un veicolo fuori dalla sua gamma così rapidamente come il W 470. Perché? Nessuno voleva la Classe X? Perché? Onestamente non lo sappiamo! Soprattutto per quanto riguarda il potente X 350 d 4Matic con turbodiesel OM 642 V6 e automatico a sette rapporti, il pick-up Mercedes-Benz è stato per noi molto più di un semplice Nissan Navara ottimizzato. Il camion di carico potrebbe essere uno stile di vita oltre che pratico e fuoristrada. I 258 CV del potente turbodiesel V6 da tre litri con turbocompressore monostadio con geometria variabile della turbina e 550 Newton metri di coppia inviano sempre una potenza sufficiente a tutte e quattro le ruote a trazione permanente. E c'era anche una scatola di trasferimento standard a due stadi con uno stadio di riduzione per la corsa e l'arrampicata e, opzionalmente, un differenziale a slittamento limitato sull'asse posteriore. Ciò ha garantito una trazione eccezionale su ghiaia, fango ed erba anche con pneumatici da strada.
enorme Mercedes X350 Classe X.
E anche l'argomento della messa a punto in combinazione con la Classe X era abbastanza popolare. Abbiamo già presentato innumerevoli veicoli e questa copia, che ora è in vendita da Hollmann, ovviamente non dovrebbe mancare. Il prezzo è compreso come "Mercedes-Benz X 350 Power Edition personalizzata"Il singolo articolo pubblicizzava tutto potente. Si dice che il prezzo di acquisto sia di 103.240,00 €. Ma c'è poi una Classe X completamente ricostruita con kit carrozzeria, kit di sollevamento, aumento delle prestazioni e folle sventare. Sì, uno dopo l'altro. Cominciamo con le modifiche al telaio. Sull'asse anteriore è installato un kit body lift da 10 cm e l'asse posteriore è stato rialzato di ulteriori 4 cm mediante distanziali e ammortizzatori più lunghi. Tutto intorno al corpo è dotato di parafanghi svasati e c'era anche un potente cacciatore di tori e due punti LED "Lazer" nella griglia del radiatore. I passaruota sono riempiti con potenti cerchi in alluminio beadlock da 20 pollici in nero che sono coperti con pneumatici 305/55/20 BF Goodrich e si spostano verso l'esterno con distanziali da 30 mm. Ovviamente, a causa della combinazione ruota-pneumatico notevolmente modificata, il tachimetro è stato regolato di conseguenza.
Kryptec Design full wrap sull'X350d
A nostro avviso, la caratteristica visivamente più sorprendente è il full wrap piuttosto folle. Secondo Hollmann, si chiama "Kryptec Design" e, oltre alla carrozzeria, è visibile anche sul cruscotto della Classe X. E potente come l'aspetto visivo, è anche potente sotto il cofano. Per mezzo della messa a punto del chip, manca il diesel a sei cilindri, vale a dire un salto di prestazioni a ben 330 CV. Quindi dovrebbero esserci pochi avversari su strada e fuoristrada. Hollmann converte i veicoli corrispondenti, se lo desidera, e sottolinea che il design Kryptec utilizzato è disponibile in diversi colori e anche in altri stili. Conclusione: un veicolo imponente che non rende necessariamente più facile dire addio al fuoristrada di Stoccarda. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Hollmann International GmbH & Co. KG
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Mercedes Classe X (W470) con Bodykit PD550 di design precedente
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Widebody Mercedes Classe X (W470) in nero e oro
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Mercedes-Benz Classe X (W470) dal sintonizzatore Delta 4 × 4
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Mercedes X350 X-Class con kit di rialzo pazzo
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