Nissan 240SX modificata con kit di conversione Boss di TRA Kyoto!

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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:11

Il giapponese Kei Miura è nel Scena del fan del body kit un'icona assoluta Il capo dell'azienda TRA Kyoto, che ha inventato il leggendario kit widebody "Rocket Bunny" per la Toyota GT2012 nel 86, ha portato a un revival della filosofia wide body, che era già molto di moda negli anni '1990. Ma il repertorio di Miura include molto di più dei semplici kit wide-body, motivo per cui ne ha anche uno Kit di conversione Boss per la Nissan 240 SX presentata, quale dall'icona JDM Sosia di Dodge Challenger creato, ma ricorda anche le vecchie auto giapponesi, come la Datsun Sunny B110. Anche il sintonizzatore statunitense ha questo kit di conversione Robb Ferguson dalla soleggiata California, motivo per cui ha cambiato la sua Nissan 240SX con la special Anteriore ristrutturato, e anche quello classico Scritta Datsun vecchi modelli.

Classico anni '90 in un design vecchio stile.

Ma non è l'unica modifica al corpo, per esempio Specchietti retrovisori Vitaloni , Luci posteriori a LED S14 Kouki sono stati installati sul veicolo. Il Dipingere Per inciso, proviene da BASF e sono stati saldati anche vari rinforzi. L'azienda Disegni Robkabob era responsabile di tutta la carrozzeria e della verniciatura, e le decalcomanie sono di www.superwowfactory.com.

un Kit coilover Powertrix RT con le molle Swift fornisce la profondità necessaria e inoltre tenuta Ingresso a forcella SPL Pro nel 240SX. Per creare un'impressione ottimale anche stando in piedi, erano Cerchi WORK Seeker GX in formato 17 pollici allegato a uno pneumatici Yokohama nel formato 225 / 40R17 nella parte anteriore e 275 / 40R17 nella parte posteriore. C'è qualcuno che vive dietro i cerchi Work Sistema frenante VA 300ZX Z32 con dischi freno scanalati e linee dei freni in treccia d'acciaio. Inoltre, erano Pastiglie freno Winmax installato.

Nel complesso, l'aspetto è fortemente basato sui vecchi classici statunitensi, che deriva principalmente dal kit di conversione anteriore, quello con fari rotondi e un Powerdome sul cofano è fortemente basato sulle muscle car classiche degli Stati Uniti. In ogni caso, questo classico JDM, che fa i suoi giri in California, è un assoluto richiamo di folla ad ogni riunione di tuning, anche nella terra delle possibilità di tuning illimitate, gli Stati Uniti.

L'atmosfera da corsa si è fatta strada negli interni.

A Interni completamente in pelle sintetica di Tappezzeria automatica Frasier, non può nascondere il fatto che il motto principale della messa a punto era probabilmente il gusto delle corse. così trovato Sedili avvolgenti da corsa Bride Histrix, console per sedili Bride, cinture di sicurezza Tomeiun Volante sportivo Tomei così come uno appositamente realizzato Tappeto ad anello personalizzato la strada per la Nissan 240SX. Aggiuntivo Strumenti per la caccia veloceche sono stati incorporati in un quadro strumenti OEM visualizzano varie pressioni e temperature. Ultimo ma non meno importante, il veicolo ha anche un Sistema audio con connessione Bluetooth, che si svolge in stile retrò, ma ha una tecnologia all'avanguardia.

400+ HP potrebbero essere solleticati dal motore.

Funziona come una guida Motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,4 litri, che con varie modifiche a qualcosa su 400 PS è stato gonfiato. La struttura completa del motore è stata realizzata dall'azienda californiana Esibizione BlueMoon e sembrava davvero che nulla fosse stato lasciato al caso. Le prestazioni di guida dovrebbero essere eccezionali e sul quarto di miglio la 240SX potrebbe davvero competere con alcune muscle car americane.

Il nostro Conclusione su questa Nissan 240SX in stile retrò:

Abbastanza impressionante quali sintonizzatori Robb Ferguson dalla California sulle sue ruote. Questa miscela di un mostro JDM e una classica muscle car fa sicuramente di tutto quando si tratta di messa a punto. Per tutti gli appassionati di questa automobile probabilmente unica nel suo genere, abbiamo messo a disposizione una galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

i dati chiave per la Nissan 240SX S14

• Trasmissione: Differenziale a slittamento limitato Tomei a 2 vie con coperchio GReddy, frizione e volano ACT, albero cardanico in alluminio Driveshaftshop,
• Modifiche al telaio: Forcelle SPL Pro, kit coilover Powertrix RT con molle sportive Swift
• cerchi: Cerchi WORK Seeker GX (dimensioni 10 × 17 pollici, ET-28 | 10,5 × 17 pollici ET 36)
• pneumatici: Yokohama S.drive (225 / 40R17 | 275 / 40R17)
• corpo: S14 Kouki LED fanali posteriori, vernice BASF, carrozzeria e verniciatura di Robkabob Designs, kit carrozzeria Rocket Bunny Boss, specchietti esterni Vitaloni, decalcomanie di superwowfactory.com
• Motore: Motore a quattro cilindri da 2,4 litri (KA24DE), pistoni CP, bielle Carrillo Pro-H, ugelli di iniezione Injector Dynamics 1000 cc, pompa del carburante Walbro 255l / h, radiatore dell'acqua CSF, molle e fermi, guarnizione della testata Tomei, Xcessive Engineering Collettore di aspirazione, valvola a farfalla Infiniti Q45, coppa dell'olio GReddy, filtro dell'olio GREddy con kit di riposizionamento, vaso GReddy-Swirl, tanica di raccolta olio GReddy, puleggia ammortizzatore ATI, radiatore dell'olio esterno, turbocompressore Tomei ARMS M8270, gomito SR20-Turbo, specifiche GReddy Intercooler R, valvola di sfiato GReddy Type R, unità di controllo Apexi Power FC, struttura del motore di BlueMoon Performance, alberi a camme prototipo, valvole oversize Brian Crower con guide, rail del carburante GReddy
• Impianto di scarico: Collettore inferiore, tubo di scarico GReddy, tubo di prova Tomei-Titan, sistema di scarico Tomei-Titan
• Sistema di frenaggio: Sistema frenante VA 300ZX Z32 (pastiglie freno Winmax, dischi freno scanalati, tubi freno in treccia d'acciaio)
• coperta: Sedili avvolgenti Bride Histrix, console dei sedili Bride, cinture di sicurezza Tomei, strumenti Speedhut nei pannelli strumenti OEM, roll-bar personalizzato, equipaggiamento completo in pelle sintetica (cruscotto, console centrale, pannelli delle porte, braccioli, rivestimento del padiglione) di Frasier Auto Upholstery, volante sportivo Tomei , Hub a sgancio rapido Works Bell, tappeto ad anello scuro, sistema hi-fi retrò con connessione bluetooth

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Photo credit: Ruote da lavoro

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