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Foto di BMW
La MINI Electric Pacesetter ispirata a JCW è la nuova safety car della serie di corse ABB FIA Formula E World Championship e collega così il futuro elettrificato del marchio con la ricca storia delle corse di John Cooper Works. Il veicolo è stato creato sulla base della nuova MINI Cooper SE in una collaborazione precedentemente unica tra MINI Design, BMW Motorsport, FIA e Formula E.
La trazione elettrica incontra John Cooper Works.
"Con la MINI Electric, abbiamo già dimostrato come il divertimento di guida e l'elettromobilità vadano bene insieme", afferma Bernd Körber, capo del marchio MINI. “La MINI Electric Pacesetter ispirata a JCW fa almeno un ulteriore passo avanti e combina il carattere prestazionale del marchio John Cooper Works con la mobilità elettrica. Naturalmente, questa forma estrema come safety car per la serie di corse ABB FIA Formula E World Championship E non è destinata all'uso su strada. Quando vedi il veicolo, puoi vedere dove potremmo andare in termini di elettrificazione del marchio JCW. Per me mostra chiaramente: l'elettrificazione e John Cooper Works vanno insieme ".
Massima dinamica: il design esterno.
L'esterno della MINI Electric Pacesetter ispirato a JCW, che è fatto su misura per l'uso in pista, mostra la forma più dinamica di una MINI alimentata esclusivamente elettricamente fino ad oggi. Il design è un'entusiasmante simbiosi di precisione tecnica ed emozione ", spiega Oliver Heilmer, responsabile del design MINI. “Qui la funzione determina la forma, molti elementi di design sono guidati dalla tecnologia. Ad esempio, la forma dei passaruota, i grembiuli anteriori e posteriori sono stati sviluppati in stretta collaborazione con i colleghi di BMW Motorsport e, tra le altre cose, sono stati ottimizzati in termini di peso. Ed è proprio questo linguaggio di design sorprendente e tecnicamente preciso che conferisce al veicolo il suo alto livello di emozione e fascino ".
Nella parte anteriore, le classiche icone MINI come i fari rotondi e la griglia del radiatore esagonale formano il tipico volto MINI con un alto valore di riconoscimento. Allo stesso tempo, elementi caratteristici John Cooper Works come i passaruota adattati alla carreggiata e la grembialatura anteriore profondamente disegnata con splitter anteriori separati sottolineano la percezione sportiva della parte anteriore.
La "griglia del radiatore" chiusa e il logo MINI Electric rivelano il "cuore" elettrico della safety car. Poiché nella zona superiore della griglia non è richiesto quasi nessun classico raffreddamento del motore, la parte anteriore è stata in gran parte chiusa per motivi aerodinamici. Le uniche eccezioni sono l'area sotto la griglia e le distintive aperture quasi quadrate per il raffreddamento dei freni. I "lampeggiatori anteriori" bianchi della safety car sono armoniosamente integrati nel cofano. Le caratteristiche strisce del cofano continuano sul tetto fino alla parte posteriore.
MINI DNA in abbigliamento da corsa: il lato.
Anche il lato della MINI Electric Pacesetter ispirato a JCW è estremamente dinamico: l'interazione di ghette geometricamente chiaramente enfatizzate con bordi dello spoiler deliberatamente impostati e le minigonne laterali sportive accelerano il veicolo anche quando il veicolo è fermo. sulle ruote. Ghette e spoiler sono "made in Oxford" e sono stati realizzati con carbonio riciclato utilizzando un processo di stampa 3D.
Le linee di accento gialle e le aree sugli elementi aerodinamici come i longheroni, i davanzali e l'ala posteriore indicano l'ottimizzazione del flusso che si sta verificando lì e allo stesso tempo mettono un punto culminante visivo sugli elementi di controllo dell'aria e sui bordi dello spoiler. Le ruote forgiate leggere da 18 '' con design bicolore nero-neon-arancio interpretano il sorprendente design a quattro razze della MINI John Cooper Works GP con molta profondità visiva in modo filigranato.
Nel concetto di colore, i mondi di colore di MINI Electric e John Cooper Works si fondono in una dichiarazione comune. Il colore principale dell'auto è un argento opaco che si estende oltre il centro del veicolo. Quindi un gradiente di colore a due stadi dall'arancione ad alta velocità al tono rosso nitido "Curbside Red met." In sventare lucido completa il veicolo verso la parte posteriore.
Il contrasto tra le superfici opache e lucide del veicolo allenta ulteriormente la silhouette, mentre le chiare linee di divisione diagonali tra le aree di colore forniscono ulteriore dinamismo. Sul lato del veicolo, un motivo derivato dalla bandiera a scacchi incontra un grande logo MINI Electric, che si può trovare anche nella griglia anteriore, sul tetto e nella parte posteriore. Poiché il veicolo viene utilizzato come safety car, sul veicolo sono presenti anche grafiche e sponsor specifici per regolamento che sottolineano visivamente il carattere da corsa.
Ampia e distintiva: la parte posteriore.
La sezione posteriore in nero e rosso marciapiede si incontravano. continua il linguaggio di design distintivo dalla parte anteriore e laterale con superfici di accento gialle e forma una dichiarazione molto moderna e dinamica. Anche l'espressivo alettone posteriore con linee gialle sul tetto integra il sistema di segnalazione luminosa. È stato stampato in 3D nello stabilimento di Oxford.
I passaruota in mostra sottolineano l'ampia carreggiata e si fondono perfettamente con il grembiule posteriore pronunciato. È ritagliato nella zona delle ruote e rivela le gomme da corsa con più grip. Il diffusore puristico si trova tra le ruote. Da questo punto di vista, gli accenti colorati in Energetic Yellow e i terminali di scarico mancanti indicano la trazione elettrica.
Massima riduzione: l'interno.
L'interno è ridotto all'essenziale. È disponibile solo la prima fila di sedili. L'area del guidatore è composta da un sedile certificato con cintura a 6 punti, omologato sia per uso racing che stradale, volante con ammortizzatore in carbonio dal design minimale e quadro strumenti digitale. Il display informativo centrale ha lasciato il posto a una copertura in carbonio per ridurre ulteriormente il peso. La console centrale contiene il selettore del cambio, il freno a mano e i comandi per le luci di segnalazione necessarie, tutti rivestiti in fibra di carbonio.
Nel pannello della porta in carbonio anch'esso più sottile con alzacristallo e apriporta, un passante in tessuto facilita la chiusura della porta. In caso contrario, l'interno è costituito da un roll-bar saldato, che garantisce la massima sicurezza. Anche il resto della struttura interna spogliata è dipinta nel tipico bianco da sport motoristico per motivi funzionali.
Parti stampate in 3D prodotte esclusivamente all'interno.
L'assorbitore di impatto minimalista e il pannello boost sul lato destro del volante sono pezzi unici di alta qualità come il rivestimento della console centrale e il rivestimento delle porte sul lato del conducente. Un altro punto forte sono i cuscinetti intercambiabili e anche stampati in 3D sul sedile sportivo. La loro struttura innovativa unisce comfort, robustezza e modularità. Personalizzabili in termini di resistenza, durezza e colore, si adattano perfettamente alla fisionomia, al peso e al gusto personale del rispettivo pilota.
Adatta per la pista grazie al know-how di BMW Motorsport.
Il know-how di BMW Motorsport è nascosto sotto il design espressivo della MINI Electric Pacesetter ispirata a JCW. La costruzione leggera e coerente aiuta la Safety Car a ridurre il suo peso di circa 130 kg rispetto alla versione di serie della MINI Cooper SE, e quindi a un peso a vuoto di circa 1230 kg. La trazione ottimizzata basata sulla MINI Cooper SE eroga 135 kW e 280 Nm. La MINI Electric Pacesetter ispirata agli sprint JCW da 6,7-0 km / h in 100 s (serie: 7,3 s), da 0-60 km / h in 3,6 s (serie: 3,9 s) Ma ancora più importante con una safety car è i dati di pull-through. Qui la MINI Electric Pacesetter ispirata a JCW mostra tutti i vantaggi della sua trazione elettrica gearless e ad alta coppia: 80-120 km / h in 4,3 s (serie: 4,6 s).
Insieme alla trasmissione, le sospensioni coilover per sport motoristici, che possono essere regolate in tre modi in termini di trazione, pressione, altezza e camber, consentono il massimo feeling da go-kart. Il pacchetto complessivo è completato da un collegamento a sospensione per sport motoristici, un allargamento della carreggiata di +10 mm e un sistema frenante a 4 pistoncini e cerchi della MINI John Cooper Works GP con pneumatici MICHELIN Pilot Sport di misura 245 / 40R18. Gli stessi pneumatici con cui sono montate le ruote anteriori delle vetture da corsa di Formula E.
Premiere il 10.04.2021 aprile 2021 all'E-Prix di Roma XNUMX
La MINI Electric Pacesetter sarà utilizzata per la prima volta il 10 aprile 2021 a Roma come parte del secondo evento di Formula E dell'attuale stagione di Formula E 2021. Bruno Correia, pilota ufficiale della FIA Safety Car per la Formula E, sarà quindi al volante. “L'agilità, le prestazioni e un'auto dall'aspetto accattivante. La MINI Electric Pacesetter Safety Car per il campionato mondiale FIA Formula E ha tutto. Guidare è molto divertente e sembra di andare in kart ", ha detto Correia della MINI Electric Pacesetter. In pista, i due piloti BMW i Andretti Motorsport Maximilian Guenther (GER) e Jake Dennis (GBR) si sfideranno per la vittoria nella loro BMW iFE.21 in Formula E.
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