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Una volta che il programma completo, ma per favore discreto! Se stai cercando modifiche per la nuova McLaren 570GT che rispettino questo principio, Novitec è il posto giusto per te. L'accordatore di Stetten ha pronto per il nuovissimo atleta inglese un'iniezione di potenza, un pacchetto aerodinamico in carbonio di alta qualità, ruote forgiate chic e un abbassamento di 30 millimetri con molle sportive. L'azienda riesce a fare un ulteriore passo avanti con atleti di alto livello e con un'eleganza mozzafiato. Cominciamo con il motore V3,8 biturbo da 8 litri. Qui Novitec fornisce una potenza maggiorata a 475 kW / 646 PS e 692 Newton metri di coppia massima utilizzando il cosiddetto "modulo N-Tronic". Ciò significa che la 570GT ha dati chiave paragonabili alla 650S (04 / 2014-03 / 2017) ed è anche leggermente superiore in termini di coppia. Il modulo N-Tronic garantisce che il motore della 570GT riceva mappe modificate per iniezione, accensione e controllo della pressione di sovralimentazione. Alla fine, in combinazione con un nuovo sistema di scarico sportivo inclusi i terminali di scarico smussati sinistro e destro, sono disponibili 76 PS e 92 Nm in più.
Per inciso, il conducente può utilizzare comodamente la potenza aggiuntiva premendo un pulsante sul pannello dinamico attivo. Il risultato: Lo sprint da 0-100 km / h è completato 0,4 secondi prima perché ora il britannico vola alla velocità su strada di campagna in soli 3,0 secondi e la velocità massima aumenta di 7 km / ha 335 km / h. E anche visivamente qualcosa è cambiato. Poiché Novitec vede lo sviluppo e il miglioramento dell'aerodinamica dei veicoli come una competenza fondamentale, anche qui è stato necessario fare qualcosa. La 570GT è dotata di nuovi componenti aerodinamici in carbonio sullo spoiler anteriore e posteriore sviluppati nella galleria del vento. Sono state sviluppate anche minigonne laterali e coperture opzionali per le prese d'aria laterali che creano accenti chic. Infine, si è intervenuto contro le famigerate masse non sospese dotando la 570GT di ruote forgiate a doppi raggi particolarmente leggere del tipo "MC1".
I cerchi sono disponibili nel formato pollici 20 o 21 e sono dotati di pneumatici ad alte prestazioni nelle dimensioni 235 / 30 ZR 20 anteriori e 305 / 30 ZR 21 posteriori. Affinché il nuovo set di ruote si trovi in modo ottimale nel passaruota e anche l'ultima oncia di sportività sulla strada ci sono state delle molle sportive sintonizzate dalla combinazione ruota / pneumatico che assicurano che 570GT si muova di 30 millimetri più vicino all'asfalto. Un piccolo inconveniente è il costo: il veicolo base è già costoso 195.350 Euro, la conversione costa quindi un altro 45.220 Euro. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Novitec)
Queste sono le modifiche alla McLaren 570GT:
- Pacchetto aerodinamico in carbonio (spoiler anteriore e posteriore in carbonio, minigonne laterali, coperture per le prese d'aria laterali)
- Ruote forgiate (ruote forgiate a doppi raggi "MC1", formato da 20 o 21 pollici, pneumatici ad alte prestazioni 235/30 ZR 20 all'anteriore e 305/30 ZR 21 al posteriore)
- 0-100-km / h in 3,0 secondi
- Massima 335 kmh
- Abbassamento (abbassamento 30 di molle sportive)
- Aumento delle prestazioni a 475 kW / 646 PS e 692 Newton metri (+76 PS e 92 Nm) - (ottimizzazione del chip, modulo di sintonizzazione N-Tronic)
- Sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
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