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Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 8 aprile 2021 alle 10:19

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Dal Team Osprey Custom Cars (OCC) questa Land Rover Defender 110 arriva come Restomod. Ha installato un nuovo motore V8 particolarmente potente e ha ricevuto un gran numero di altre modifiche alla carrozzeria e agli interni. Nel corso dell'ampio restauro, Osprey ha separato completamente la carrozzeria dal telaio e ha galvanizzato il telaio e installato parti del corpo nuove di zecca, comprese le nuove porte. Il veicolo è completamente verniciato in Kenswick Green e il gran numero di nuove parti della carrozzeria è inoltre integrato da una serie di modifiche meccaniche. Ad esempio, ci sono linee di raffreddamento dell'olio in acciaio inossidabile, molle Terra Firma per il nuovo telaio, assali anteriore e posteriore per impieghi gravosi, nuovi alberi di trasmissione, tubi del freno e del carburante in acciaio inossidabile e il vero punto forte è ovviamente il V6,2 LS3 da 8 litri -Motore sotto il cofano.

Coppia 435 PS e 569 NM

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Il motore ha collettori speciali e uno scarico sportivo e invia un'impressionante coppia 435 PS e 569 NM a tutte e quattro le ruote fuoristrada tramite un cambio a sei marce 6L80E. E affinché il carico notevolmente migliorato si fermi di nuovo, OCC ha installato un grande sistema frenante sportivo con selle potenti e dischi dei freni di grandi dimensioni. E anche l'abitacolo del Defender è stato ampiamente modificato. I più evidenti sono i sedili su misura con trapuntatura in pelle amaretto, che hanno anche il riscaldamento dei sedili integrato. C'erano anche un cielo in Alcantara, una console centrale su misura, un sedile posteriore rivestito in pelle e nuove maniglie, apriporta e persino perni di bloccaggio delle porte in alluminio billet.

grembiuli non verniciati davanti e dietro

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Innumerevoli altri dettagli come i grembiuli non verniciati nella parte anteriore e posteriore, la massiccia protezione antincastro, i fari e le luci posteriori a LED ultramoderni, il portapacchi incluso CVTRooftent e ovviamente il classico e anche non la griglia del radiatore laccata rende questo un altro pezzo unico di OCC. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Foto / s: OCC - Osprey Custom Cars

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al sintonizzatore OCC - Osprey Custom Cars? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.

Land Rover Defender Restomod di Osprey Custom Cars

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

Replica OCC Land Rover Defender 90 con V8 in azzurro cielo!

Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

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Land Rover Defender con V6.2 da 8 litri del sintonizzatore Osprey!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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