Mitsubishi 4000GT come un moderno successore 3000GT?

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Per molti anni, i fan del marchio Mitsubishi non hanno avuto un vero atleta. Mentre Toyota con il nuovo Supra ha celebrato comunque grandi successi e Nissan per anni GT-R nella gamma, l'unica cosa rimasta per i fan della casa automobilistica giapponese con sede a Tokyo è il triste sguardo al leggendario 3000 GT. È stato prodotto a Nagoya (Giappone) dal 1990 al 2000 e venduto anche come GTO in alcuni paesi. La 286 GT VR3000 da 4 CV con un V6 biturbo da tre litri era particolarmente popolare qui, generando ben 407 metri Newton. Con la trazione integrale incluso l'ingranaggio planetario e due bloccaggi visco, ha portato la potenza in modo infallibile in un rapporto di 45:55 a tutte e quattro le ruote ed è stato un serio concorrente per la Porsche 911 e alcune Ferrari.

3000GT nuova edizione come 4000GT?

Tuttavia, la trazione integrale era anche responsabile dell'elevato peso a vuoto della 3000 GT. Tuttavia, l'atleta era estremamente popolare e tanto più incomprensibile il fatto che nessun successore è in vista fino ad oggi. A proposito, non vediamo davvero Eclipse costruito in 4 generazioni come Successore della 3000 GT. Questa 4000 GT del graphic designer Matteo Parsons comunque si! Sarebbe un candidato perfetto per catturare i clienti contro la nuova Supra, la GT-R o forse anche il successore Z annunciato da Nissan. Il rendering interpreta una moderna nuova edizione 3000GT chiamata 4000GT. Si mostra con un aspetto molto più aggressivo rispetto alla ferma 3000 GT di allora. Al giorno d'oggi, dominano significativamente più angoli e spigoli di quello GT-R50 di Italdesign o quello nuovo Prova di Corvette C8.

Barra luminosa a LED nella parte anteriore e posteriore

E anche il design molto angolare della 4000 GT virtuale si adatta perfettamente. Perline e bordi duri e affilati sono visibili ovunque e gli sbalzi anteriori e posteriori sono stati scambiati con il predecessore. Perché la 4000 GT si presenta con un lungo sbalzo nella parte anteriore tra cui un grande cofano e nella parte posteriore il grembiule e il suo sbalzo sono molto compatti. Con la 3000 GT era esattamente il contrario. I fari della 4000 GT sono simili all'aspetto del predecessore, ma combinati con accenti ultramoderni come una barra luminosa a LED per le luci di marcia diurna. E il retro può anche essere indovinato sul retro, ma anche qui componenti moderni come una barra luminosa a LED o il diffusore aggressivo sportivo determinano l'aspetto.

lo spoiler posteriore è notevolmente più grande

Con lo spoiler posteriore, il concetto con il design più alto si distingue nettamente dall'atleta anni '90 di Tokyo. E il bellissimo set di ruote del Bugatti La Voiture Noire con chiusura centralizzata. In combinazione con un telaio ribassato, questo design richiede letteralmente un'implementazione. E cosa potrebbe esserci sotto il cofano? Troviamo un V6 BiTurbo con tecnologia elettronica e circa 550 CV perfetti, giusto? L'attuale alleanza tra Renault, Nissan e Mitsubishi in crisi ha avuto una vera crisi e certamente altri problemi rispetto a un esclusivo successore da 3000 GT dalla partenza involontaria dell'ex CEO Carlos Ghosn. È un peccato in realtà ... Se riceviamo notizie a riguardo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Matthew Parsons / Behance.net)

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